Wycofanie
1. Podnieś przód samochodu i zamocuj go na stojakach. Zdejmij przednie koła.
2. Zdejmij kabel i osłonę termiczną z górnej części przekładni kierowniczej. Jeśli jest na wyposażeniu, zwolnij wspornik montażowy i odłącz złącze elektryczne od obudowy przekładni kierowniczej.
3. Odkręć nakrętki mocujące przeguby kulowe drążków kierowniczych do zwrotnicy i zdejmij przeguby kulowe ze zwrotnic.
4. Użyj farby lub markera, aby nanieść znaki wyrównania na wałek pośredni i przekładnię kierowniczą. Odkręć śrubę zacisku (1) i orzech. Podczas instalacji należy użyć nowej nakrętki (2 - złącze elektryczne, 3 - rury).
5. Za pomocą zacisków typu G zamocuj przewody zasilające i powrotne do wspomagania kierownicy.
6. Odkręć nakrętki przewodu zasilającego i powrotnego układu wspomagania kierownicy z przekładni kierowniczej.
7. Odłącz rury wspomagania kierownicy od wsporników montażowych i odsuń je od przekładni kierowniczej.
8. Wykręć śruby mocujące przekładni kierowniczej (oznaczone strzałkami) i wyjmij uszczelki znajdujące się między przekładnią kierowniczą a dolną ramą.
9. Zdejmij przekładnię kierowniczą z wałka pośredniego i wyjmij przekładnię kierowniczą spod pojazdu.
Naprawa
1. Sprawdź przekładnię kierowniczą pod kątem zużycia i uszkodzeń. Sprawdzić, czy listwa zębata porusza się swobodnie przez cały skok. Sprawdź luz między przekładnią kierowniczą a zębatką. Sprawdź wszystkie połączenia hydrauliczne pod kątem wycieków.
2. Naprawę mechanizmu kierowniczego należy przeprowadzić na stacji TO. Wymiany osłon mechanizmu kierowniczego, przegubów kulowych drążków kierowniczych oraz drążków kierowniczych można dokonać we własnym zakresie.
Instalacja
1. Zamontować przekładnię kierowniczą na miejscu, wyrównując przekładnię kierowniczą z wałem pośrednim, biorąc pod uwagę wcześniej wykonane oznaczenia.
2. Włóż podkładki między dolną ramę a przekładnię kierowniczą. Włożyć śruby mocujące przekładni kierowniczej i dokręcić je wymaganym momentem obrotowym.
3. Podłącz przewody wspomagania układu kierowniczego i dokręć nakrętki kołpakowe wymaganym momentem obrotowym. Zamocuj rury za pomocą wsporników i zdejmij zaciski z węży.
4. Zamontować śrubę zaciskową wału pośredniego i nową nakrętkę. Dokręć je wymaganym momentem obrotowym.
5. Zamontuj przeguby kulowe drążków kierowniczych w zwrotnicach i zabezpiecz je nowymi nakrętkami.
6. Podłącz złącze elektryczne i osłonę termiczną do przekładni kierowniczej. Zamontować koła i opuścić pojazd.
7. Dodać płyn do zbiornika i odpowietrzyć układ hydrauliczny.
8. Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj ustawienie kół.