Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
Do záložiek Články Mapa Kontakty
Spoločnosť Hyundai Spoločnosť Opel Spoločnosť Skoda Spoločnosť Kia Spoločnosť Mitsubishi Spoločnosť LADA Spoločnosť Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Séria 100   Séria 200   Séria 300   400-500   Séria 600   Crossovery   Ostatné
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Zadanie alebo zmena kódu (Peugeot Eurovans 806)

  • Hlavná
  • Пежо
  • Peugeot 806 (1994-2002)
  • Všeobecné informácie
  • Používateľská príručka
  • Zadanie alebo zmena kódu
0
Obsah: Prvé zadanie kódu 🠇 Zmena kódu 🠇 Preventívne opatrenia 🠇 Režim blokovania neutralizácie…🠇 Odloženie času aktivácie blokovania 🠇 Zablokovanie systému sa signalizuje…🠇
Zadanie alebo zmena kódu


Prvé zadanie kódu



1. Zapnite zapaľovanie.

2. Zadajte kód 1111. Ak systém tento kód neakceptuje, zadajte ho 0001.

3. Stlačte kláves S.

4. Zadajte svoj kód, ktorý musí pozostávať zo štyroch číslic.

5. Potvrďte stlačením tlačidla S.

Štvornásobné blikanie a štyri akustické signály potvrdia zadanie kódu.

Zmena kódu



1. Zapnite zapaľovanie.

2. Zadajte zadaný kód.

3. Stlačte kláves S.

4. Zadajte nový štvormiestny kód.

5. Potvrďte stlačenie klávesu S.

Preventívne opatrenia



Starý a nový kód sú uložené v pamäti a je možné ich použiť.

Ak sa kód nepotvrdí, je potrebné vypnúť a znova zapnúť zapaľovanie a znova zadať kód.

Ak pred stlačením klávesu S ak bolo ako kód zadaných viac ako štyri číslice, do pamäte sa uložia iba prvé štyri.

Ak sa súčasne rozsvietia červené a zelené kontrolky, znamená to, že pri zadávaní čísel došlo k chybe alebo je systém chybný.

Vypnite a znova zapnite zapaľovanie a skúste znova zadať.



Ak porucha systému pretrváva, kontaktujte servis.

Režim blokovania neutralizácie (zadanie neutrálneho kódu)



Iba v tomto režime, pri vypnutom zapaľovaní, je možné odstrániť zámok štartovania.

Zapnite zapaľovanie.

Prvá metóda: Zadajte daný kód a potom stlačte kláves D/N (spomalenie/neutralizácia) a podržte ho dlhšie ako dve sekundy.

Druhá metóda: Postupujte ako pri zmene kódu, ale namiesto nového kódu zadajte 0000.

Ak chcete ukončiť režim neutralizácie imobilizéra a znova ho aktivovať, zadajte kód pri zapnutom zapaľovaní.

Neutralizačný režim sa používa pri odovzdaní vozidla na opravu. Kód, ktorý bol zadaný a neustále používaný, zostáva v pamäti. Zmeniť to môže len ten, kto to vie.

Po prevzatí vozidla z opravy musíte ukončiť neutralizačný režim zadaním kódu pri zapnutom zapaľovaní. Nie je potrebné zadávať nový kód.

Dôležité! Ak kód stratíte alebo zabudnete, musíte sa obrátiť na autorizovaný servis PEUGEOT, ktorý vykoná pomerne zložitý postup odomknutia motora.


Zablokovanie štartovania motora sa deje automaticky po vypnutí zapaľovania, ako aj po zamknutí všetkých dverí alebo po otvorení jedných z predných dverí, najneskôr však do jednej hodiny po vypnutí zapaľovania.

Odloženie času aktivácie blokovania



Ak sa tlačidlo D/N stlačí pri zapnutom zapaľovaní, systém vstrekovania paliva sa zablokuje až po jednej hodine. Počas tejto doby je možné motor naštartovať bez zadania kódu.

Po dosiahnutí času aktivácie sa uzamknutie po vypnutí zapaľovania potvrdí blikaním zelenej kontrolky a zvukovým signálom.

Pre vstup do režimu reálneho času stlačte kláves D/N.



Zablokovanie systému sa signalizuje nasledovne:



Blokovanie v reálnom čase

Červená kontrolka svieti 10 sekúnd po aktivácii a potom bliká, kým sa nezapne zapaľovanie.

Blokovanie v režime prenosu aktivačného času

Červená kontrolka začne blikať až po aktivácii. Táto poloha zostáva, kým sa nezapne zapaľovanie.
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok recenzovaný redaktorom: Širokov Arzén
Zdielať informácie:
Predchádzajúce
Peugeot 806: Používateľská príručka
Ďalšie

Blokovanie štartovania motora
Štartovanie motora
Zasúvateľné vetracie otvory
Elektrické a manuálne okná
Predné sklápacie strešné okno
 
Pozrite si podobné informácie pre ostatné modely Peugeot

➨ Ťahanie nákladného prívesu, karavanu alebo lode Peugeot 307 (2001-2008)
➨ Výmena spojkového kotúča alebo vodiacej časti Peugeot 405 (1987-1997)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Pridajte dve čísla 15 + 29

       



Partner I (1996-2008) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod do sprievodcu
  • Chyby na ceste
  • Týždenné kontroly
  • Používateľská príručka
  • Údržba (benzín)
  • Údržba (diesel)
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory
  • Dieselové motory «XUD»
  • Dieselové motory «DW»
  • Oprava benzínových motorov
  • Oprava dieselových motorov
  • Chladenie a vykurovanie
  • Výkon a výfuk (benzín)
  • Výkon a výfuk (XUD diesely)
  • Výkon a výfuk (DW diesely)
  • Zníženie emisií
  • Štartovací a nabíjací systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Karoséria a interiér
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Všeobecné informácie
  • Návod na obsluhu
  • Údržba auta
  • Riešenie problémov
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory
  • Dieselové motory
  • Chladenie a kúrenie
  • Vstrekovanie paliva (benzín)
  • Palivový systém (nafta)
  • Palivový systém
  • Výfukový systém
  • Zapaľovací systém
  • Prevodovka
  • Spojka auta
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Zavesenie auta
  • Systém riadenia
  • Karoséria a interiér
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Elektrické zariadenia
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické schémy
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Všeobecné informácie
  • Používateľská príručka
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory
  • Dieselové motory
  • Systém mazania
  • Chladiaci systém
  • Vstrekovanie paliva (benzín)
  • Systém napájania (diesel)
  • Systémy zapaľovania a výfuku
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod k manuálu
  • Špecifikácie
  • Benzínový motor
  • Oprava motora
  • Mazací systém
  • Chladiaci systém
  • Palivový systém
  • Zapaľovací systém
  • Dieselový motor
  • Oprava motora (DB9)
  • Mazací systém (DB9)
  • Chladiaci systém (DB9)
  • Vstrekovanie paliva (DB9)
  • Oprava motora (U25)
  • Mazací systém (U25)
  • Chladiaci systém (U25)
  • Vstrekovanie paliva (U25)
  • Prevodovka
  • Spojka auta
  • Prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Zavesenie auta
  • Brzdový systém
  • Elektrické zariadenia
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické schémy
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobilná verzia | Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Napísať správu | Vyhľadávanie na stránke | Pridať do záložiek | Majitelia Peugeotu
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Súbory cookie sa používajú na zabezpečenie správneho zobrazenia stránok na webovej stránke.