Малюнак 164. Рэгуляванне нацяжэння рамяня генератара пераменнага току (рухавік тыпу TU).
- Аслабіць балты (2) і (3) мацавання генератара і адрэгуляваць нацяжным нітам (1) нацяжэнне рамяня так, каб пры моцным націску пальцам на сваім доўгім участку рэмень мог прагінацца прыкладна на 5 мм.. Пасля рэгулявання зацягнуць ніт нацяжэння (2) момантам 35 нм і болт (3) момантам 15 нм.
- Пры наяўнасці на аўтамабілі гідраўзмацняльніка рулявога кіравання або/і кандыцыянера які адпавядае рамень нацягваецца ў адпаведнасці з указаннямі часткі "Рулявое кіраванне".
- На рухавіку тыпу XU генератар пераменнага току прыводзіцца адным рамянём разам са шківам помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання і, калі ўсталяваны, кампрэсара кандыцыянера. Але на гэтых рухавіках можа быць усталявана або рэгуляваная прылада нацяжэння, або аўтаматычная прылада нацяжэння прываднага рамяня.
Аўтаматычная прылада нацяжэння прываднага рамяня
(Артыкул заснаваны на матэрыяле сайта: PEUGEOTBOOK.ru)
Гэта прылада ўсталёўваецца пры наяўнасці гідраўзмацняльніка рулявога кіравання і кандыцыянера, размяшчэнне яго прадстаўлена на малюнку 165.
Малюнак 165. Пярэдні бок рухавіка з усталяванай аўтаматычнай прыладай нацяжэння прываднага рамяня (рухавік тыпу XU). 1. Чатырохгранная адтуліна; 2. Адтуліна для блакавання (сюды ўстаўляецца стрыжневы ключ); 3. Аўтаматычны нацягвальнік; 4. Нацяжны ролік; 5. Генератар; 6. Каленчаты вал; 7. Нацяжны ролік нацягвальніка рамяня; 8. Кампрэсар; 9. Помпа гідраўзмацняльніка рулявога кіравання
Замена прываднага рамяня вырабляецца наступным чынам:
- Зняць правае пярэдняе кола і шчыток у колавай нішы.
- Уставіць четырехгранник храповика ў чатырохгранную адтуліну (1) і павярнуць храповой механізм налева датуль, пакуль можна будзе ўставіць стрыжневы ключ 4 мм у адтуліну (2). Ён утрымлівае нацягвальнік у "аслабленым" становішчы.
- Зняць рамень са шківаў.
- Праверыць магчымасць вольнага кручэння роліка (4) і роліка нацягвальніка (4). Яны не павінны мець люфт ці закліноўваць.
- Накласці прывадны рамень на раменныя шківы. Рэмень павінен накладвацца па сярэдзіне шківаў, гэта значыць добра ўваходзіць у паглыбленні рэмень шківаў.
- Паварочваць устаўлены храпавік, каб можна было выцягнуць стрыжневы ключ. Пасля гэтага працаваць храпавіком да нацяжэння рамяня пад уздзеяннем нацяжной прылады.
- Усе астатнія працы выконваюцца ў зваротнай паслядоўнасці. Зацягнуць колавыя ніты момантам 85 нм.
Прылада нацяжэння рамяня з ручным рэгуляваннем
Прылада нацяжэння рамяня з ручным рэгуляваннем усталёўваецца на аўтамабілях, дзе маецца толькі гідраўзмацняльнік рулявога кіравання або толькі кандыцыянер. Ад рамяня прыводзіцца генератар пераменнага току і помпа гідраўзмацняльніка рулявога кіравання або кампрэсар кандыцыянера. На станцыі абслугоўвання для рэгулявання рамяня выкарыстоўваецца спецыяльны вымяральны прыбор. Бо з вялікай верагоднасцю яго няма ў распараджэнні, рамень варта нацягваць так, каб ён не прагінаўся пры націску з ніжняга боку больш, чым на прыкладна 2 мм.
- Пасля зняцця правага пярэдняга кола і шчытка ў колавай нішы адкруціць два ніта (2) і (3) на малюнку 166 і зацягнуць ніт (1) да ўпора. Пасля гэтага зняць рамень.
- Праверыць магчымасць свабоднага кручэння роліка (4).
- Накласці рамень на шківы. Праверыць размяшчэнне рамяня па сярэдзіне шківаў.
- Зацягваць балты (2) і (3) і адварочваць ніт (1) да нацяжэння рамяня. Пасля гэтага зацягнуць два ніта момантам 30 нм.
- Правярнуць каленчаты вал на чатыры абарачэння і яшчэ раз праверыць нацяжэнне рамяня. Калі патрабуецца, зрабіць дадатковае рэгуляванне нітам (1).
- Усе астатнія працы выконваюцца ў зваротнай паслядоўнасці. Зацягнуць колавыя ніты момантам 85 нм.
Малюнак 166. Нацяжэнне прываднага рамяня пры прыладзе нацяжэння рамяня з ручным рэгуляваннем (рухавікі тыпу XU). 1. Рэгулявальны ніт; 2. Установачны ніт; 3. Усталявальны ніт; 4. Нацяжны ролік; 5. Каленчаты вал; 6. Генератар; 7. Кампрэсар/Помпа