Notă: O cheie cu secțiune pătrată adecvată poate fi necesară la unele modele pentru a desface dopul de scurgere al baii. Aceste chei pot fi obținute de la majoritatea factorilor de motor sau de la dealerul dumneavoastră Peugeot.
1. Schimbările frecvente de ulei și filtru sunt printre cele mai importante proceduri de întreținere preventivă pentru proprietarul de bricolaj. Pe măsură ce uleiul de motor îmbătrânește, acesta devine diluat și contaminat, ceea ce duce la uzura prematură a motorului.
2. Înainte de a începe această procedură, adunați toate instrumentele și materialele necesare. De asemenea, asigurați-vă că aveți la îndemână multe cârpe curate și ziare, pentru a curăța eventualele scurgeri. În mod ideal, uleiul de motor ar trebui să fie cald, deoarece se va scurge mai bine, iar nămolul acumulat va fi îndepărtat odată cu acesta. Aveți grijă, totuși, să nu atingeți evacuarea sau alte părți fierbinți ale motorului atunci când lucrați sub vehicul. Pentru a evita orice posibilitate de opărire și pentru a vă proteja de posibili iritanti ai pielii și alți contaminanți nocivi din uleiurile de motor uzate, este recomandabil să purtați mănuși atunci când efectuați această lucrare. Accesul la partea inferioară a vehiculului va fi mult îmbunătățit dacă acesta poate fi ridicat cu un lift, condus pe rampe sau ridicat și sprijinit pe suporturi de osie (vezi "Cric și suport pentru vehicule"). Indiferent de metoda aleasă, asigurați-vă că vehiculul rămâne la nivel sau, dacă este înclinat, că dopul de scurgere este în punctul cel mai de jos.
3. Slăbiți buşonul de scurgere aproximativ jumătate de tură; la unele modele, poate fi necesară o cheie cu secțiune pătrată pentru a slăbi dopul (vezi ilustrația). Poziționați recipientul de scurgere sub dopul de scurgere, apoi scoateți complet dopul. Dacă este posibil, încercați să mențineți dopul apăsat în rezervor în timp ce îl deșurubați cu mâna ultimele două ture. Pe măsură ce ștecherul se eliberează din fire, îndepărtați-l brusc, astfel încât fluxul de ulei care iese din carter să curgă în recipient, nu în mânecă! Recuperați inelul de etanșare din dopul de scurgere.
3.3. Slăbirea buşonului de scurgere al baii cu o cheie cu secţiune pătrată
4. Lăsați ceva timp pentru ca uleiul vechi să se scurgă, reținând că poate fi necesar să repoziționați recipientul pe măsură ce fluxul de ulei încetinește până la un picurător.
5. După ce s-a scurs tot uleiul, ștergeți dopul de scurgere cu o cârpă curată și montați o nouă șaibă de etanșare. Curățați zona din jurul deschiderii dopului de scurgere și remontați dopul. Strângeți bine ștecherul.
6. Dacă se reînnoiește și filtrul, mutați recipientul în poziție sub filtrul de ulei, care se află pe partea frontală a blocului cilindrilor, sub galeria de admisie.
7. Folosind un instrument de îndepărtare a filtrului de ulei, dacă este necesar, slăbiți inițial filtrul, apoi deșurubați-l cu mâna în restul drumului (vezi ilustrația). Goliți uleiul din filtrul vechi în recipient.
3.7. Folosind un instrument de îndepărtare a filtrului de ulei pentru a slăbi filtrul de ulei
8. Folosiți o cârpă curată pentru a îndepărta tot uleiul, murdăria și nămolul din zona de etanșare a filtrului de pe motor. Verificați filtrul vechi pentru a vă asigura că inelul de etanșare din cauciuc nu s-a lipit de motor. Dacă există, îndepărtați-l cu grijă.
9. Aplicați un strat ușor de ulei de motor curat pe inelul de etanșare al noului filtru, apoi înșurubați-l în poziție pe motor. Strângeți ferm filtrul numai cu mâna - nu folosiți niciun instrument.
10. Scoateți uleiul și uneltele vechi de sub mașină, apoi coborâți mașina la sol (dacă este cazul).
11. Scoateți joja, apoi deșurubați capacul de umplere a uleiului de pe capacul chiulasei. Umpleți motorul, utilizând uleiul de calitate și tipul corect (vezi "Verificări săptămânale"). O cutie de ulei sau o pâlnie poate ajuta la reducerea scurgerilor. Turnați mai întâi jumătate din cantitatea specificată de ulei, apoi așteptați câteva minute pentru ca uleiul să cadă în carter. Continuați să adăugați ulei câte o cantitate mică până când nivelul ajunge până la marcajul inferior de pe joja. Adăugarea a aproximativ 1,5 litri va aduce nivelul până la marcajul superior de pe joja. Remontați capacul de umplere.
12. Porniți motorul și porniți-l câteva minute; verificați dacă există scurgeri în jurul garniturii filtrului de ulei și a dopului de golire a baii. Rețineți că poate exista o scurtă întârziere înainte ca lampa de avertizare a presiunii uleiului să se stingă la prima pornire a motorului, deoarece uleiul circulă prin galeriile de ulei de motor și noul filtru de ulei (dacă este prevăzut) înainte ca presiunea să se acumuleze.
13. Opriți motorul și așteptați câteva minute pentru ca uleiul să se depună din nou în carter. Cu uleiul nou circulat și filtrul complet plin, verificați din nou nivelul de pe joja și adăugați mai mult ulei dacă este necesar.
14. Aruncați uleiul de motor uzat în siguranță, cu referire la "Proceduri generale de reparație".