Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Статті Карта Контакти
Компанія Hyundai Компанія Opel Компанія Skoda Компанія Kia Компанія Mitsubishi Компанія LADA Компанія Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серія 100   Серія 200   Серія 300   400-500   Серія 600   Кросовери   Інші
 
Партнер I (1996-2008) Пежо 807 (2002-2014) Пежо 806 (1994-2002) Пежо J5 (1981-1993)

Введення або зміна коду (Peugeot Eurovans 806)

  • Головна
  • Пежо
  • Пежо 806 (1994-2002)
  • Загальна інформація
  • Інструкція з експлуатації
  • Введення або зміна коду
0
Зміст: Введення коду вперше 🠇 Зміна коду 🠇 Запобіжні заходи 🠇 Режим нейтралізації блокування…🠇 Перенесення часу активації блокування 🠇 Блокування системи сигналізується в…🠇
Введення або зміна коду


Введення коду вперше



1. Увімкніть запалювання.

2. Введіть код 1111. Якщо код не приймається системою, то введіть 0001.

3. Натисніть клавішу З.

4. Введіть код, який має складатися з чотирьох цифр.

(Оригінал можна подивитися на: PeugeotBook.ru)

5. Підтвердіть його натисканням кнопки З.

Чотирикратний миготливий імпульс і чотири акустичні сигнали підтвердять введення коду.

Зміна коду



1. Увімкніть запалювання.

2. Введіть код.

3. Натисніть клавішу З.

4. Введіть новий чотиризначний код.

5. Підтвердіть його натискання клавіші З.

Запобіжні заходи



Колишні та нові коди збережені в пам'яті та можуть використовуватися.

Якщо код не підтверджується, то запалення необхідно вимкнути, а потім знову включити і повторити введення коду.

Якщо перед натисканням клавіші З як код були задані більш ніж чотири цифри, то в пам'ять вводяться тільки чотири перші.

Якщо одночасно загоряються червона та зелена контрольні лампочки, то це свідчить про те, що при введенні цифр була зроблена помилка або система несправна.



Вимкніть, а потім знову увімкніть запалювання та повторіть введення.

Якщо збій у роботі системи не усувається, зверніться в майстерню.

Режим нейтралізації блокування (введення нейтрального коду)



Тільки в цьому режимі, коли вимкнено запалювання, можна зняти блокування запуску.

Увімкніть запалювання.

Перший спосіб: Введіть код, а потім натисніть клавішу D/N (уповільнення/нейтралізація) та утримуйте її понад дві секунди.

Другий спосіб: Вступайте як і при зміні коду, але замість нового коду введіть 0000.

Щоб вийти з режиму нейтралізації блокування запуску та реактивувати блокування, введіть код увімкненого запалювання.

Режим нейтралізації блокування використовується для передачі автомобіля для ремонту. Той код, який було введено та постійно використовувався, залишається в пам'яті. Змінити його може лише той, кому він відомий.

Після отримання автомобіля з ремонту необхідно вийти з режиму нейтралізації блокування шляхом введення коду при включеному запалюванні. Вводити новий код не потрібно.

Увага! Якщо код втрачено або забуто, необхідно звернутися до авторизованого дилера PEUGEOT, який після досить трудомісткої процедури розблокує запуск двигуна.


Блокування запуску двигуна відбувається автоматично після вимкнення запалення, а також при замиканні всіх дверей або при відкритті одного з передніх дверей, але не пізніше ніж через одну годину після вимкнення запалення.

Перенесення часу активації блокування



Якщо під час увімкненого запалювання натискається клавіша D/N, система впорскування палива блокується лише через годину. Протягом цього часу двигун можна запустити без введення коду.



При настанні часу активації блокування підтверджується після вимкнення запалення блиманням зеленої контрольної лампочки та звуковим сигналом.

Щоб вийти в режим реального часу, натисніть клавішу D/N.

Блокування системи сигналізується в такий спосіб



Блокування в режимі реального часу

Червона контрольна лампочка горить протягом 10 секунд після активації, а потім переходить на блимаючий режим до включення запалювання.

Блокування в режимі перенесення часу активації

Червона контрольна лампочка починає блимати лише після активації. Таке положення зберігається до загоряння.
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Стаття перевірена редактором: Широків Арсеній
Поділіться інформацією:
Попередні
Пежо 806: Інструкція з експлуатації
Наступні

Блокування запуску двигуна
Запуск двигуна
Висувні кватирки
Електричні та ручні склопідйомники
Передній висувний люк даху
 
Дивіться таку інформацію інших моделей Пежо

➨ Введення в посібник з експлуатації та ремонту Пежо 307 Пежо 307 (2001-2008)
Посилання на цю статтю у різних форматах
Коментарі та відгуки відвідувачів
Коментарів поки що немає


Складіть два числа 33 + 42

       



Партнер I (1996-2008) 
  • Загальна інформація
  • Введення в керівництво
  • Несправності у дорозі
  • Щотижневі перевірки
  • Інструкція з експлуатації
  • Технічне обслуговування (бензин)
  • Технічне обслуговування (дизель)
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни
  • Дизельні двигуни «XUD»
  • Двигуни дизельні «DW»
  • Капремонт бензинових двигунів
  • Капремонт дизельних двигунів
  • Охолодження та опалення
  • Живлення та вихлоп (бензин)
  • Живлення та вихлоп (дизелі XUD)
  • Живлення та вихлоп (дизелі DW)
  • Зниження токсичності вихлопу
  • Система пуску та заряду
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Приводні вали
  • Шасі, ходова частина
  • Гальмівна система
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове управління
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Двері, замки та вікна
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
Пежо 807 (2002-2014) 
  • Загальна інформація
  • Інструкція з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Виявлення несправностей
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни
  • Дизельні двигуни
  • Охолодження та опалення
  • Упорскування палива (бензин)
  • Система живлення (дизель)
  • Паливна система
  • Вихлопна система
  • Система запалювання
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Шасі, ходова частина
  • Гальмівна система
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове керування
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Електроустаткування
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми
Пежо 806 (1994-2002) 
  • Загальна інформація
  • Інструкція з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни
  • Дизельні двигуни
  • Система змазки
  • Система охолодження
  • Упорскування палива (бензин)
  • Система живлення (дизель)
  • Системи запалювання та вихлопу
  • ЕСУД Bosch Motronic MP 3.2
  • ЕСУД Magneti-Marelli (MM)
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Шасі, ходова частина
  • Гальмівна система
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове управління
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
Пежо J5 (1981-1993) 
  • Загальна інформація
  • Введення в керівництво
  • Специфікації
  • Бензиновий двигун
  • Ремонт двигунів
  • Система змащення
  • Система охолодження
  • Система живлення
  • Система запалювання
  • Дизельний двигун
  • Ремонт двигунів (DB9)
  • Система мастила (DB9)
  • Система охолодження (DB9)
  • Упорскування палива (DB9)
  • Ремонт двигунів (U25)
  • Система змащення (U25)
  • Система охолодження (U25)
  • Упорскування палива (U25)
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Приводні вали
  • Шасі, ходова частина
  • Рульове керування
  • Підвіска автомобіля
  • Гальмівна система
  • Електроустаткування
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобільна версія | Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Написати повідомлення | Пошук по сайту | Додати в закладки | Власникам Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Для коректного відображення сторінок на сайті використовуються файли cookie.