Kolektor wydechowy — wymontowanie i zamontowanie (Peugeot 106)

Wyjmowanie

Modele 1294 cm³

1. Zdejmij obudowę filtra powietrza zgodnie z opisem w Sekcja 2.

2. Odkręć i wyjmij śruby mocujące, a następnie zdejmij osłonę z górnej części kolektora wydechowego.

3. Zablokuj tylne koła, a następnie podnieś przód pojazdu i podeprzyj go na kobyłkach osiowych (patrz "Podnoszenie i wsparcie pojazdów").

4. Odkręć i wyjmij śrubę mocującą przednią rurę na miejscu.

5. Odkręć nakrętki mocujące przednią rurę wydechową do kolektora, następnie uwolnij przednią rurę i wyjmij uszczelkę.

6. Odkręć osiem nakrętek mocujących kolektor do głowicy.

7. Wyjmij kolektor z komory silnika i usuń uszczelki kolektora.

Modele 1124 i 1360 cm³

8. Mocno zaciągnij hamulec ręczny, a następnie podnieś przód pojazdu i podeprzyj go na podpórkach osiowych (patrz "Podnoszenie i wsparcie pojazdów"). W stosownych przypadkach prześledź okablowanie czujnika lambda (tlenu) aż do złączy i odłącz je.

(Oryginał znajduje się na portalu: PeugeotBook)

9. Odkręć i usuń śruby mocujące i zdejmij osłonę z górnej części kolektora wydechowego. Może być konieczne zdjęcie uchwytu do podnoszenia silnika z lewego końca głowicy cylindra, odkręć śrubę i usuń rurkę miarki oleju. Przeprowadź okablowanie sondy lambda przez otwór w górnej części osłony, gdy jest zdejmowana.

10. W niektórych modelach druga osłona termiczna jest zamontowana na spodzie kolektora, nad filtrem oleju. Odkręć śruby i zdejmij osłonę termiczną.

11. Odkręć nakrętki mocujące przednią rurę wydechową do kolektora, a następnie usuń śrubę mocującą przednią rurę do jej uchwytu montażowego. Odłącz przednią rurę od kolektora i wyjmij uszczelkę

Ostrzeżenie: Nie należy naciągać elastycznej części przedniej rury wydechowej (jeśli jest zamontowana), gdyż łatwo ją uszkodzić.

12. Odkręć nakrętki mocujące kolektor do głowicy. Wyjmij kolektor z komory silnika i wyrzuć uszczelkę kolektora.

13. Należy zauważyć, że w późniejszych modelach nakrętki mocujące kolektor zostały zmodyfikowane i w miejsce wcześniejszych "długich nakrętek" montuje się teraz tak zwane "krótkie nakrętki". Aby określić typ zamontowanego kolektora, tymczasowo zamontuj ponownie kolektor i uszczelki na szpilkach i przykręć nakrętkę mocującą. Jeśli zamontowane są długie nakrętki, praktycznie nie będzie wystawać gwint szpilek poza koniec nakrętki. W przypadku krótkich nakrętek widoczne będą dwa lub trzy obroty gwintu szpilek. Jeśli którakolwiek z nakrętek jest uszkodzona, wszystkie osiem należy wymienić na późniejsze krótkie nakrętki. Należy również zauważyć, że ustawienie momentu obrotowego dla każdego typu jest inne (zobacz Specyfikacje).

Modele 1587 cm³ (8 zaworów)

14. Odkręć i wyjmij śruby mocujące, a następnie zdejmij osłonę z górnej części kolektora wydechowego.

15. Zablokuj tylne koła, a następnie podnieś przód pojazdu i podeprzyj go na kobyłkach osiowych (patrz "Podnoszenie i wsparcie pojazdów").

16. Odkręć i wyjmij śrubę mocującą przednią rurę na miejscu.

17. Odkręć nakrętki mocujące przednią rurę wydechową do kolektora, następnie uwolnij przednią rurę i wyjmij uszczelkę.

18. Odkręć osiem nakrętek mocujących kolektor do głowicy. Wyjmij kolektor z komory silnika i wyrzuć uszczelki kolektora.

Modele 1587 cm³ (16 zaworów)

19. Zdejmij obudowę filtra powietrza zgodnie z opisem w Sekcja 2.

20. Odkręć i wyjmij śruby mocujące, a następnie zdejmij osłonę z górnej części kolektora wydechowego.

21. Wyciągnij bagnet, a następnie zdejmij górną część rurki bagnetu.

22. Zablokuj tylne koła, a następnie podnieś przód pojazdu i podeprzyj go na kobyłkach osiowych (patrz "Podnoszenie i wsparcie pojazdów").

23. Wyjmij katalizator zgodnie z opisem w Sekcja 17.

24. Odkręć cztery nakrętki mocujące przednią rurę do kolektora.

25. Odkręć nakrętkę mocującą przednią rurę do kołka mocującego skrzynię biegów i wyjmij miskę sprężyny i sprężynę. Przesuń przednią rurę tak, aby kołek mocujący wszedł w wydłużone gniazdo na uchwycie mocującym, a następnie wyciągnij przednią rurę spod samochodu. Wyjmij uszczelkę łączącą rurę z kolektorem.

26. Prześledź okablowanie od czujnika lambda (tlenu) do jego złącza i odłącz złącze od głównej wiązki przewodów.

27. Odkręć dziesięć nakrętek mocujących kolektor do głowicy cylindra. Wyjmij kolektor z komory silnika i wyrzuć uszczelkę kolektora.

Ponowne wyposażenie

28. Ponowny montaż odbywa się w odwrotnej kolejności niż demontaż, zwracając uwagę na następujące punkty:

• a) Sprawdź wszystkie szpilki kolektora wydechowego pod kątem oznak uszkodzeń i korozji. Usuń wszelkie ślady korozji i napraw lub wymień wszelkie uszkodzone szpilki. W przypadku modeli 1360 cm³ zapoznaj się z informacjami zawartymi w paragrafie 13 powyżej dotyczącymi różnych typów nakrętek.
• b) Upewnij się, że powierzchnie uszczelniające kolektora i głowicy cylindra są czyste i płaskie oraz pasują do nowych uszczelek kolektora. W przypadku wczesnych modeli 1360 cm³ i 1587 cm³ (8 zaworów) stosowane są uszczelki z włókna, natomiast w późniejszych jednostkach uszczelki są ze stali nierdzewnej. Należy pamiętać, że nie wolno mieszać tych dwóch typów w jednym silniku.
• c) W przypadku stosowania uszczelek ze stali nierdzewnej drugiego typu należy upewnić się, że uszczelka jest zamontowana w taki sposób, aby podniesiona powierzchnia uszczelniająca była zwrócona w stronę kolektora.
• d) Dokręć nakrętki mocujące kolektor do określonego momentu obrotowego. W modelach 1587 cc (16 zaworów) dokręć nakrętki w pokazanej kolejności (patrz ilustracja).
• e) Podłącz ponownie przednią rurę do kolektora, korzystając z informacji podanych w Sekcja 17.