На вигляд автомобіль нагадує мінівен, в якому короткий капот плавно переходить в сильно нахилене величезне лобове скло, а висота його на 5-7 см вище інших легкових автомобілів. Навіть щітки склоочисників на ньому розчиняються нестандартно для легкових автомобілів — у різні боки.
Зовнішній вигляд автомобіля приваблює погляди оточуючих. Характерні для Peugeot 307 розрізи фар, а також рельєфні сполучення передніх крил та капота. Варіанти XR та XS у стандартному виконанні мають чорні молдинги на дверях та бамперах. Пофарбовані в колір автомобіля молдинги виглядають дуже елегантно і зовсім не псують вигляд автомобіля, а можливо, і прикрашають його. Після неминучих "контактів" у процесі експлуатації автомобіля їх не доведеться перефарбовувати.
Зниження ваги автомобіля досягнуто встановленням алюмінієвого капота та пластикових передніх крил. Пластикові крила дуже доречні під час експлуатації автомобіля у місті з високою інтенсивністю руху. Адже при незначних зіткненнях пластик здатний самостійно повернути первісну форму без рихтування.
Для полегшення експлуатації на автомобілі встановлюють датчики дощу та погіршення видимості, які самостійно включають склоочисники за поганої погоди та ближнє світло фар при настанні сутінків або в'їзді в тунель.
Якщо зовнішній вигляд автомобіля відноситься до емоційної категорії, то високий кузов надає йому певних практичних переваг. Високі та широкі прорізи дверей значно спрощують посадку в автомобіль. А вертикальніше розташування сидінь по відношенню до легкових автомобілів зробило салон просторим при тій же довжині автомобіля. На задньому сидінні вільно розміщується пасажир зростом до 190 см, при цьому не впираючись колінами в спинку переднього крісла, а головою - в стелю. Ширина автомобіля дозволяє в міру вільно розміститися на задньому сидінні трьом пасажирам середньої комплекції.
Автомобілі Peugeot 307 випускаються з різними кузовами: хетчбек з трьома та п'ятьма дверима; універсал (Break), що має позаду звичайний складаний диван; SW з панорамним скляним дахом та трьома роздільними задніми сидіннями.
Значно просторіше та зручніше розташовуватися ззаду в автомобілях з кузовом універсал, у яких колісна база збільшена на 10 см. Це дозволило збільшити відстань між передніми та задніми сидіннями.
У автомобілях SW усі задні сидіння мають регулювання поздовжнього переміщення та кута нахилу спинки, компактно складаються та переставляються у будь-яких поєднаннях. Також їх можна швидко зняти та прибрати із салону. На спинках передніх сидінь є відкидні столики з підсклянниками. Причому для цих автомобілів передбачено встановлення двох додаткових сидінь, що перетворюють автомобіль на семимісцевий.
Як рекомендації щодо вибору кузова автомобіля можна відзначити наступне. Якщо передбачається експлуатувати автомобіль для перевезення вантажів та чотирьох осіб у салоні, слід віддати перевагу кузову універсал, тому що для двох задніх пасажирів суцільний диван зручніший. Якщо автомобіль використовуватиметься для заміських прогулянок із потребою трансформації салону, — кузову SW.
У зв'язку з оригінальною формою кузова у передніх дверях встановлені трикутні кватирки, за якими розташовані бічні дзеркала. Це рішення усунуло шум, створюваний дзеркалами. Однак дзеркала розташовані близько до водія, і для того щоб подивитися в них, необхідно повертати голову.
В даний час готується до випуску Peugeot 307 СС. Це автомобіль з кузовом купе з жорстким дахом, що відкидається. Технологія електричного приводу, за допомогою якого приводиться в дію механізм трансформації сталевого даху та упаковки в багажнику, добре зарекомендувала себе на автомобілях Peugeot 206 СС.
Рельєфні лінії оббивки дверей плавно переходять до панелі приладів та оббиті м'яким матеріалом із шорстким покриттям. Передні сидіння дуже зручні і мають великий хід поздовжнього переміщення, а водійське додатково оснащене вертикальним регулюванням.
У салоні автомобіля встановлені характерні підрульові перемикачі з овальними головками, пульт управління аудіосистемою праворуч під кермовим колесом і система клімат-контролю, що чудово зарекомендувала себе. Дистанційне керування аудіосистемою і особливо блок управління клімат-контролем з великими зручними кнопками і дисплеєм, що добре читається, виконані чудово.
Речовий ящик охолоджується холодним повітрям із системи кондиціювання та виконує роль своєрідного холодильника.
