Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Za oznake Članci Mapa Kontakti
Tvrtka Hyundai Tvrtka Opel Tvrtka Skoda Tvrtka Kia Tvrtka Mitsubishi Tvrtka LADA Tvrtka Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serija 100   Serija 200   Serija 300   400-500   Serija 600   Crossoveri   Ostalo
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Unos ili promjena koda (Peugeot Eurovans 806)

  • Glavna
  • Пежо
  • Peugeot 806 (1994-2002)
  • Opće informacije
  • Korisnički priručnik
  • Unos ili promjena koda
0
Sadržaj: Unos koda prvi put 🠇 Promjena koda 🠇 Mjere opreza 🠇 Način neutralizacije blokiranja…🠇 Odgoda vremena aktiviranja blokade 🠇 Blokada sustava signalizirana je na…🠇
Unos ili promjena koda


Unos koda prvi put



1. Uključite paljenje.

2. Unesite kôd 1111. Ako sustav ne prihvati ovaj kod, unesite ga 0001.

3. Pritisnite tipku S.

4. Unesite svoj kod koji mora sadržavati četiri znamenke.

5. Potvrdite pritiskom tipke S.

Četverostruki bljesak i četiri zvučna signala potvrdit će unos koda.

Promjena koda



1. Uključite paljenje.

2. Unesite zadani kod.

3. Pritisnite tipku S.

4. Unesite novi četveroznamenkasti kod.

5. Potvrdite njegov pritisak tipke S.

Mjere opreza



Stari i novi kodovi pohranjeni su u memoriji i mogu se koristiti.

Ako se kod ne potvrdi, paljenje se mora isključiti, a zatim ponovno uključiti i ponovno unijeti kod.

Ako prije pritiska tipke S ako je kao kod navedeno više od četiri znamenke, u memoriju se unose samo prve četiri.

Ako se crvena i zelena lampica upale istovremeno, to znači da je došlo do pogreške prilikom unosa brojeva ili da je sustav neispravan.

Isključite pa ponovno uključite paljenje i pokušajte ponovno unijeti podatke.



Ako se kvar sustava nastavi, obratite se radionici.

Način neutralizacije blokiranja (unos neutralnog koda)



Samo u ovom načinu rada, s isključenim kontaktom, može se ukloniti blokada pokretanja.

Uključite paljenje.

Prva metoda: Unesite zadani kod, a zatim pritisnite tipku D/N (usporavanje/neutralizacija) i držite ga dulje od dvije sekunde.

Druga metoda: Nastavite kao kod promjene koda, ali umjesto novog koda unesite 0000.

Za izlazak iz načina neutralizacije imobilizatora i ponovno aktiviranje imobilizatora, unesite svoj kod dok je kontakt uključen.

Način neutralizacije se koristi kada se vozilo preda na popravak. Kod koji je unesen i stalno korišten ostaje u memoriji. Samo onaj tko to zna može to promijeniti.

Nakon što primite vozilo s popravka, morate izaći iz načina neutralizacije unosom koda uz uključen kontakt. Nema potrebe za unosom novog koda.

Važno! Ako izgubite ili zaboravite kod, morate se obratiti ovlaštenom PEUGEOT servisu, koji će provesti prilično složen postupak otključavanja motora.


Blokada pokretanja motora događa se automatski nakon isključivanja paljenja, kao i kada su sva vrata zaključana ili kada se otvore jedna od prednjih vrata, ali ne kasnije od sat vremena nakon isključivanja paljenja.

Odgoda vremena aktiviranja blokade



Ako se pritisne tipka D/N dok je kontakt uključen, sustav ubrizgavanja goriva blokira se tek nakon jednog sata. Tijekom tog vremena, motor se može pokrenuti bez unosa koda.

Kada dođe vrijeme aktivacije, zaključavanje se potvrđuje nakon isključivanja paljenja treptanjem zelenog indikatorskog svjetla i zvučnim signalom.



Za ulazak u način rada u stvarnom vremenu pritisnite tipku D/N.

Blokada sustava signalizirana je na sljedeći način:



Blokiranje u stvarnom vremenu

Crvena kontrolna lampica ostaje upaljena 10 sekundi nakon aktiviranja, a zatim prelazi u treptajući način rada dok se ne uključi kontakt.

