Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Könyvjelzők Cikkek Térkép Kapcsolatok
Cég Hyundai Cég Opel Cég Skoda Cég Kia Cég Mitsubishi Cég LADA Cég Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Sorozat 100   Sorozat 200   Sorozat 300   400-500   Sorozat 600   Crossoverek   Egyéb
 
Peugeot 106 (1991-2003)

Általános információk és óvintézkedések (Peugeot 106)

  • Főoldal
  • 10X
  • Peugeot 106 (1991-2003)
  • Motor és rendszerek
  • Hűtés és fűtés
  • Általános információk és óvintézkedések
0
Tartalomjegyzék: Általános információk 🠇 Óvintézkedések 🠇

Általános információk



A hűtőrendszer túlnyomásos, tartalmaz egy vezérműszíjjal meghajtott hűtőfolyadék-szivattyút, egy alumínium keresztáramú radiátort, a benzines modelleknél beépített tágulási tartállyal, egy elektromos hűtőventilátort, egy termosztátot, egy fűtési mátrixot és az összes kapcsolódó tömlőt és kapcsolót. A dízelmotoros modellekhez külön távolról szerelhető hűtőfolyadék-tágulási tartály van felszerelve (lásd az ábrákat).

1.1a. Tipikus hűtőrendszer elrendezés - benzinmotor 1. Fűtő mátrix kimenet; 2. A fűtőelem…

1.1a. Tipikus hűtőrendszer elrendezés - benzinmotor 1. Fűtő mátrix kimenet; 2. A fűtőelem visszatérése a karburátorhoz/fojtószelepházhoz; 3. A fűtés visszatérése a motorhoz; 4. Motor kimenet; 5. A motor kimenete a fűtési mátrixhoz; 6. Radiátor bemenet; 7. Radiátor kimenet; 8. Motor bemenet; 9. Fűtő mátrix bemenet


1.1b. Tipikus hűtőrendszer elrendezés - dízelmotor 1. Motor kimenet; 2. Radiátor bemenet; 3.…

1.1b. Tipikus hűtőrendszer elrendezés - dízelmotor 1. Motor kimenet; 2. Radiátor bemenet; 3. Radiátor kimenet; 4. A fűtőtest és a tágulási tartály közötti tömlő; 5. tágulási tartály és a motor közötti tömlő; 6. tágulási tartály-radiátor tömlő; 7. tágulási tartály bemenete; 8. Légtelenítő csavar; 9. Fűtő mátrix kimenet; 10. Fűtő mátrix bemenet; 11. Motor bemenet; 12. By-pass kimenet a fűtési mátrixhoz; 13. Bypass kimenet a motorhoz




A rendszer a következőképpen működik. A hűtő alján lévő hideg hűtőfolyadék az alsó tömlőn keresztül a hűtőfolyadék-szivattyúhoz jut, ahol a hengerblokk és a fej járatai körül, valamint az olajhűtőn (ha van) átszivattyúzzák. A hengerfuratok, az égési felületek és a szelepülékek lehűtése után a hűtőfolyadék eléri a termosztát alsó részét, amely kezdetben zárva van. A hűtőfolyadék áthalad a fűtőelemen, és a hengerblokkon keresztül visszakerül a hűtőfolyadék-szivattyúba.

Ha a motor hideg, a hűtőfolyadék csak a hengerblokkon, a hengerfejen és a fűtésen keresztül kering. Amikor a hűtőfolyadék eléri az előre meghatározott hőmérsékletet, a termosztát kinyílik, és a hűtőfolyadék a felső tömlőn keresztül a radiátorhoz jut. Ahogy a hűtőfolyadék kering a hűtőn keresztül, a beáramló levegő hűti le, amikor az autó előrefelé halad. A légáramlást szükség esetén az elektromos hűtőventilátor működése egészíti ki. Amikor elérte a hűtő alját, a hűtőfolyadék lehűlt, és a ciklus megismétlődik.

Amikor a motor normál üzemi hőmérsékleten van, a hűtőfolyadék kitágul, és egy része a tágulási tartályba kerül. A hűtőfolyadék összegyűlik a tartályban, és visszakerül a hűtőbe, amikor a rendszer lehűl.