Автомобілі обладнані досконалими пасивними та активними системами безпеки. Антиблокувальна система гальм має функцію розподілу гальмівного зусилля. Крім того, якщо різко натиснути на педаль гальма, в роботу вступає додатковий підсилювач екстреного гальмування та автоматично включається аварійна світлова сигналізація, що попереджає інших водіїв про виникнення нештатної ситуації на дорозі. Як опції на автомобілі з механічною коробкою передач встановлюють систему динамічної стабілізації і протибуксувальну систему.
Передні та задні бічні ремені оснащені обмежувачами зусилля.
У базовій версії автомобіля встановлюються дві подушки безпеки, а у дорожчих виконаннях їх шість, включаючи віконні від передньої до задньої стійки кузова. Ступінь розкриття передніх подушок безпеки залежить від сили удару.
Збереження автомобіля забезпечує система повного блокування замків, що не дозволяє відімкнути двері зсередини, навіть розбивши скло.
Підвіска автомобіля досить жорстка та короткоходова, що зменшує крен при проходженні поворотів. Однак у результаті автомобіль відчуває навіть дрібні нерівності, а великі досить сильно передаються на кузов. На високих швидкостях автомобіль не розгойдується і чітко тримає траєкторію на прямих ділянках дороги та поворотах. При цьому не слід забувати про досить чутливе рульове управління, на високих швидкостях рульове колесо необхідно тримати двома руками.
Маючи чудову динаміку і демонструючи плавне проходження поворотів, автомобіль проте здатний рухатися плавно і розмірено, при цьому економно витрачаючи паливо. У автомобіля "довгі" передачі, що дозволяють пересуватися містом, не ускладнюючи себе постійними перемиканнями.
На автомобілі встановлюється підсилювач кермового керування з електричним приводом. На відміну від гідравлічного аналога, цей привід вступає в роботу тільки при повороті кермового колеса положення прямолінійного руху. В інших випадках він не активний, не відбираючи у двигуна потужність і відповідно заощаджуючи паливо.
Під автомобілем відсутні виступаючі деталі та вузли, що у поєднанні з кліренсом 167 мм у незавантаженого автомобіля забезпечує спокійну їзду ґрунтовими дорогами. Однак не слід забувати, що при повному завантаженні автомобіля кліренс зменшується до 132 мм. Незважаючи на те, що в стандартній комплектації під двигуном є сталева поздовжня пластина, рекомендується встановити під двигуном захист картера.
Успіх Peugeot 307 підкріплюється широким вибором комплектацій та чудовим підбором силових агрегатів: трьох дизельних з безпосереднім упорскуванням палива та трьох бензинових.
Автомобілі з двигунами 1,6 та 2,0 л комплектуються автоматичною коробкою передач з режимом ручного перемикання "Tiptronik".
Як стандартне обладнання на автомобілі XR з двигунами 1,4 та 1,6 - л встановлюють:
- антиблокувальну систему гальм;
- систему розподілу гальмівного зусилля;
- підсилювач екстреного гальмування;
- дві передні подушки безпеки;
- активні передні підголівники;
- іммобілайзер;
- підсилювач рульового керування;
- регульовану рульову колонку;
- регульоване по висоті сидіння водія;
- заднє сидіння, що окремо складається;
- передні склопідйомники з електричним приводом;
- центральний замок з дистанційним керуванням;
- елементи аудіосистеми (встановлені два динаміки та антена);
- тканинний салон з оздобленням "під алюміній";
- сталеві колісні диски на 15 дюймів.
На автомобілі XS з двигунами 1,4, 1,6 та 2,0 л додатково встановлюють:
- бічні та віконні подушки безпеки;
- протитуманні фари;
- дзеркала з електричним приводом та обігрівом;
- магнітола (шість динаміків);
- легкосплавні колісні диски на 16 дюймів (двигун 2,0 л).
На автомобілі ХТ з двигунами 1,6 та 2,0 л додатково встановлюють:
[Інформація скопійована з ресурсу: PEUGEOTBOOK]
- датчик дощу та автоматичне включення фар;
- передні підлокітники;
- задній центральний підлокітник;
- макіяж дзеркала з підсвічуванням;
- СD-програвач (замість магнітоли);
- велюровий салон з оздобленням "під дерево";
- молдинги у колір кузова.
На автомобілі ХТ Pack з двигунами 1,6 та 2,0 л додатково встановлюють:
- сигналізацію;
- кондиціонер;
- бортовий комп'ютер.
На автомобілі ХSi з двигунами 1,6 та 2,0 л додатково встановлюють:
- клімат-контроль;
- електричний привід складання дзеркал;
- задні склопідйомники з електричним приводом;
- обігрів сидінь та омивач фар;
- комбінований (шкіра/тканина) салон зі спортивними сидіннями та оздобленням "під алюміній".