Napomena: na nekim modelima može biti potreban odgovarajući ključ četvrtastog presjeka za otpuštanje ispusnog čepa korita. Ovi ključevi se mogu nabaviti kod većine motornih faktora ili kod vašeg ovlaštenog Peugeot servisa.
1. Česte izmjene ulja i filtera među najvažnijim su postupcima preventivnog održavanja za vlasnike koji rade sami. Kako motorno ulje stari, ono se razrjeđuje i onečišćuje, što dovodi do preranog trošenja motora.
2. Prije početka ovog postupka prikupite sve potrebne alate i materijale. Također provjerite imate li pri ruci dosta čistih krpa i novina da biste obrisali eventualno proliveno. Idealno bi bilo da motorno ulje bude toplo jer će bolje istjecati, a s njim će se ukloniti i više nakupljenog taloga. Pazite, međutim, da ne dodirnete ispuh ili bilo koje druge vruće dijelove motora dok radite ispod vozila. Kako biste izbjegli bilo kakvu mogućnost opeklina i kako biste se zaštitili od mogućih nadraživača kože i drugih štetnih onečišćenja u korištenim motornim uljima, preporučljivo je nositi rukavice tijekom izvođenja ovog posla. Pristup donjoj strani vozila bit će znatno poboljšan ako se ono može podići dizalicom, odvesti na rampe ili podignuti dizalicom i poduprijeti na oslonce za osovine (vidi "Dizalica i potpora vozila"). Koju god metodu odabrali, pazite da vozilo ostane ravno, ili ako je pod kutom, da je čep za odvod vode na najnižoj točki.
3. Otpustite odvodni čep za otprilike pola kruga; na nekim modelima može biti potreban ključ četvrtastog presjeka za otpuštanje utikača (vidi sliku). Postavite posudu za pražnjenje ispod čepa za pražnjenje, a zatim potpuno uklonite čep. Ako je moguće, pokušajte držati čep pritisnut u koritu dok ga ručno odvrćete posljednjih nekoliko okretaja. Dok se čep oslobađa od navoja, oštro ga odmaknite tako da mlaz ulja koji izlazi iz korita teče u spremnik, a ne u vaš rukav! Izvadite brtveni prsten s odvodnog čepa.
3.3. Otpuštanje odvodnog čepa korita kvadratnim ključem
4. Ostavite neko vrijeme da staro ulje iscuri, imajući na umu da će možda biti potrebno premjestiti spremnik jer se protok ulja uspori do kapanja.
5. Nakon što je svo ulje iscurilo, obrišite odvodni čep čistom krpom i postavite novu brtvenu podlošku. Očistite područje oko otvora odvodnog čepa i ponovno postavite čep. Čvrsto zategnite čep.
6. Ako je potrebno zamijeniti i filtar, pomaknite spremnik na mjesto ispod filtra za ulje, koji se nalazi na prednjoj strani bloka cilindra, ispod ulaznog razvodnika.
7. Ako je potrebno, pomoću alata za skidanje filtra za ulje prvo olabavite filtar, a zatim ga rukom odvrnite do kraja (vidi sliku). Ispraznite ulje iz starog filtera u spremnik.
3.7. Upotrebom alata za uklanjanje filtra ulja olabavite filtar ulja
8. Čistom krpom uklonite svo ulje, prljavštinu i talog s brtvenog područja filtra na motoru. Provjerite stari filtar kako biste bili sigurni da se gumeni brtveni prsten nije zalijepio za motor. Ako postoji, pažljivo ga uklonite.
9. Nanesite lagani sloj čistog motornog ulja na brtveni prsten na novom filtru, zatim ga zavrnite na mjesto na motoru. Čvrsto zategnite filtar samo rukom - nemojte koristiti nikakav alat.
10. Uklonite staro ulje i sve alate ispod automobila, zatim spustite automobil na tlo (ako je primjenjivo).
Informacije objavljene na web stranici: peugeotbook.ru
11. Uklonite mjernu šipku, zatim odvrnite čep otvora za punjenje ulja s poklopca glave cilindra. Napunite motor odgovarajućim stupnjem i vrstom ulja (pogledajte "Tjedne provjere"). Izljev za kanister ili lijevak za ulje može pomoći u smanjenju izlijevanja. Najprije ulijte pola navedene količine ulja, zatim pričekajte nekoliko minuta da ulje padne u korito. Nastavite dodavati malu količinu ulja sve dok razina ne dosegne donju oznaku na mjernoj šipki. Dodavanjem otprilike 1,5 litara razina će se podići do gornje oznake na mjernoj šipki. Ponovno postavite čep za punjenje.
12. Pokrenite motor i neka radi nekoliko minuta; provjerite ima li curenja oko brtve filtra za ulje i ispusnog čepa kartera. Imajte na umu da može doći do kratkog kašnjenja prije nego što se lampica upozorenja za tlak ulja ugasi kada se motor prvi put pokrene, jer ulje cirkulira kroz otvore za ulje motora i novi filtar za ulje (gdje je ugrađen) prije nego što poraste tlak.
13. Isključite motor i pričekajte nekoliko minuta da se ulje ponovno slegne u koritu. Dok novo ulje cirkulira i filtar je potpuno pun, ponovno provjerite razinu na mjernoj šipki i po potrebi dodajte još ulja.
14. Iskorišteno motorno ulje odložite na siguran način, s obzirom na "Opći postupci popravka".