Опъване на задвижващия ремък (Peugeot 306)

Опъването на клиновия ремък на алтернатора се извършва с помощта на Фигура 164:

• Разхлабете монтажните болтове на генератора (2) и (3) и регулирайте опъването на ремъка с опъващия болт (1), така че когато натиснете силно с пръст върху дългата му част, ремъкът да може да се огъва с приблизително 5 мм. След регулиране на опъването, затегнете болт (2) до въртящ момент от 35 Nm и болт (3) до въртящ момент от 15 Nm.
• Ако превозното средство е оборудвано със сервоуправление и/или климатик, съответният ремък се опъва съгласно инструкциите в раздел "Управление".
• При двигателя XU алтернаторът се задвижва от един ремък, заедно с ролката на помпата на сервоусилвателя на волана и, ако е наличен, компресора на климатика. Но тези двигатели могат да бъдат оборудвани или с регулируем обтегач, или с автоматичен обтегач на задвижващия ремък.

Автоматичен обтегач на задвижващия ремък

Това устройство се инсталира, ако има сервоусилвател на волана и климатик, местоположението му е показано на Фигура 165.



Задвижващият ремък се сменя, както следва:

• Свалете дясното предно колело и предпазителя на калника.
• Поставете квадратния накрайник на тресчотката в квадратния отвор (1) и завъртете механизма на тресчотката наляво, докато в отвора (2) може да се вкара 4 мм глух ключ. Това държи обтегача в положение "разхлабено".
• Свалете ремъка от шайбите.
• Проверете дали ролката (4) и обтягащата ролка (4) се въртят свободно. Те не трябва да имат луфт или заклинване.
• Поставете задвижващия ремък върху ремъчните шайби. Ремъкът трябва да се постави в средата на шайбите, тоест да пасва добре във вдлъбнатините на шайбите.
• Завъртете поставената тресчотка, за да може гаечният ключ да се извади. След това, задействайте тресчотката, докато коланът се опъне под въздействието на опъващото устройство.
• Всички останали работи се извършват в обратен ред. Затегнете болтовете на колелата до 85 Nm.

Ръчно регулируем обтегач на колана

Устройство за натягане на колана с ръчно регулиране задаване на автомобили, където има само хидроусилвател на волана или само климатик. Ремъкът задвижва алтернатора и помпата на сервоуправлението или компресора на климатика. На бензиностанцията се използва специално измервателно устройство за регулиране на колана. Тъй като е много вероятно да не е наличен, коланът трябва да бъде опънат така, че да не се огъва повече от приблизително 2 мм при натиск отдолу.

• След като свалите дясното предно колело и предпазителя на калника, развийте двата болта (2) и (3) на Фигура 166 и затегнете болта (1) до упор. След това свалете ремъка.
• Проверете дали ролката (4) се върти свободно.
• Поставете ремъка върху шайбите. Проверете позицията на ремъка в средата на шайбите.
• Затегнете болтовете (2) и (3) и разхлабете болт (1), докато ремъкът се опъне. След това затегнете двата болта с въртящ момент от 30 Nm.
• Завъртете коляновия вал на четири оборота и проверете отново опъването на ремъка. Ако е необходимо, направете допълнителни настройки, като използвате болт (1).
• Всички останали работи се извършват в обратен ред. Затегнете болтовете на колелата до 85 Nm.