Vodena pumpa — demontaža i ugradnja (Peugeot 306)

Vodena pumpa se ne može popraviti i mora se zamijeniti ako je oštećena, međutim, sklop impelera, poklopac i kućište mogu se zamijeniti zasebno. Ako dođe do curenja, zamijenite O-prsten ili impeler. Vodena pumpa se pokreće zupčastim remenom. To znači da se pogonski mehanizam mora ukloniti prije pristupa vodenoj pumpi. To također zahtijeva igle za zaključavanje mehanizma za upravljanje vremenom. Pumpa se može ukloniti pod uvjetom da se sigurnosne igle mogu kupiti ili izraditi samostalno.

• Ispustite rashladnu tekućinu iz sustava hlađenja (odjeljak 4.1) ili odvojite donje crijevo za vodu i ispustite rashladnu tekućinu. Ulijte tekućinu koja izgleda dobro u odgovarajuću posudu.
• Odvijte zaštitne poklopce zupčastog remena s prednje strane motora. Dva vijka koja se nalaze iznad remenice radilice ne moraju se odvrnuti.
• Skinite zupčasti remen slijedeći upute za odgovarajući motor i poduprite desnu stranu motora dizalicom (postavite drveni blok između dizalice i motora). Polako podižite motor dok se ovjes ne oslobodi. Uklonite ovjes s ove strane.
• Odvojite crijeva za vodu od vodene pumpe i odvrnite vijke za pričvršćivanje pumpe. Izvadite vodenu pumpu iz bloka cilindra. Ispod pumpe nalazi se kružni brtveni prsten (motori tipa TU) ili brtva (motori tipa XU). Moraju se zamijeniti.

Na motoru tipa TU, vodena pumpa može se djelomično rastaviti kako bi se zamijenili oba unutarnja O-prstena, sklop impelera ili poklopac pumpe. Rastavljena pumpa prikazana je na slici 160. Umetnite nove O-prstenove u utore i ponovno sastavite pumpu. Zategnite gornje vijke na 16 Nm, a donje vijke na 7 Nm.



Vodena pumpa na motorima tipa XU zamjenjuje se kao jedna jedinica.

Ugradnja sastavljene vodene pumpe vrši se obrnutim redoslijedom. Prije ugradnje provjerite jesu li oba klina za centriranje pumpe u bloku cilindra (CU). Umetnite novi O-prsten u blok cilindra i ugradite kućište. Umetnite vijke i zategnite ih navedenim momentom zatezanja za motore tipa TU. Zategnite vijke (2) na slici 161 na 30 Nm i vijke (3) na 65 Nm. Spojite crijeva za vodu. Ugradite zupčasti remen slijedeći upute odjeljak 2.3 za montažu motora. Nakon toga, zategnite nosač motora na moment od 45 Nm, dodajte rashladnu tekućinu u sustav hlađenja i, nakon što motor neko vrijeme radi, provjerite ima li curenja.

Na motoru tipa XII, 5 vijaka prikazanih na slici 162 zategnuto je momentom od 15 Nm. Brtva pumpe mora se zamijeniti.

Vodena pumpa TU motora također se može djelomično ukloniti, tj. impeler ili poklopac mogu se zasebno ukloniti kada je, na primjer, potrebno zamijeniti samo O-prsten. U tom slučaju se rashladna tekućina ispušta i zupčasti remen se uklanja, kao kod potpunog uklanjanja vodene pumpe.

• Za uklanjanje sklopa impelera, odvrnite dva vijka (1) i (2) (Slika 163). Uklonite sklop impelera (3). Umetnite novi O-prsten u utor i ponovno postavite sklop impelera.

Izvornik možete pronaći na resursu: www.PEUGEOTBOOK.ru







Zategnite vijak (1) momentom od 16 Nm i vijak (2) momentom od 7 Nm. Ugradite zupčasti remen slijedeći upute za sastavljanje motora.

• Za zamjenu poklopca kućišta (2) na slici 160, nazubljeni remen nije potrebno ukloniti. Međutim, rashladnu tekućinu treba ispustiti. Skinite poklopac i izvucite O-prsten iz utora. Stavite novi O-prsten u utor i vratite poklopac na kućište vodene pumpe. Vijci su zategnuti momentom od 7 Nm.