Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Könyvjelzők Cikkek Térkép Kapcsolatok
Cég Hyundai Cég Opel Cég Skoda Cég Kia Cég Mitsubishi Cég LADA Cég Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Sorozat 100   Sorozat 200   Sorozat 300   400-500   Sorozat 600   Crossoverek   Egyéb
 
Peugeot 106 (1991-2003)

Üzemanyag-befecskendező rendszerek — tesztelés és beállítás (Peugeot 106)

  • Főoldal
  • 10X
  • Peugeot 106 (1991-2003)
  • Motor és rendszerek
  • Többpontos befecskendezés (benzin)
  • Üzemanyag-befecskendező rendszerek — tesztelés és beállítás
0
Tartalomjegyzék: Tesztelés 🠇 Beállítás 🠇

Tesztelés



1. Ha hiba lép fel az üzemanyag-befecskendező rendszerben, először győződjön meg arról, hogy a rendszer vezetékeinek összes csatlakozója biztonságosan és korróziómentesen van csatlakoztatva. Ezután győződjön meg arról, hogy a hiba nem a rossz karbantartás miatt van; azaz ellenőrizze, hogy a légszűrő szűrőeleme tiszta, a gyújtógyertyák jó állapotban vannak-e és megfelelően vannak-e hézagolva, a henger kompressziós nyomása megfelelő-e, a gyújtás időzítése megfelelő-e, és hogy a motor légtelenítő tömlői tiszták és sértetlenek-e, hivatkozva a fejezetekre 1A, 2A és 5B további információkért.

2. Ha ezek az ellenőrzések nem tárják fel a probléma okát, a járművet egy megfelelően felszerelt Peugeot márkaszervizhez kell vinni tesztelésre. A motorvezérlő áramkörbe egy vezetékblokk csatlakozója van beépítve, amelybe egy speciális elektronikus diagnosztikai teszter csatlakoztatható; a csatlakozó az ECU rögzítőkeretének oldalára van rögzítve. A teszter gyorsan és egyszerűen megkeresi a hibát, így nem kell minden rendszerelemet külön-külön tesztelni, ami időigényes művelet, amely nagy kockázatot jelent az ECU károsodásának.

Beállítás



3. Az 1360 cm³ (K6B motoros) katalizátor nélküli modelleken az alapjárati keverék (kipufogógáz CO szint) állítható. Lásd 1A. fejezet a beállítási eljárással kapcsolatos információkért. A motor alapjárati fordulatszáma nem állítható, és teljes mértékben az ECU vezérlése alatt áll.

4. Az összes többi modellen tapasztalt otthoni szerelők jelentős szakértelemmel és felszereléssel (beleértve a jó minőségű fordulatszámmérőt és a jó minőségű, gondosan kalibrált kipufogógáz-elemzőt) képesek ellenőrizni a kipufogó CO szintjét és az alapjárati fordulatszámot. Ha azonban úgy találjuk, hogy ezek beállításra szorulnak, az autót el kell vinni egy megfelelően felszerelt Peugeot márkaszervizhez. Sem a keverék (kipufogógáz-CO szint), sem az alapjárati fordulatszám nem állítható, és lehet, hogy nem megfelelő, hibának kell lennie az üzemanyag-befecskendező rendszerben.
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő ellenőrizte: Matvejev Demid
Információ megosztás:
Előző
Peugeot 106: Többpontos befecskendezés (benzin)
Következő

Üzemanyag-ellátó rendszer — nyomáscsökkentés és túlnyomás
Üzemanyag-befecskendező rendszerek — általános információk
Ólommentes benzin — általános információk és használat
Légszűrő szerelvény — ki- és visszaszerelés
Általános információk és óvintézkedések
Fojtószelepház — ki- és visszaszerelés
Bosch és Sagem rendszerelemek — eltávolítás és visszaszerelés
Magneti Mareili rendszerelemek — ki- és visszaszerelés
Szívócsonk — eltávolítás és visszaszerelés
Kipufogócső — ki- és visszaszerelés
Tekintse meg a többi Peugeot modellhez hasonló információkat

➨ Dízel üzemanyag befecskendező kód Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Különböző üzemanyag-befecskendező rendszerek kialakítása Peugeot 306 (1993-2002)
➨ Üzemanyag-befecskendező rendszerek Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Általános információk az üzemanyag-befecskendező rendszerről Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Üzemanyag-befecskendező rendszerek — rövid jellemzők Peugeot 806 (1994-2002)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 35 + 41

       



Peugeot 106 (1991-2003) 
  • Általános információk
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Heti ellenőrzések
  • Karbantartás (benzin)
  • Karbantartás (dízel)
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízelmotorok
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtés és fűtés
  • Üzemanyagrendszer (karburátor)
  • Egypontos befecskendezés (benzin)
  • Többpontos befecskendezés (benzin)
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Kibocsátáscsökkentő rendszer
  • Motor elektromos berendezések
  • Gyújtási rendszer
  • Dízelmotor előmelegítése
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Test és belső
  • Külseje (külső elemek)
  • Belseje (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos diagramok
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobil verzió | Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Üzenetet írni | Webhelykeresés | Hozzáadás a könyvjelzőkhöz | Peugeot tulajdonosok
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
A sütiket a weboldal oldalainak megfelelő megjelenítésének biztosítására használjuk.