Затегнутост погонског каиша (Peugeot 306)

Затезање клинастог каиша алтернатора се врши помоћу слике 164:

• Отпустите завртње за монтажу генератора (2) и (3) и подесите затегнутост каиша помоћу затезног вијка (1) тако да када снажно притиснете прстом на његов дужи део, каиш може да се савије за приближно 5 мм. Након подешавања затегнутости, затегните вијак (2) обртним моментом од 35 Nm и вијак (3) обртним моментом од 15 Nm.
• Ако је возило опремљено серво управљачем и/или клима уређајем, одговарајући каиш се затеже у складу са упутствима у одељку "Управљање".
• На XU мотору, алтернатор се покреће једним каишем заједно са ременицом пумпе серво управљача и, ако је опремљен, компресором клима уређаја. Али ови мотори могу бити опремљени или подесивим затезачем или аутоматским затезачем погонског каиша.

Аутоматски затезач погонског каиша

Овај уређај је инсталиран ако постоји серво волан и клима уређај, његова локација је приказана на слици 165.





Погонски каиш се замењује на следећи начин:

• Скините десни предњи точак и заштитну фолију точка.
• Уметните четвртасти наставак зупчаника у четвртасти отвор (1) и окрените механизам зупчаника улево док се кључ са насадним кључем од 4 мм не може уметнути у отвор (2). Ово држи затезач у "олабављеном" положају.
• Скините каиш са ременица.
• Проверите да ли се ваљак (4) и ваљак затезача (4) слободно окрећу. Не би требало да имају зазор или да се заглављују.
• Поставите погонски каиш на ременице. Каиш треба поставити у средину ременица, односно треба добро да се уклопи у удубљења ременица.
• Окрените уметнуту чегртаљку да бисте омогућили извлачење кључа за шипку. Након тога, користите зупчаник док се каиш не затегне под утицајем уређаја за затезање.
• Сви остали радови се изводе обрнутим редоследом. Затегните вијке точкова на 85 Nm.

Уређај тензија појас са ручно подешавање

Уређај тензија појас са ручно подешавање инсталира на аутомобилима, где постоји само гидроусилитель управљање или само да клима. Од појаса је генератор наизменичне струје и пумпа гидроусилителя управљање или компресор клима уређаја. На сервисној станици се користи посебан мерни уређај за подешавање каиша. Пошто је веома вероватно да није доступан, каиш треба затегнути тако да се не савија више од приближно 2 мм када се притисне одоздо.

• Након скидања предњег десног точка и заштитног штитника лука точка, одврните два вијка (2) и (3) на слици 166 и затегните вијак (1) док се не заустави. Затим скините каиш.
• Проверите да ли се ваљак (4) може слободно окретати.
• Поставите каиш на ременице. Проверите положај каиша у средини ременица.
• Затегните вијке (2) и (3) и отпустите вијак (1) док се каиш не затегне. Након тога, затегните два вијка обртним моментом од 30 Nm.
• Окрените радилицу четири обртаја и поново проверите затегнутост каиша. Ако је потребно, извршите додатна подешавања помоћу вијка (1).
• Сви остали радови се изводе обрнутим редоследом. Затегните вијке точкова на 85 Nm.