Blokiranje u načinu prijenosa vremena aktivacije

Crvena indikatorska lampica počinje treptati tek nakon aktivacije. Ovaj položaj ostaje sve dok se ne uključi paljenje.
Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Članak pregledao urednik: Širokov Arsenij
Dijeljenje informacija:
Prethodno
Peugeot 806: Korisnički priručnik
Sljedeći

Blokada pokretanja motora
Pokretanje motora
Uvlačivi otvori za ventilaciju
Električni i ručni prozori
Prednji sklopivi krovni otvor
 
Pogledajte slične informacije za druge Peugeot modele

➨ Promjena kotača, utvrđivanje curenja i vuča Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Promjena ulja — punjenje (kompresor klime) Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Promjena motornog ulja i filtera (10.000 km/6 mjeseci) Peugeot 405 (1987-1997)
Link na ovaj članak u različitim formatima
Komentari i povratne informacije posjetitelja
Jos nema komentara


Zbrojite dva broja 36 + 35

       



Partner I (1996-2008) 
  • Opće informacije
  • Uvod u vodič
  • Kvarovi na putu
  • Tjedne provjere
  • Korisnički priručnik
  • Održavanje (benzin)
  • Održavanje (dizel)
  • Pogonska jedinica
  • Benzinski motori
  • Dizel motori «XUD»
  • Dizel motori «DW»
  • Remont benzinskih motora
  • Remont dizel motora
  • Hlađenje i grijanje
  • Napajanje i ispuh (benzin)
  • Napajanje i ispuh (XUD dizeli)
  • Napajanje i ispuh (DW dizeli)
  • Smanjenje emisije
  • Sustav pokretanja i punjenja
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mehanička kutija
  • Pogonske osovine
  • Šasija, vozni dio
  • Kočioni sustav
  • Ovjes automobila
  • Upravljanja
  • Karoserija i unutrašnjost
  • Eksterijer (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Vrata, brave i prozori
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Električni krugovi
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Opće informacije
  • Instrukcija za uporabu
  • Održavanje
  • Rješavanje problema
  • Pogonska jedinica
  • Benzinski motori
  • Dizelski motori
  • Hlađenje i grijanje
  • Ubrizgavanje goriva (benzin)
  • Sustav goriva (dizel)
  • Sustav goriva
  • Ispušni sustav
  • Sustav paljenja
  • Mjenjačka kutija
  • Kvačilo
  • Ručni mjenjač
  • Automatski mjenjač
  • Šasija, podvozje
  • Kočioni sustav
  • Ovjes automobila
  • Sustav upravljanja
  • Karoserija i unutrašnjost
  • Vanjski dio (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Električna oprema
  • Uređaji za napajanje
  • Električne sheme
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Opće informacije
  • Korisnički priručnik
  • Održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Benzinski motori
  • Dizel motori
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Ubrizgavanje goriva (benzin)
  • Sustav napajanja (dizel)
  • Sustavi paljenja i ispušni sustavi
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mehanička kutija
  • Šasija, vozni dio
  • Kočioni sustav
  • Ovjes automobila
  • Upravljanja
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Električni krugovi
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Opće informacije
  • Uvod u priručnik
  • Tehnički podaci
  • Benzinski motor
  • Popravak motora
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Sustav napajanja
  • Sustav paljenja
  • Dizelski motor
  • Popravak motora (DB9)
  • Sustav podmazivanja (DB9)
  • Sustav hlađenja (DB9)
  • Ubrizgavanje goriva (DB9)
  • Popravak motora (U25)
  • Sustav podmazivanja (U25)
  • Sustav hlađenja (U25)
  • Ubrizgavanje goriva (U25)
  • Mjenjačka kutija
  • Kvačilo
  • Mjenjačka kutija
  • Kardanska vratila
  • Šasija, podvozje
  • Sustav upravljanja
  • Ovjes automobila
  • Kočioni sustav
  • Električna oprema
  • Uređaji za napajanje
  • Električne sheme
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobilna verzija | Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Da napišem poruku | Pretraživanje web mjesta | Dodaj u oznake | Vlasnici Peugeota
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Kolačići se koriste kako bi se osigurao ispravan prikaz stranica na web-mjestu.