Upravljačka jedinica motora stalno prati sljedeće elemente koji igraju važnu ulogu u upravljanju emisijama:
- učinkovitost katalitičkog pretvarača;
- ispravnu ugradnju i cjelovitost filtra za prašinu u kabini (ako je instaliran);
- kontinuitet strujnih krugova i ispravnost svih pokretačkih elemenata za ubrizgavanje goriva i podešavanje vremena paljenja (ubrizgavanje goriva);
- svaka komponenta ili sustav čiji kvar može dovesti do prekoračenja granične vrijednosti dopuštenih toksičnih emisija (EGR sustav, sustav predgrijanja, automatski mjenjač).
Na motorima 1.9 l (WJZ) procesom upravlja elektronička recirkulacijska jedinica prema signalima kontaktnog senzora krajnjeg položaja poluge regulatora pumpe za gorivo, senzora temperature motora i senzora brzine radilice. Recirkulacijski ventil je montiran naprijed na usisnoj grani i spojen je na ispušnu granu metalnom cijevi. Ventil ima vakuumsku komoru s dijafragmom i solenoidnim ventilom. Kada je solenoidni ventil otvoren, vakuum iz vakuumske pumpe kočionog sustava ulazi u vakuumsku komoru. Dijafragma otvara ventil kroz šipku, a ispušni plinovi počinju teći u cilindre.
Na motorima 1.9 l (WJY) recirkulacijom upravlja upravljačka jedinica za ubrizgavanje goriva. Recirkulacijski ventil je isti kao na WJZ motoru i radi slično.
Na 2,0-litrenom motoru procesom upravlja upravljačka jedinica za ubrizgavanje goriva. Sustav se sastoji od recirkulacijskog ventila i regulacijskog ventila. Recirkulacijski ventil ugrađen je na ispušni razvodnik, a regulacijski ventil na usisni razvodnik. Oba ventila imaju vakuumske komore s dijafragmama, koje se opskrbljuju vakuumom iz vakuumske pumpe za pojačanje kočenja preko upravljačkih solenoidnih ventila.