Pompa wysokiego ciśnienia i wtryski Bosch
1 - pompa, 2 - koło pasowe napędzające pompę, 3 - wspornik, 4 - zawór odcinający silnik sterowany elektrycznie, 5 - termostatyczny sterownik zimnego rozruchu, 6 - korpus dyszy, 7 - rozpylacz, 8 - uszczelka regulacyjna, 9 - pokrywa otworu kontrolnego pompy.
Umieszczanie czujnika zegarowego na wysokociśnieniowej pompie paliwowej Bosch podczas instalacji
1. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
2. Zamontuj wał korbowy silnika tak, aby zawór wydechowy cylindra nr 1 znajdował się na początku otworu.
3. Usuń osłonę (strzałka) otwór kontrolny znajdujący się z tyłu pompy.
4. Wychylić pompę z silnika.
5. W silnikach XUD 7TE pamiętaj o wyłączeniu kontroli zimnego rozruchu.
6. Zamontować czujnik zegarowy ze wspornikiem 0117 AK1 i przedłużką 0117 AK2 w otworze montażowym.
7. Podczas kręcenia rozrusznikiem znajdź dolny martwy punkt tłoka separatora pompy paliwowej wysokiego ciśnienia.
8. Zresetuj wskaźnik zegarowy.
9. Obracaj wałem korbowym silnika, aż zawory cylindra nr 1 zaczną się otwierać (odpowiada to GMP tłoka cylindra nr 4).
10. Zablokuj koło zamachowe silnika w tej pozycji.
11. Powoli obracać pompę w kierunku wyprzedzenia wtrysku, aż czujnik zegarowy za dolnym martwym punktem wskaże żądaną wartość.
12. Dokręć elementy mocujące pompy odpowiednim momentem obrotowym.
Sprawdzenie instalacji
Czynności te są wykonywane po zamontowaniu pompy.
1. Usuń element mocujący koło zamachowe.
2. Obrócić wał korbowy o 1/4 obrotu w kierunku przeciwnym do jego obrotu.
Uwaga! Obróć wał korbowy zgodnie z kierunkiem obrotów i zamocuj go na GMP tłoka cylindra nr 4.
3. W tej pozycji wskaźnik zegarowy powinien wskazywać prawidłową wartość. Jeśli wartość wskazywana przez czujnik nie odpowiada wartości wymaganej, pompę należy zamontować ponownie.
4. Zdejmij elementy mocujące pompę i odkręć śruby mocujące koło pasowe pompy.
5. Zamontować pokrywę otworu inspekcyjnego, górną obudowę napędu i świece żarowe.
6. W silnikach XUD 7TE podłącz sterowanie zimnego rozruchu.
7. Wykonaj pozostałe kroki w odwrotnej kolejności do demontażu.
8. Usuń powietrze z układu paliwowego.
9. Dostosuj prędkość biegu jałowego.