Агульныя звесткі аб сістэме астуджэння рухавіка (Peugeot 306)

Сістэма астуджэння адводзіць цеплыню рухавіка праз радыятар, а таксама ў сістэму апалу салона аўтамабіля. Для астуджэння выкарыстоўваецца астуджальная вадкасць з антыкаразійнымі і марозаахоўнымі складнікамі (звычайныя фабрыкаты). Вадзяная помпа, прыводны ад каленчатага вала праз асобны прывадны рамень, праганяе астуджальную вадкасць па розных шлангах і каналам. Для выпуску газаў з сістэмы астуджэння служыць пашыральны бачок. Вадзяны радыятар з вялікай паверхняй астуджэння ў нармальных умовах эксплуатацыі астуджаецца сустрэчным паветраным струменем, а пры вялікай тэрмічнай нагрузцы дадаткова абдзімаецца вентылятарам, Вентылятар размяшчаецца з пярэдняга боку радыятара (пры наяўнасці кандыцыянера на аўтамабілі ўсталёўваецца два вентылятары).

Вентылятар уключаецца і адключаецца тэмпературным выключальнікам, размешчаным у ніжняй частцы радыятара. Для хуткага разагравання рухавіка да працоўнай тэмпературы, якая складае каля 80°C, сістэма астуджэння падзяляецца з дапамогай тэрмастата на вялікі і малы контуры астуджэння. Гэты залежны ад тэмпературы рэгулятар кіруе струменем астуджальнай вадкасці. Утулка, запоўненая воскам, і спружына забяспечваюць перасоўванне абедзвюх затамкавых пласцін у тэрмастаце. Падчас разагравання, пры тэмпературах ніжэй 85°C, клапан тэрмастата перакрывае паступленне астуджальнай вадкасці ў радыятар. Перепускной клапан з іншага боку тэрмастата прымушае астуджальную вадкасць адразу ж вяртацца да вадзяной помпы, адкуль яна зноў паступае ў рухавік. Гэты малы контур забяспечвае хуткі разаграванне рухавіка, сістэмы апалу, а таксама дасягненне працоўнай тэмпературы рухавіка.



Пры тэмпературах ад 85 да 100°C часткова адчыняецца доступ вадкасці ў радыятар, а шлях да вадзяной помпы застаецца ў большай ці меншай ступені адчыненым. Дзякуючы гэтаму адбываецца змешванне лядоўні астуджальнай вадкасці, якая паступае з радыятара, з цёплай астуджальнай вадкасцю, перш чым яна паступае ў рухавік. Такім чынам рухавік не адразу падвяргаецца дзеянню лядоўні астуджальнай вадкасці.

Калі тэмпература астуджальнай вадкасці дасягае 100°C, асноўны клапан тэрмастата цалкам адкрываецца, а перепускной яго клапан закрываецца. Уся астуджальная вадкасць прапускаецца праз радыятар, дзе яна сталай астуджаецца.

Для павелічэння эфектыўнасці астуджальнай вадкасці пры разагрэве ў сістэме астуджэння ствараецца ціск да 1,0 бар. Ціск забяспечваецца подпружиненной пласцінай у вечку радыятара. Дзякуючы наяўнасці ціску і ўжыванню марозаахоўнага складу кропка кіпення астуджальнай вадкасці павялічваецца. Пры перавышэнні максімальнага ціску запорная пласціна ў вечку адчыняецца і скідае ціск у сістэме. З часам антыкаразійны дадатак у астуджальнай вадкасці становіцца неэфектыўнай, таму астуджальная вадкасць павінна рэгулярна замяняцца. У сярэднім варта разлічваць на тое, што замена павінна рабіцца праз кожныя 3 пада.