Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Статьи Карта Контакты
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кроссоверы   Другие
 
Партнер I (1996-2008) Пежо 807 (2002-2014) Пежо 806 (1994-2002) Пежо J5 (1981-1993)

Ввод или изменение кода (Peugeot Eurovans 806)

  • Главная
  • Пежо
  • Пежо 806 (1994-2002)
  • Общая информация
  • Инструкция по эксплуатации
  • Ввод или изменение кода
0
Оглавление: Ввод кода первый раз 🠇 Изменение кода 🠇 Меры предосторожности 🠇 Режим нейтрализации блокировки (ввод…🠇 Перенос времени активации блокировки 🠇 Блокировка системы сигнализируется…🠇
Ввод или изменение кода


Ввод кода первый раз



1. Включите зажигание.

2. Введите код 1111. Если этот код не принимается системой, то введите 0001.

3. Нажмите клавишу С.

4. Введите свой код, который должен состоять из четырех цифр.

5. Подтвердите его нажатием клавиши С.

Четырехкратный мигающий импульс и четыре акустических сигнала подтвердят ввод кода.

Изменение кода



1. Включите зажигание.

2. Введите заданный код.

3. Нажмите клавишу С.

4. Введите новый четырехзначный код.

5. Подтвердите его нажатие клавиши С.

Меры предосторожности



Прежний и новый коды сохранены в памяти и могут использоваться.

Если код не подтверждается, то зажигание необходимо выключить, а затем включить вновь и повторить ввод кода.

Если перед нажатием клавиши С в качестве кода были заданы более чем четыре цифры, то в память вводятся только четыре первых.

Если одновременно загораются красная и зеленая контрольные лампочки, то это свидетельство того, что при вводе цифр была сделана ошибка или система неисправна.



Выключите, а затем вновь включите зажигание и повторите ввод.

Если сбой в работе системы не устраняется, то обратитесь в мастерскую.

Режим нейтрализации блокировки (ввод нейтрального кода)



Только в этом режиме при выключенном зажигании можно снять блокировку запуска.

Включите зажигание.

Первый способ: Введите заданный код, а затем нажмите клавишу D/N (замедление/нейтрализация) и удерживайте её свыше двух секунд.

Второй способ: Поступайте как и при смене кода, но вместо нового кода введите 0000.

Чтобы выйти из режима нейтрализации блокировки запуска и реактивировать блокировку, введите при включенном зажигании свой код.

Режим нейтрализации блокировки используется при передаче автомобиля для ремонта. Тот код, который был введен и постоянно использовался, остаётся в памяти. Изменить его может только тот, кому он известен.

После получения автомобиля из ремонта необходимо выйти из режима нейтрализации блокировки путем ввода своего кода при включенном зажигании. Вводить новый код нет необходимости.

Внимание! Если код утерян или забыт, то необходимо обратиться к авторизованному дилеру PEUGEOT, который после достаточно трудоемкой процедуры разблокирует запуск двигателя.


Блокировка запуска двигателя происходит автоматически после выключения зажигания, а также при запирании всех дверей или при открытии одной из передних дверей, но не позже чем через один час после выключения зажигания.

Перенос времени активации блокировки



Если при включенном зажигании нажимается клавиша D/N, то система впрыска топлива блокируется только через час. В течение этого времени двигатель можно запустить без ввода кода.



При наступлении времени активации блокировка подтверждается после выключения зажигания миганием зеленой контрольной лампочки и звуковым сигналом.

Для выхода в режим реального времени необходимо нажать на клавишу D/N.

Блокировка системы сигнализируется следующим образом



Блокировка в режиме реального времени

Красная контрольная лампочка горит в течение 10 секунд после активации, а затем переходит на мигающий режим до включения зажигания.

Блокировка в режиме переноса времени активации

Красная контрольная лампочка начинает мигать только после активации. Такое положение сохраняется до включения зажигания.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена редактором: Широков Арсений
Поделитесь информацией:
Предыдущие
Пежо 806: Инструкция по эксплуатации
Следующие

Блокировка запуска двигателя
Запуск двигателя
Выдвижные форточки
Электрические и ручные стеклоподъёмники
Передний выдвижной люк крыши
 
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 30 + 43

       



Партнер I (1996-2008) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Неисправности в пути
  • Еженедельные проверки
  • Инструкция по эксплуатации
  • Техобслуживание (бензин)
  • Техобслуживание (дизель)
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели «XUD»
  • Дизельные двигатели «DW»
  • Капремонт бензиновых моторов
  • Капремонт дизельных моторов
  • Охлаждение и отопление
  • Питание и выхлоп (бензин)
  • Питание и выхлоп (дизели XUD)
  • Питание и выхлоп (дизели DW)
  • Снижение токсичности выхлопа
  • Система пуска и заряда
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Пежо 807 (2002-2014) 
  • Общая информация
  • Инструкция по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Выявление неисправностей
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Охлаждение и отопление
  • Впрыск топлива (бензин)
  • Система питания (дизель)
  • Топливная система
  • Выхлопная система
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Пежо 806 (1994-2002) 
  • Общая информация
  • Инструкция по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Впрыск топлива (бензин)
  • Система питания (дизель)
  • Системы зажигания и выхлопа
  • ЭСУД Bosch Motronic MP 3.2
  • ЭСУД Magneti-Marelli (MM)
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Пежо J5 (1981-1993) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Спецификации
  • Бензиновый двигатель
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система зажигания
  • Дизельный двигатель
  • Ремонт двигателей (DB9)
  • Система смазки (DB9)
  • Система охлаждения (DB9)
  • Система впрыска топлива (DB9)
  • Ремонт двигателей (U25)
  • Система смазки (U25)
  • Система охлаждения (U25)
  • Система впрыска топлива (U25)
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Рулевое управление
  • Подвеска автомобиля
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
показать ещё
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобильная версия | Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Написать сообщение | Поиск по сайту | Добавить в закладки | Владельцам Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) | Автоновости о Пежо | Ремонт легковых автомобилей | Устройство двигателей | Освещение и сигнализация | Электроприводы автомобилей
Для корректного отображения страниц на сайте применяются файлы cookie.