- Folosind Figura 158, rotiți inelul de blocare (2) de pe furtunul de apă cu o jumătate de tură spre stânga, astfel încât bara să fie pe opritor (1).
Figura 158. Pentru a deconecta furtunurile de apă de la radiator, rotiți mai întâi inelul de blocare (2) spre stânga până când limba (1) se sprijină pe opritor.
- Apăsați blocarea în direcția săgeții (Figura 159) până când limba de fixare (1) este eliberată. După aceasta, deconectați furtunul de la radiator.
- Curățați temeinic ambele piese și instalați un nou inel O pe racordul furtunului.
- Rotiți inelul de blocare (2) din Figura 158 cu o jumătate de tură spre dreapta și introduceți furtunul în niplul radiatorului.
Figura 159. Două cleme de fixare (1) fixează încuietorile furtunurilor pe radiator.
Apăsați blocatorul furtunului până când ambele clapete de blocare se fixează în poziție. În același timp, verificați cum se potrivește inelul O.
Trageți de furtun până când clemele de blocare (1) din Fig. 159 se fixează în poziție cu un clic.
[Informațiile sunt copiate din resursă: peugeotbook.ru]
Radiatorul se demontează după cum urmează:
- Deconectați firul de împământare de la baterie.
- Îndepărtați orice piese care împiedică accesul la punctele de conectare.
- Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire așa cum este descris în secțiunea 4.1.
- Scoateți traversa din partea superioară a grilei radiatorului și a grilei radiatorului.
- Deșurubați șuruburile de montare a radiatorului de pe traversă.
- Scoateți ventilatorul radiatorului împreună cu cadrul radiatorului și trageți grinda ventilatorului radiatorului înainte.
- Deconectați furtunurile de apă superioare și inferioare de la radiator așa cum este descris mai sus. Deconectați și conducta de ventilație de la radiator.
- Deconectați firul de la comutatorul de temperatură din partea inferioară a radiatorului și deșurubați comutatorul de temperatură, deoarece acesta ar putea interfera la scoaterea radiatorului.
- După aceasta, scoateți cu grijă radiatorul din compartimentul motorului, fără a-l lovi de nicio piesă din compartimentul motorului.
Radiatorul se instalează în ordine inversă. Înșurubați dopul de golire la loc. Ungeți filetul comutatorului de temperatură cu pastă de etanșare și înșurubați comutatorul în radiator. La înlocuirea unui radiator, toate piesele suspensiei sunt transferate de pe vechiul radiator pe cel nou. În final, umpleți sistemul cu lichid de răcire așa cum este descris în secțiunea 4.1. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri în sistemul de răcire. Pentru a face acest lucru, așezați mașina pe o suprafață uscată, astfel încât să puteți identifica imediat orice scurgeri după picăturile de pe sol.
Când înlocuiți un radiator, furtunurile de apă trebuie verificate cu atenție. Furtunurile nu ar trebui să fie întărite, darămite rupte. Crăpăturile se formează ușor în locurile unde sunt instalate clemele de montare. Astfel de furtunuri se rup atunci când se atinge presiunea maximă din sistem.
Dacă un furtun are scurgeri în timp ce sunteți pe drum, înfășurarea unei benzi adezive în jurul zonei deteriorate poate ajuta temporar. Însă, deoarece un astfel de bandaj nu poate rezista presiunii existente în sistemul de răcire, este necesar să strângeți dopul sistemului până la primul clic, astfel încât presiunea să poată fi eliberată. În timp ce continuați să conduceți, monitorizați constant indicatorul de temperatură de pe tabloul de bord.
Nu uitați că, din cauza unor încuietori speciale, nu se pot conecta furtunuri la radiator.