Въведение в ръководството за експлоатация и ремонт на Peugeot 307 (Peugeot 307)

Peugeot 307 спечели наградата "Автомобил на годината" за 2002 г. Днес Peugeot 307 се продава в 90 страни по света, радвайки се на стабилно търсене и превръщайки се в лидер на европейския пазар. По отношение на продажбите, той е изместил толкова популярен модел като Golf IV. В момента купувачите резервират автомобили, които все още са в производство. Трябва да се каже, че французите наистина са успели да създадат много добър автомобил. Цената на автомобила съответства на техническото ниво и новостта на модела.

Външният вид на автомобила наподобява миниван, с къс преден капак, който плавно прелива в стръмно наклонено, огромно предно стъкло, а височината му е с 5-7 см по-висока от тази на другите леки автомобили. Дори чистачките на предното стъкло на него се отварят по необичаен за леките автомобили начин - в различни посоки.

Външният вид на колата привлича вниманието на околните. Peugeot 307 се характеризира с изрязаните фарове, както и с релефните фуги на предните калници и капака. Вариантите XR и XS се предлагат стандартно с черни лайсни на вратите и броните. Лайсни, боядисани в същия цвят като колата, изглеждат много елегантно и изобщо не развалят външния вид на колата, а може би дори я украсяват. След неизбежните "контакти" по време на експлоатацията на автомобила, те няма да се нуждаят от пребоядисване.

Теглото на автомобила е намалено чрез инсталиране на алуминиев капак и пластмасови предни калници. Пластмасовите калници са много подходящи при шофиране на автомобил в град с висок интензитет на трафика. В края на краищата, дори при леки сблъсъци, пластмасата може да се върне в първоначалната си форма сама, без да се изправя.

За да се улесни работата, автомобилите са оборудвани със сензори за дъжд и видимост, които автоматично включват чистачките на предното стъкло при лошо време и късите светлини привечер или при влизане в тунел.

Въпреки че външният вид на автомобила попада в емоционалната категория, високата му каросерия му дава определени практически предимства. Високите и широки отвори на вратите правят влизането в колата много по-лесно. А по-вертикалното разположение на седалките в сравнение с леките автомобили направи интериора просторен, като същевременно запази същата дължина на автомобила. На задната седалка може удобно да се настани пътник с височина до 190 см, без коленете му да удрят облегалката на предната седалка или главата му да удря тавана. Ширината на колата позволява на трима пътници със средно телосложение да се поберат удобно на задната седалка.

Автомобилите Peugeot 307 се произвеждат с различни стилове на каросерията: хечбек с три и пет врати; комби (Break), което има обикновен сгъваем диван отзад; SW с панорамен стъклен покрив и три отделни задни седалки.

Комбитата предлагат значително повече пространство и комфорт отзад, тъй като междуосието им е удължено с 10 см. Това позволява увеличено пространство за краката между предните и задните седалки.

В автомобилите SW всички задни седалки имат надлъжно регулиране и ъгъл на облегалката, сгъват се компактно и могат да се пренареждат във всякаква комбинация. Те могат също така бързо да бъдат свалени и съхранявани извън превозното средство. Облегалките на предните седалки имат сгъваеми масички с поставки за чаши. Освен това, тези автомобили могат да бъдат оборудвани с две допълнителни седалки, превръщайки колата в седемместна.

Следното може да се отбележи като препоръки за избор на каросерия на автомобил. Ако планирате да използвате превозното средство за превоз на товари и четирима души в кабината, трябва да дадете предимство на каросерията на комбито, тъй като солидният диван е по-удобен за двама пътници отзад. Ако колата ще се използва за пътувания извън града с необходимост от трансформиране на интериора, тогава типът каросерия SW е подходящ.

Поради оригиналната форма на каросерията, в предните врати са монтирани триъгълни вентилационни отвори, зад които са разположени страничните огледала. Това решение елиминира шума, генериран от огледалата. Огледалата обаче са разположени близо до водача и за да погледнете в тях, е необходимо да завъртите глава.

