Vzhľad auta pripomína minivan s krátkou kapotou, ktorá plynule prechádza do strmo klesajúceho, obrovského čelného skla, a jeho výška je o 5-7 cm vyššia ako u iných osobných automobilov. Dokonca aj stierače čelného skla sa na ňom otvárajú spôsobom, ktorý je pre osobné autá nezvyčajný – rôznymi smermi.
Vzhľad auta priťahuje pozornosť ostatných. Peugeot 307 sa vyznačuje vyrezanými svetlometmi, ako aj reliéfnymi spojmi predných blatníkov a kapoty. Varianty XR a XS sa štandardne dodávajú s čiernymi lištami na dvere a nárazníky. Lišty natreté rovnakou farbou ako auto vyzerajú veľmi elegantne a vôbec nepokazia vzhľad auta, ba možno ho aj ozdobia. Po nevyhnutných "kontaktoch" počas prevádzky vozidla ich nebude potrebné premaľovať.
Hmotnosť auta sa znížila inštaláciou hliníkovej kapoty a plastových predných blatníkov. Plastové blatníky sú veľmi vhodné pri jazde autom v meste s vysokou intenzitou premávky. Veď aj pri menších kolíziách sa plast dokáže sám vrátiť do pôvodného tvaru bez narovnania.
Pre jednoduchšiu obsluhu sú autá vybavené senzormi dažďa a viditeľnosti, ktoré automaticky zapnú stierače čelného skla za nepriaznivého počasia a stretávacie svetlá za súmraku alebo pri vjazde do tunela.
Zatiaľ čo vzhľad auta spadá do emocionálnej kategórie, jeho vysoká karoséria mu poskytuje určité praktické výhody. Vysoké a široké otvory dverí výrazne uľahčujú nastupovanie do auta. A vertikálnejšie usporiadanie sedadiel v porovnaní s osobnými automobilmi urobilo interiér priestranným pri zachovaní rovnakej dĺžky vozidla. Na zadných sedadlách sa pohodlne zmestí pasažier s výškou do 190 cm bez toho, aby si kolená narážali do operadla predného sedadla alebo hlava do stropu. Šírka auta umožňuje pohodlné usadenie troch cestujúcich priemernej postavy na zadnom sedadle.
Automobily Peugeot 307 sa vyrábajú v rôznych karosériách: hatchback s tromi a piatimi dverami; kombi (Break), ktoré má vzadu bežnú rozkladaciu pohovku; SW s panoramatickou sklenenou strechou a tromi samostatnými zadnými sedadlami.
Kombi ponúkajú vzadu výrazne viac priestoru a pohodlia, pretože ich rázvory boli predĺžené o 10 cm. To umožňuje zväčšiť priestor na nohy medzi prednými a zadnými sedadlami.
Vo vozidlách SW majú všetky zadné sedadlá pozdĺžne nastavenie a sklon operadla, sú kompaktne sklopné a dajú sa ľubovoľne kombinovať. Môžu sa tiež rýchlo vybrať a uskladniť mimo vozidla. Operadlá predných sedadiel majú sklopné stolíky s držiakmi na poháre. Navyše, tieto autá môžu byť vybavené dvoma ďalšími sedadlami, čím sa auto premení na sedemmiestne.
Ako odporúčania pre výber karosérie automobilu možno uviesť nasledujúce. Ak plánujete vozidlo používať na prepravu nákladu a štyroch osôb v kabíne, mali by ste uprednostniť karosériu kombi, pretože pevná pohovka je pohodlnejšia pre dvoch cestujúcich vzadu. Ak bude auto používané na cesty mimo mesta s potrebou premeny interiéru, potom je vhodný typ karosérie SW.
Vďaka pôvodnému tvaru karosérie sú v predných dverách nainštalované trojuholníkové vetracie otvory, za ktorými sa nachádzajú bočné zrkadlá. Toto riešenie eliminovalo hluk generovaný zrkadlami. Zrkadlá sú však umiestnené blízko vodiča a na to, aby ste sa do nich pozreli, musíte otočiť hlavu.
Peugeot 307 CC sa momentálne vyrába. Je to kupé s pevnou strechou. Technológia elektrického pohonu, ktorá ovláda mechanizmus transformácie oceľovej strechy a jej zbalenia do kufra, sa vo vozidlách Peugeot 206 CC dobre osvedčila.
Textúrované línie obloženia dverí plynule prechádzajú do prístrojovej dosky a sú pokryté mäkkým materiálom s drsnou povrchovou úpravou. Predné sedadlá sú veľmi pohodlné a majú veľký pozdĺžny zdvih a sedadlo vodiča je navyše vybavené vertikálnym nastavením.
Interiér vozidla sa vyznačuje charakteristickými radiacimi pákami pod volantom s oválnymi hlavicami, ovládacím panelom audiosystému na pravej strane volantu a osvedčeným systémom klimatizácie. Diaľkové ovládanie audiosystému a najmä jednotka klimatizácie s veľkými, ľahko použiteľnými tlačidlami a ľahko čitateľným displejom sú vynikajúco navrhnuté.
Priehradka v palubnej doske je chladená studeným vzduchom z klimatizácie a funguje ako druh chladničky.
