Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Articole Hartă Contacte
Compania Hyundai Compania Opel Compania Skoda Compania Kia Compania Mitsubishi Compania LADA Compania Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serie 100   Serie 200   Serie 300   400-500   Serie 600   Încrucișări   Altele
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Introducerea sau modificarea codului (Peugeot Eurovans 806)

  • Principală
  • Пежо
  • Peugeot 806 (1994-2002)
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Introducerea sau modificarea codului
0
Cuprins: Introducerea codului pentru prima…🠇 Schimbarea codului 🠇 Măsuri de precauție 🠇 Blocarea modului de neutralizare…🠇 Amânarea timpului de activare a…🠇 Blocarea sistemului este semnalizată…🠇
Introducerea sau modificarea codului


Introducerea codului pentru prima dată



1. Puneți contactul.

2. Introduceți codul 1111. Dacă acest cod nu este acceptat de sistem, introduceți 0001.

3. Apăsați tasta CU.

4. Introduceți codul, care trebuie să fie format din patru cifre.

5. Confirmați apăsând tasta CU.

Un impuls intermitent de patru ori și patru semnale acustice vor confirma introducerea codului.

Schimbarea codului



1. Puneți contactul.

2. Introduceți codul dat.

3. Apăsați tasta CU.

4. Introduceți noul cod de patru cifre.

5. Confirmați apăsarea tastei sale CU.

Măsuri de precauție



Codurile vechi și noi sunt stocate în memorie și pot fi utilizate.

Dacă codul nu este confirmat, contactul trebuie oprit și pornit din nou, iar codul trebuie introdus din nou.

Dacă înainte de a apăsa tasta CU dacă au fost specificate mai mult de patru cifre ca și cod, doar primele patru sunt introduse în memorie.

Dacă luminile indicatoare roșu și verde se aprind simultan, acest lucru indică o eroare la introducerea numerelor sau o defecțiune a sistemului.



Opriți și porniți din nou contactul și încercați să intrați din nou.

Dacă defecțiunea sistemului persistă, vă rugăm să contactați atelierul.

Blocarea modului de neutralizare (introducerea unui cod neutru)



Numai în acest mod, cu contactul decuplat, se poate scoate blocarea pornirii.

Porniți contactul.

Prima metodă: Introduceți codul dat și apoi apăsați tasta D/N (încetinire/neutralizare) și țineți apăsat mai mult de două secunde.

A doua metodă: Procedați ca la modificarea codului, dar în loc de noul cod, introduceți 0000.

Pentru a ieși din modul de neutralizare a imobilizatorului și a reactiva imobilizatorul, introduceți codul cu contactul cuplat.

Modul de neutralizare se utilizează atunci când vehiculul este predat pentru reparații. Codul introdus și utilizat constant rămâne în memorie. Numai cel care știe asta o poate schimba.

După ce ați primit vehiculul de la reparat, trebuie să ieșiți din modul de neutralizare introducând codul cu contactul cuplat. Nu este nevoie să introduceți un cod nou.

Important! Dacă ați pierdut sau uitat codul, trebuie să contactați un dealer autorizat PEUGEOT, care va efectua o procedură destul de complexă pentru deblocarea motorului.


Blocarea pornirii motorului are loc automat după oprirea contactului, precum și atunci când toate ușile sunt blocate sau când una dintre ușile din față este deschisă, dar nu mai târziu de o oră de la oprirea contactului.

Amânarea timpului de activare a blocării



Dacă butonul D/N este apăsat cu contactul cuplat, sistemul de injecție a combustibilului se blochează numai după o oră. În acest timp, motorul poate fi pornit fără a introduce codul.



Când a sosit ora de activare, blocarea este confirmată după decuplarea contactului prin clipirea martorului luminos verde și un semnal sonor.

Pentru a intra în modul timp real, apăsați tasta D/N.

Blocarea sistemului este semnalizată astfel:



Blocare în timp real

Martorul luminos roșu rămâne aprins timp de 10 secunde după activare, apoi trece în modul intermitent până la cuplarea contactului.

Blocarea în modul de transfer al timpului de activare

Indicatorul luminos roșu începe să clipească numai după activare. Această poziție rămâne până la cuplarea contactului.
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol revizuit de editor: Shirokov Arsenie
Partajați informații:
Anterior
Peugeot 806: Manual de utilizare
Următorul

Blocarea pornirii motorului
Pornirea motorului
Gurile de ventilație retractabile
Geamuri electrice și manuale
Trapă frontală retractabilă
 
Consultați informații similare pentru alte modele Peugeot

➨ Modificarea sistemului de ventilație a carterului Peugeot 305 (1977-1989)
Link către acest articol în diferite formate
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Adăugați două numere 23 + 34

       



Partner I (1996-2008) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Defecțiuni pe drum
  • Verificări săptămânale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (diesel)
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel «XUD»
  • Motoare diesel «DW»
  • Revizia motoarelor pe benzină
  • Revizia motoarelor diesel
  • Răcire și încălzire
  • Putere și evacuare (benzină)
  • Putere și evacuare (diesel XUD)
  • Putere și evacuare (diesel DW)
  • Reducerea emisiilor
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Arborele de transmisie
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Informații generale
  • Instrucțiuni de utilizare
  • Întreţinere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motoare benzină
  • Motoare diesel
  • Răcire și încălzire
  • Injecție de combustibil (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată
  • Șasiul, trenul de rulare
  • Sistem de frânare
  • Suspensia mașinii
  • Sistem de direcție
  • Caroserie și interior
  • Exterior (elemente externe)
  • Interior (elemente interne)
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Injecție de combustibil (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sisteme de aprindere și evacuare
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Specificații
  • Motor pe benzină
  • Reparații motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistemul de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Motor diesel
  • Reparații motor (DB9)
  • Sistem de lubrifiere (DB9)
  • Sistem de răcire (DB9)
  • Injecția de combustibil (DB9)
  • Reparații motor (U25)
  • Sistem de lubrifiere (U25)
  • Sistem de răcire (U25)
  • Injecția de combustibil (U25)
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmitere
  • Arbori de transmisie
  • Șasiul, trenul de rulare
  • Sistem de direcție
  • Suspensia mașinii
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Versiune mobila | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Pentru a scrie un mesaj | Cautarea site-ului | Adăugați la marcaje | Proprietarii Peugeot
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Cookie-urile sunt utilizate pentru a asigura afișarea corectă a paginilor de pe site.