В момента се подготвя за издаването на Peugeot 307 СС. Това е автомобил с каросерия купе с твърда флип от покрив. Технологията за електрическо задвижване, която управлява механизма за трансформиране на стоманения покрив и прибирането му в багажника, се е доказала добре в автомобилите Peugeot 206 CC.

Текстурираните линии на облицовката на вратите плавно преминават в арматурното табло и са покрити с мек материал с груб завършек. Предните седалки са много удобни и имат голям надлъжен ход, а седалката на водача е допълнително оборудвана с вертикално регулиране.

Интериорът на автомобила се отличава с отличителни лостчета за превключване на предавките на кормилната колона с овални глави, панел за управление на аудиосистемата от дясната страна на волана и доказана система за климатичен контрол. Дистанционното управление на аудиосистемата и особено блокът за управление на климатика, с големи, лесни за използване бутони и лесен за четене дисплей, са превъзходно проектирани.

Жабката се охлажда от студен въздух от климатичната система и действа като вид хладилник.

Автомобилите са оборудвани с усъвършенствани системи за пасивна и активна безопасност. Антиблокиращата спирачна система има функция за разпределение на спирачното усилие. Освен това, ако натиснете рязко педала на спирачката, допълнителният усилвател на аварийното спиране се задейства и аварийните светлини се включват автоматично, предупреждавайки другите шофьори за аварийна ситуация на пътя. Като опции, автомобилите с ръчна скоростна кутия са оборудвани със система за динамична стабилизация и система за контрол на сцеплението.

Предните и задните странични колани са оборудвани с ограничители на силата.

Базовата версия на автомобила е оборудвана с две въздушни възглавници, а по-скъпите версии имат шест, включително въздушни възглавници за прозорци от предните до задните колони на каросерията. Степента на разгръщане на предните въздушни възглавници зависи от силата на удара.

Безопасността на автомобила е осигурена от цялостна заключваща система, която предотвратява отключването на вратата отвътре, дори ако стъклото е счупено.

Окачването на автомобила е доста твърдо и с къс ход, което намалява търкалянето при завиване. В резултат на това обаче колата усеща дори малки неравности, а големите се предават доста силно на каросерията. При високи скорости колата не се люлее и поддържа траекторията си прецизно на прави участъци от пътя и на завои. В същото време не бива да се забравя и за доста чувствителното управление; при високи скорости воланът трябва да се държи с две ръце.

Въпреки че може да се похвали с отлична динамика и демонстрира плавно завиване, автомобилът е способен да се движи плавно и премерено, като същевременно изразходва гориво икономично. Колата има "дълги" предавки, което ви позволява да се движите из града без неудобството от постоянното превключване на предавките.

Автомобилът е оборудван с електрическа система за усилване на волана. За разлика от хидравличния си еквивалент, това задвижване се задейства само когато воланът се завърти от положение право напред. В други случаи той е неактивен, не взема мощност от двигателя и съответно пести гориво.

Под автомобила няма изпъкнали части или компоненти, което в комбинация с пътен просвет от 167 мм за ненатоварен автомобил, осигурява тихо возене по черни пътища. Важно е обаче да се помни, че когато превозното средство е напълно натоварено, пътният просвет се намалява до 132 мм. Въпреки че стандартното оборудване включва стоманена надлъжна плоча под двигателя, се препоръчва да се монтира предпазна плоча под двигателя.

Успехът на Peugeot 307 се подкрепя от широка гама от нива на оборудване и отличен избор от силови агрегати: три дизелови двигателя с директно впръскване на горивото и три бензинови двигателя.

Автомобилите с двигатели 1.6 и 2.0 литра са оборудвани с автоматична трансмисия с режим на ръчно превключване "Tiptronic".

Като стандартно оборудване на превозните средства XR с двигатели 1.4 и 1.6 - установявам: