Sadržaj: Termostatski prekidač električnog…🠇 Mjerač temperature rashladne…🠇 Senzor temperature rashladnog…🠇 Senzor temperature rashladne…🠇
Termostatski prekidač električnog ventilatora
Testiranje
1. Ispitivanje sklopke opisano je u Odjeljak 5 kao dio postupka ispitivanja električnog ventilatora za hlađenje.
Uklanjanje
Napomena: Prilikom ponovne ugradnje bit će potrebna odgovarajuća masa za brtvljenje ili novi brtveni prsten (prema potrebi).
2. Prekidač se nalazi u gornjem lijevom kutu radijatora. Motor i hladnjak trebaju biti hladni prije uklanjanja prekidača.
3. Odspojite negativni terminal akumulatora (pogledajte "Odspajanje akumulatora").
4. Djelomično ispraznite rashladni sustav malo ispod razine prekidača (kako je opisano u poglavlju 1A or 1B). Alternativno, pripremite odgovarajući čep za zatvaranje otvora prekidača u radijatoru kada je prekidač uklonjen. Ako koristite ovu metodu, vodite računa da ne oštetite radijator i nemojte koristiti ništa što bi omogućilo stranim tvarima da uđu u radijator.
5. Odspojite utikač ožičenja s prekidača (vidi sliku).
6.5. Odvajanje utikača ožičenja prekidača ventilatora za hlađenje (gornje crijevo hladnjaka odvojeno zbog kvara)
6. Pažljivo odvrnite prekidač s hladnjaka i vratite brtveni prsten (gdje je primjenjivo). Ako sustav nije ispražnjen, začepite otvor prekidača kako biste spriječili daljnji gubitak rashladne tekućine.
Ponovno postavljanje
7. Ako je sklopka izvorno postavljena pomoću mase za brtvljenje, temeljito očistite navoje sklopke i premažite ih svježom masom za brtvljenje.
8. Ako je sklopka izvorno postavljena pomoću brtvenog prstena, upotrijebite novi brtveni prsten pri ponovnoj ugradnji.
9. Ponovno postavljanje je poništenje uklanjanja. Zategnite prekidač na navedeni moment i ponovno napunite (ili dopunite) rashladni sustav kako je opisano u poglavlju 1A or 1B (ili "Tjedne provjere").
10. Po završetku, pokrenite motor i pustite ga da radi dok ne postigne normalnu radnu temperaturu. Nastavite s radom motora i provjerite uključuje li se ventilator za hlađenje pravilno.
Mjerač temperature rashladne tekućine/odašiljač svjetlosnog upozorenja temperature
Testiranje
11. Na benzinskim modelima bez klima-uređaja, davač se nalazi na strani mjenjača na glavi cilindra. Na dizelskim i benzinskim modelima s klima uređajem, senzor se nalazi u kućištu termostata (vidi sliku).
6.11. Mjerač temperature rashladne tekućine/svjetlo upozorenja temperature (sa strelicom) - diesei model
12. Mjerač temperature (gdje postoji) napaja se stabiliziranim naponom iz napajanja ploče s instrumentima (preko prekidača za paljenje i osigurača). Mjerno uzemljenje kontrolira pošiljatelj. Odašiljač sadrži termistor - elektroničku komponentu čiji električni otpor opada unaprijed određenom brzinom kako temperatura raste. Kada je rashladna tekućina hladna, otpor odašiljača je visok, protok struje kroz mjerač je smanjen, a igla mjerača pokazuje prema plavom (hladnom) kraju ljestvice. Kako temperatura rashladne tekućine raste, a otpor odašiljača opada, protok struje se povećava i igla mjerača se pomiče prema gornjem kraju ljestvice. Ako je pošiljatelj neispravan, mora se obnoviti.
13. Na modelima sa svjetlom upozorenja na temperaturu, svjetlo se napaja naponom s ploče s instrumentima. Svjetlom zemljom upravlja pošiljatelj. Odašiljač je zapravo prekidač, koji radi na unaprijed određenoj temperaturi kako bi uzemljio svjetlo i dovršio strujni krug, ako je svjetlo ugrađeno uz mjerač, na određenim modelima, odašiljači za mjerač i svjetlo ugrađeni su u jednu jedinicu, s dvije žice, po jednom za uzemljenje svjetla i mjerača.
14. Ako mjerač pokaže grešku, prvo provjerite ostale instrumente; ako uopće ne rade, provjerite električno napajanje ploče s instrumentima. Ako su očitanja nepravilna, možda postoji greška u stabilizatoru napona, što će zahtijevati zamjenu stabilizatora (stabilizator je sastavni dio tiskane ploče ploče s instrumentima - vidi Poglavlje 12). Ako je kvar samo na mjeraču temperature, provjerite ga na sljedeći način.