Autá sú vybavené pokročilými pasívnymi a aktívnymi bezpečnostnými systémami. Protiblokovací brzdový systém má funkciu rozloženia brzdnej sily. Okrem toho, ak prudko stlačíte brzdový pedál, aktivuje sa dodatočný posilňovač núdzového brzdenia a automaticky sa rozsvietia výstražné svetlá, ktoré upozornia ostatných vodičov na núdzovú situáciu na ceste. Vozidlá s manuálnou prevodovkou sú voliteľne vybavené dynamickým stabilizačným systémom a systémom kontroly trakcie.
Predné a zadné bočné pásy sú vybavené obmedzovačmi sily.
Základná verzia auta je vybavená dvoma airbagmi a drahšie verzie ich majú šesť, vrátane okenných airbagov od predných až po zadné stĺpiky karosérie. Rozsah, do akého sa predné airbagy nafúknu, závisí od závažnosti nárazu.
Bezpečnosť vozidla je zabezpečená kompletným systémom zamykania, ktorý zabraňuje odomknutiu dverí zvnútra, a to ani v prípade rozbitého skla.
Odpruženie auta je pomerne tuhé a má krátky zdvih, čo znižuje nakláňanie v zákrutách. Výsledkom je však, že auto cíti aj malé hrbole a tie veľké sa prenášajú na karosériu pomerne silno. Pri vysokých rýchlostiach sa auto nekýva a presne si udržiava trajektóriu na rovných úsekoch cesty aj v zákrutách. Zároveň by sa nemalo zabúdať na pomerne citlivé riadenie, pri vysokých rýchlostiach sa volant musí držať oboma rukami.
Aj keď sa auto môže pochváliť vynikajúcou dynamikou a plynulou jazdou v zákrutách, je schopné sa pohybovať plynulo a premyslene a zároveň hospodárne spotrebovávať palivo. Auto má "dlhé" prevody, čo vám umožňuje pohybovať sa po meste bez problémov s neustálym radením.
Auto je vybavené elektrickým posilňovačom riadenia. Na rozdiel od hydraulického pohonu sa tento pohon aktivuje iba vtedy, keď sa volant otočí z polohy priamo dopredu. V iných prípadoch je neaktívny, neodoberá energiu z motora a tým šetrí palivo.
Pod autom nie sú žiadne vyčnievajúce časti ani komponenty, čo v kombinácii so svetlou výškou 167 mm pre nezaťažené auto zaisťuje tichú jazdu na nespevnených cestách. Je však dôležité pamätať na to, že pri plnom naložení vozidla sa svetlá výška zníži na 132 mm. Hoci štandardná výbava obsahuje pozdĺžny oceľový plech pod motorom, odporúča sa pod motor nainštalovať ochranný plech.
Úspech modelu Peugeot 307 je podporený širokou škálou úrovní výbavy a vynikajúcim výberom pohonných jednotiek: tri naftové motory s priamym vstrekovaním paliva a tri benzínové motory.
Autá s motormi s objemom 1,6 a 2,0 litra sú vybavené automatickou prevodovkou s manuálnym režimom radenia "Tiptronic".
Ako štandardná výbava vozidiel XR s motormi 1,4 a 1,6 - zisťujem:
- protiblokovací brzdový systém;
- systém rozloženia brzdnej sily;
- asistent núdzového brzdenia;
- dva predné airbagy;
- aktívne predné opierky hlavy;
- imobilizér;
- posilňovač riadenia;
- nastaviteľný stĺpik riadenia;
- výškovo nastaviteľné sedadlo vodiča;
- delené sklopné zadné sedadlo;
- vpredu elektrické ovládanie okien s elektrickým pohonom;
- centrálne zamykanie s diaľkovým ovládaním;
- prvky audiosystému (sú nainštalované dva reproduktory a anténa);
- látkový interiér s "hliníkovým" obložením;
- 15-palcové oceľové kolesá.
Pre autá XS s motormi 1,4, 1,6 a 2,0 l dodatočne nainštalovať:
- bočné a okenné airbagy;
- hmlové svetlá;
- elektricky ovládané a vyhrievané zrkadlá;
- rádio (šesť reproduktorov);
- 16-palcové disky z ľahkých zliatin (2,0-litrový motor).
Pre autá XT s motormi 1,6 a 2,0 l dodatočne nainštalovať:
- dažďový senzor a automatické svetlomety;
- predné lakťové opierky;
- zadná stredová lakťová opierka;
- osvetlené kozmetické zrkadlá;
- CD prehrávač (namiesto rádia);
- velúrový interiér s "dreveným" obložením;
- lišty vo farbe karosérie.
Pre autá Balík XT s motormi 1,6 a 2,0 l dodatočne nainštalovať:
- alarm;
- klimatizácia;
- palubný počítač.
Pre autá XSi s motormi 1,6 a 2,0 l dodatočne nainštalovať:
- klimatizácia;
- elektricky sklápateľné zrkadlá;
- elektrické zadné okno snímače;
- vyhrievané sedadlá a ostrekovače svetlometov;
- kombinované (koža/látka) interiér so športovými sedadlami a hliníkovými obkladmi.