Obrázok 164. Nastavenie napnutia remeňa alternátora (motor typu TU).
- Uvoľnite upevňovacie skrutky generátora (2) a (3) a nastavte napnutie remeňa pomocou napínacej skrutky (1) tak, aby sa remeň pri silnom zatlačení prstom na jeho dlhú časť mohol prehnúť približne o 5 mm. Po nastavení napnutia utiahnite skrutku (2) na krútiaci moment 35 Nm a skrutku (3) na krútiaci moment 15 Nm.
- Ak je vozidlo vybavené posilňovačom riadenia a/alebo klimatizáciou, príslušný remeň sa napne podľa pokynov v časti "Riadenie".
- Na motore XU je alternátor poháňaný jedným remeňom spolu s remenicou čerpadla posilňovača riadenia a, ak je súčasťou výbavy, aj kompresorom klimatizácie. Tieto motory však môžu byť vybavené buď nastaviteľným napínačom, alebo automatickým napínačom hnacieho remeňa.
Automatický napínač hnacieho remeňa
Toto zariadenie je nainštalované, ak je k dispozícii posilňovač riadenia a klimatizácia, jeho umiestnenie je znázornené na obrázku 165.
Obrázok 165. Predná strana motora s nainštalovaným automatickým napínačom hnacieho remeňa (motor typu XU). 1. Štvorcový otvor; 2. Uzamykací otvor (kľúč tyče sa vkladá sem); 3. Automatický napínač; 4. Napínacia kladka; 5. Generátor; 6. Kľukový hriadeľ; 7. Napínacia kladka napínača remeňa; 8. Kompresor; 9. Čerpadlo posilňovača riadenia
Výmena hnacieho remeňa sa vykonáva takto:
- Odstráňte pravé predné koleso a ochranný kryt podbehu kolesa.
- Vložte štvorcový objímkový kľúč račne do štvorcového otvoru (1) a otáčajte račňovým mechanizmom doľava, kým sa do otvoru (2) nedá vložiť 4 mm objímkový kľúč. Tým sa napínač udrží v "uvoľnenej" polohe.
- Odstráňte remeň z kladiek.
- Skontrolujte, či sa kladka (4) a napínacia kladka (4) voľne otáčajú. Nemali by mať žiadnu vôľu ani sa zasekávať.
- Umiestnite hnací remeň na remenice. Remeň by mal byť umiestnený v strede kladiek, to znamená, že by mal dobre zapadnúť do vybrania kladiek.
- Otočte vloženú račňu, aby sa dal vytiahnuť tyčový kľúč. Potom ovládajte račňu, kým sa remeň nenapne vplyvom napínacieho zariadenia.
- Všetky ostatné práce sa vykonávajú v opačnom poradí. Utiahnite skrutky kolesa na 85 Nm.
Manuálne nastaviteľný napínač remeňa
Manuálny napínač bezpečnostného pásu je nainštalovaný vo vozidlách, ktoré majú iba posilňovač riadenia alebo iba klimatizáciu. Remeň poháňa alternátor a čerpadlo posilňovača riadenia alebo kompresor klimatizácie. Na čerpacej stanici sa na nastavenie remeňa používa špeciálne meracie zariadenie. Keďže je veľmi pravdepodobné, že nie je k dispozícii, mal by byť remeň napnutý tak, aby sa pri stlačení zospodu neohol o viac ako približne 2 mm.
- Po demontáži pravého predného kolesa a krytu podbehu kolesa odskrutkujte dve skrutky (2) a (3) na obrázku 166 a utiahnite skrutku (1) až na doraz. Potom odstráňte remeň.
- Skontrolujte, či sa valček (4) môže voľne otáčať.
- Umiestnite remeň na kladky. Skontrolujte polohu remeňa v strede kladiek.
- Utiahnite skrutky (2) a (3) a uvoľnite skrutku (1), kým sa remeň nenapne. Potom utiahnite obe skrutky krútiacim momentom 30 Nm.
- Otočte kľukovým hriadeľom o štyri otáčky a znova skontrolujte napnutie remeňa. V prípade potreby vykonajte ďalšie nastavenia pomocou skrutky (1).
- Všetky ostatné práce sa vykonávajú v opačnom poradí. Utiahnite skrutky kolesa na 85 Nm.
Obrázok 166. Napnutie hnacieho remeňa s manuálnym napínačom remeňa (motory typu XU). 1. Nastavovacia skrutka; 2. Nasaďte skrutku; 3. Nasaďte skrutku; 4. Napínacia kladka; 5. Kľukový hriadeľ; 6. Generátor; 7. Kompresor/čerpadlo
(Originál publikovaný na portáli peugeotbook.ru)