15. Ako igla mjerača ostane na "hladnom" kraju ljestvice kada je motor vruć, odspojite utikač ožičenja odašiljača i uzemljite odgovarajuću žicu na glavu cilindra. Ako se igla tada skrene kada se uključi kontakt, dokazano je da je jedinica odašiljača neispravna i treba je zamijeniti. Ako se igla i dalje ne miče, uklonite ploču s instrumentima (Poglavlje 12) i provjerite kontinuitet žice između jedinice odašiljača i mjerača i dovoda do jedinice mjerača. Ako se pokaže kontinuitet, a greška i dalje postoji, tada je mjerač neispravan i mjerač treba obnoviti.
16. Ako igla mjerača ostane na "vrućem" kraju ljestvice kada je motor hladan, odspojite žicu odašiljača. Ako se igla nakon uključivanja paljenja vrati na "hladni" kraj ljestvice, jedinica odašiljača je dokazano neispravna i treba je zamijeniti. Ako se igla i dalje ne miče, provjerite ostatak strujnog kruga kao što je prethodno opisano.
17. Isti osnovni principi vrijede za ispitivanje upozoravajućeg svjetla. Svjetlo bi trebalo svijetliti kada je odgovarajuća žica odašiljača uzemljena.
Uklanjanje i ponovno postavljanje
18. Postupak je sličan prethodno opisanom u ovom odjeljku za termostatsku sklopku električnog ventilatora. Na nekim je modelima pristup prekidaču loš i možda će trebati ukloniti druge komponente (ili pomaknuti crijeva, žice itd.) prije nego što se može doći do jedinice odašiljača.
Senzor temperature rashladnog sredstva sustava ubrizgavanja goriva
Testiranje
19. Senzor temperature rashladne tekućine nalazi se u kućištu termostata.
20. Senzor je termistor (vidi paragraf 12). ECU za ubrizgavanje goriva/upravljanje motorom opskrbljuje senzor postavljenim naponom i zatim, mjerenjem struje koja teče u krugu senzora, određuje temperaturu motora. Ove informacije se zatim koriste, zajedno s drugim ulazima, za kontrolu vremena otvaranja injektora (širina impulsa). Na nekim modelima, postavke brzine u praznom hodu i/ili vremena paljenja također ovise o temperaturi.
21. Ako krug osjetnika ne uspije pružiti odgovarajuće informacije, ECU rezervni uređaj će nadjačati signal osjetnika. U tom slučaju, ECU preuzima unaprijed određenu postavku koja će omogućiti rad sustava za ubrizgavanje goriva/upravljanja motorom, iako sa smanjenom učinkovitošću. Kada se to dogodi, upalit će se svjetlo upozorenja motora na ploči s instrumentima i potrebno je potražiti savjet ovlaštenog Peugeot servisa. Sam senzor se može testirati samo pomoću posebne Peugeot dijagnostičke opreme.
Oprez: Ne pokušavajte testirati krug pomoću bilo koje druge opreme, jer postoji veliki rizik od oštećenja ECU-a.
Uklanjanje i ponovno postavljanje
22. Postupak je sličan prethodno opisanom u ovom odjeljku za termostatsku sklopku električnog ventilatora. Na nekim je modelima pristup prekidaču loš i možda će biti potrebno ukloniti druge komponente (ili pomaknuti crijeva, ožičenje itd.) prije nego što se može dosegnuti senzor.
Senzor temperature rashladne tekućine klimatizacijskog sustava
Testiranje
23. Senzor se nalazi na kraju glave cilindra s prijenosom, u položaju koji obično zauzima pokazivač temperature rashladne tekućine/odašiljač svjetlosnog upozorenja temperature. Senzor daje informacije elektroničkoj upravljačkoj jedinici klimatizacijskog sustava.
24. Rad osjetnika sličan je radu osjetnika temperature rashladnog sredstva motora koji je prethodno opisan u ovom odjeljku.
25. Sam senzor se može testirati samo pomoću posebne Peugeot dijagnostičke opreme.
Oprez: Ne pokušavajte testirati krug pomoću bilo koje druge opreme, jer postoji veliki rizik od oštećenja ECU-a klima uređaja.
Uklanjanje i ponovno postavljanje
26. Postupak je sličan prethodno opisanom u ovom odjeljku za termostatsku sklopku električnog ventilatora. Na nekim je modelima pristup prekidaču loš i možda će biti potrebno ukloniti druge komponente (ili pomaknuti crijeva, ožičenje itd.) prije nego što se može dosegnuti senzor.