Zategnutost pogonskog remena (Peugeot 306)

Zatezanje klinastog remena alternatora vrši se pomoću slike 164:

• Otpustite vijke za pričvršćivanje generatora (2) i (3) te podesite napetost remena vijkom za zatezanje (1) tako da se remen, kada snažno pritisnete prstom na njegov dugi dio, može saviti za otprilike 5 mm. Nakon podešavanja napetosti, zategnite vijak (2) na moment od 35 Nm i vijak (3) na moment od 15 Nm.
• Ako je vozilo opremljeno servo upravljačem i/ili klima uređajem, odgovarajući remen se zateže u skladu s uputama u odjeljku "Upravljanje".
• Na XU motoru, alternator se pokreće jednim remenom zajedno s remenicom pumpe servo upravljača i, ako je ugrađen, kompresorom klima uređaja. Ali ovi motori mogu biti opremljeni ili podesivim zatezačem ili automatskim zatezačem pogonskog remena.

Automatski zatezač pogonskog remena

Ovaj uređaj se ugrađuje ako postoji servo upravljač i klima uređaj, njegov položaj je prikazan na slici 165.





Pogonski remen se zamjenjuje na sljedeći način:

• Skinite desni prednji kotač i štitnik luka kotača.
• Umetnite četverokutni nastavak čegrtaljke u četverokutni otvor (1) i okrećite mehanizam čegrtaljke ulijevo dok se u otvor (2) ne može umetnuti nasadni ključ od 4 mm. To drži zatezač u "otpuštenom" položaju.
• Skinite remen s remenica.
• Provjerite mogu li se valjak (4) i zatezni valjak (4) slobodno okretati. Ne smiju imati zazor ili biti zaglavljeni.
• Postavite pogonski remen na remenice. Remen treba postaviti u sredinu remenica, odnosno treba dobro ući u udubljenja remenica.
• Okrenite umetnutu čegrtaljku kako biste omogućili izvlačenje ključa za šipku. Nakon toga, koristite zupčastu polugu dok se remen ne zategne pod utjecajem uređaja za zatezanje.
• Svi ostali radovi se izvode obrnutim redoslijedom. Zategnite vijke kotača na 85 Nm.

Ručno podesivi zatezač remena

Ručni zatezač remena ugrađuje se na vozila koja imaju samo servo upravljač ili samo klima uređaj. Remen pokreće alternator i pumpu servo upravljača ili kompresor klima uređaja. Na benzinskoj postaji se za podešavanje remena koristi poseban mjerni uređaj. Budući da je vrlo vjerojatno da nije dostupan, remen treba zategnuti tako da se ne savija više od otprilike 2 mm kada se pritisne s donje strane.

• Nakon skidanja prednjeg desnog kotača i štitnika blatobrana, odvrnite dva vijka (2) i (3) na slici 166 i zategnite vijak (1) dok se ne zaustavi. Zatim uklonite remen.
• Provjerite može li se valjak (4) slobodno okretati.
• Postavite remen na remenice. Provjerite položaj remena u sredini remenica.
• Zategnite vijke (2) i (3) i otpustite vijak (1) dok se remen ne zategne. Nakon toga, zategnite dva vijka momentom od 30 Nm.
• Okrenite radilicu za četiri okreta i ponovno provjerite napetost remena. Ako je potrebno, izvršite daljnja podešavanja pomoću vijka (1).
• Svi ostali radovi se izvode obrnutim redoslijedom. Zategnite vijke kotača na 85 Nm.