- Користећи слику 158, окрените прстен за закључавање (2) на цреву за воду за пола окрета улево тако да шипка буде на граничнику (1).
Слика 158. Да бисте одвојили црева за воду од хладњака, прво окрените прстен за закључавање (2) улево док језичак (1) не налегне на граничник.
- Притисните браву у смеру стрелице (слика 159) док се језичак за задржавање (1) не отпусти. Затим одспојите црево са хладњака.
- Темељно очистите обе делове и ставити на ивар црева ново о-прстен кружног пресека.
- Окрените осигуравајући прстен (2) на слици 158 за пола окрета удесно и уметните црево у прикључак хладњака.
Слика 159. Два стезна језичка (1) причвршћују браве црева на хладњаку.
Притисните браву црева док оба језичка за закључавање не шкљоцну на своје место. Истовремено, проверите како О-прстен пристаје.
Повуците црево док се језичци за закључавање (1) на слици 159 не уклопе на своје место.
Радијатор се уклања на следећи начин:
- Одспојите жицу за уземљење са батерије.
- Уклоните све делове који ометају приступ тачкама прикључивања.
- Испустите расхладну течност из система за хлађење као што је описано у одељак 4.1.
- Уклоните попречни носач са горњег дела решетке хладњака и решетке хладњака.
- Одврните вијке за причвршћивање хладњака на попречном носачу.
- Уклоните вентилатор хладњака заједно са оквиром хладњака и повуците греду вентилатора хладњака напред.
- Одвојите горње и доње црево за воду од радијатора као што је горе описано. Такође одспојите вентилациону цев од радијатора.
- Искључите жицу са температурног прекидача на дну радијатора и одврните температурни прекидач, јер може ометати приликом уклањања радијатора.
- Након тога, пажљиво извадите хладњак из моторног простора, без ударања о било који део у моторном простору.
Радијатор се инсталира обрнутим редоследом. Вратите чеп за одвод. Подмажите навоје температурног прекидача заптивним средством и заврните прекидач у радијатор. Приликом замене хладњака, сви делови вешања се преносе са старог хладњака на нови. На крају, напуните систем расхладном течношћу као што је описано у одељак 4.1. Покрените мотор и проверите да ли има цурења у систему за хлађење. Да бисте то урадили, поставите аутомобил на суву површину како бисте одмах могли да идентификујете евентуална цурења по капљицама на земљи.
Приликом замене радијатора, црева за воду треба пажљиво проверити. Црева не смеју бити очврсла, а камоли поцепана. Пукотине се лако формирају на местима где су постављене монтажне стезаљке. Таква црева затим пуцају када се достигне максимални притисак у систему.
Ако црево цури док сте на путу, обмотавање лепљиве траке око оштећеног места може привремено помоћи. Али пошто такав завој не може да издржи притисак који постоји у систему за хлађење, потребно је затегнути системски утикач до првог клика како би се притисак могао ослободити. Док настављате вожњу, стално пратите показивач температуре на инструмент табли.
Чланак поново објављен са веб-сајта: peugeotbook.ru
Не заборавите да због посебних брава, црева се не могу повезати са радијатором.