Egyes modelleken a hűtőfolyadékot a motorolajhűtőn és, ha van, az automata sebességváltó hőcserélőjén is átvezetik.

A radiátor elé szerelt elektromos hűtőventilátort termosztatikus kapcsoló vezérli. Egy előre meghatározott hűtőfolyadék hőmérsékleten a kapcsoló/érzékelő működteti a ventilátort.

Óvintézkedések



Figyelmeztetés: Ne kísérelje meg eltávolítani a tágulási tartály töltősapkáját, és ne zavarja meg a hűtőrendszer bármely részét, amíg a motor forró, mert nagy a forrázás veszélye. Ha a tágulási tartály töltőnyílásának sapkáját le kell venni, mielőtt a motor és a hűtő teljesen lehűlt volna (bár ez nem ajánlott), először a hűtőrendszerben kell leengedni a nyomást. Fedje le a kupakot vastag ruhával, hogy elkerülje a leforrázást, és lassan csavarja le a töltősapkát, amíg sziszegő hangot nem hall. Amikor a sziszegés abbamaradt, jelezve, hogy a nyomás csökkent, lassan csavarja le a betöltő kupakját, amíg el nem tudja távolítani; ha még több sziszegő hangot hall, várja meg, amíg azok abbamaradnak, mielőtt teljesen lecsavarja a kupakot. Mindig tartsa távol a betöltőnyílás nyílásától, és védje a kezét.




A cikk újraközzétéve a weboldalról [PEUGEOTBOOK.ru]

Figyelmeztetés: Ne engedje, hogy fagyálló a bőrével vagy a jármű festett felületeivel érintkezzen. A kiömlött csavargot bő vízzel azonnal le kell öblíteni. Soha ne hagyjon fagyállót nyitott tartályban, tócsában a felhajtón vagy a garázs padlóján. A gyerekeket és a háziállatokat vonzza édes illata, de a fagyálló lenyelése végzetes lehet.


Figyelmeztetés: Ha a motor forró, az elektromos hűtőventilátor akkor is elkezdhet forogni, ha a motor nem jár. A motortérben végzett munka során ügyeljen arra, hogy kezei, haja és minden bő ruházata tiszta legyen.


Figyelmeztetés: Lásd 10. szakasz a légkondicionálóval felszerelt modelleken végzett munka során betartandó óvintézkedésekért.
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő ellenőrizte: Matvejev Demid
Információ megosztás:
Előző
Peugeot 106: Hűtés és fűtés
Következő

Hűtő-, fűtő- és szellőzőrendszerek — előírások
Hűtőrendszer tömlői — leválasztás és felújítás
Radiátor — kiszerelés, ellenőrzés és visszaszerelés
Termosztát — eltávolítás, tesztelés és visszaszerelés
Elektromos hűtőventilátor(ok) — tesztelés, eltávolítás és…
Hűtőrendszer elektromos kapcsolói — tesztelés, eltávolítás és…
Tekintse meg a többi Peugeot modellhez hasonló információkat

➨ Óvintézkedések automata sebességváltóval végzett munka során Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Turbófeltöltő — óvintézkedések Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Turbófeltöltő — Leírás és óvintézkedések Peugeot 406 (1995-2004)
➨ Óvintézkedések a dízelmotor üzemanyagrendszerén végzett munka… Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Általános leírás és óvintézkedések Peugeot 806 (1994-2002)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 25 + 27

       



Peugeot 106 (1991-2003) 
  • Általános információk
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Heti ellenőrzések
  • Karbantartás (benzin)
  • Karbantartás (dízel)
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízelmotorok
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtés és fűtés
  • Üzemanyagrendszer (karburátor)
  • Egypontos befecskendezés (benzin)
  • Többpontos befecskendezés (benzin)
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Kibocsátáscsökkentő rendszer
  • Motor elektromos berendezések
  • Gyújtási rendszer
  • Dízelmotor előmelegítése
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Test és belső
  • Külseje (külső elemek)
  • Belseje (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos diagramok
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobil verzió | Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Üzenetet írni | Webhelykeresés | Hozzáadás a könyvjelzőkhöz | Peugeot tulajdonosok
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
A sütiket a weboldal oldalainak megfelelő megjelenítésének biztosítására használjuk.