Змест: Рухавік не запускаецца 🠇 Халодны рухавік запускаецца дрэнна.…🠇 Рухавік працуе з пропускамі 🠇 Рухавік няўстойліва працуе на…🠇 Цёплы рухавік не запускаецца 🠇
Практычна ўсе няспраўнасці электроннай сістэмы кіравання ўпырскам можна знайсці толькі толькі з дапамогай спецыяльных кантрольна-вымяральных прыбораў. Перш чым шукаць прычыну няспраўнасці, павінны быць выкананы наступныя ўмовы пошуку і ўхіленні няспраўнасці, а менавіта:
- а) выключаны няправільныя дзеянні пры запуску рухавіка. Як пры халодным, так і пры прагрэтым рухавіку на педаль акселератара пры запуску рухавіка націскаць не варта,
- б) бак павінен быць запраўлены палівам, няма механічных пашкоджанняў рухавіка, акумулятар зараджаны, стартар круціцца з дастатковай колькасцю абарачэнняў, сістэма запальвання спраўная і адрэгуляваная, паліўная сістэма герметычная, забруджванняў у сістэме падачы паліва няма, вентыляцыя картэра ў парадку, электрычны провад "масы" (-) (рухавік - каробка перадач - кузаў) падлучаны. Раздрукуйце ў майстэрні коды няспраўнасцяў, зарэгістраваныя сістэмай самодіагностікі.
Увага! Перад адлучэннем паліваправодаў пачысціце месцы іх стыкаў які чысціць сродкам або бензінам. Месцы стыкаў накрыйце рыззём, каб не дапусціць разліву паліва.
Рухавік не запускаецца
Паліўны электрапомпа пры працы стартара не працуе (не чуваць яго шуму)
Праверце падачу напругі на паліўную помпу. Праверце кантакты.
Дэфект засцерагальніка паліўнай помпы
Праверце засцерагальнік.
(Крыніца даступны на вэб-сайце: «peugeotbook.ru»)
Няспраўна рэле паліўнай помпы
Праверце рэле.
Няма харчавання на затамкавых фарсунках
Адлучыце штэкеры затамкавых фарсунак. Падлучыце тэстар з кантрольнай дыёднай лямпачкай да правадоў сілкавання затамкавых фарсунак і націсніце стартар. Кантрольная лямпачка павінна міргаць.
Халодны рухавік запускаецца дрэнна. Працуе няроўна
Няспраўны датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці або датчык тэмпературы якое ўпускаецца паветра
Праверце датчыкі.
Рухавік працуе з пропускамі
Абрыў харчавання паліўнай помпы
Праверце штэкерныя злучэнні і кантакты паліўнай помпы, а таксама рэле.
Забруджаны паліўны фільтр
Заменіце паліўны фільтр.
Няспраўная паліўная помпа
Праверце паліўную помпу, а пры неабходнасці заменіце.
Няспраўная затамкавая фарсунка
Праверце затамкавыя фарсункі і пры неабходнасці заменіце.
Рухавік няўстойліва працуе на пераходных рэжымах
Негерметычная сістэма плота паветра
Праверце сістэму плота паветра. Для гэтага пакіньце рухавік працаваць на халастым ходу і вышмаруйце бензінам месца злучэнняў і ўшчыльненняў впускнога гасцінца. Калі колькасць абарачэнняў будзе павялічвацца, ухіліце негерметычнасць.
Увага! Пары бензіну атрутныя. Ня ўдыхаць!
Негерметычна паліўная сістэма
Праверце візуальна ўсе месцы злучэнняў каля рухавіка і электрычнай паліўнай помпы. Падцягніце ўсе разьбовыя злучэнні.
Цёплы рухавік не запускаецца
Занадта высокі ціск у паліўнай сістэме
Праверце ціск, у выпадку неабходнасці заменіце рэдукцыйны клапан.
Зваротны шланг паміж рэдукцыйным клапанам і паліўным бакам закаркаваны ці пераціснуты
Прачысціце ці заменіце зваротны шланг.