Spis treści: Wyjmowanie 🠇 Instalacja 🠇
Wyjmowanie
1. Podnieś tył pojazdu i podeprzyj go podstawkami. Zdejmij odpowiednie tylne koło.
2. W samochodach z systemem ABS odkręć śrubę mocującą czujnik zamontowany na kole i wyjmij go z czopa.
3. Zdejmij piastę tylnego koła.
4. Za pomocą zacisku typu G zaciśnij przewód hamulcowy w punkcie najbliższym cylinderka koła.
5. Usuń wszelkie ślady brudu wokół połączenia przewodu hamulcowego z cylinderkiem koła. Odkręć nakrętkę łączącą i odłącz przewód hamulcowy od cylindra hamulcowego.
6. Odłącz linkę hamulca ręcznego. Odkręć 4 śruby mocujące osłonę hamulca do sworznia i wyjmij osłonę z pojazdu.
7. Umieść podnośnik pod zewnętrznym końcem dolnego wahacza i unieś go na tyle, aby lekko ścisnąć tylną sprężynę.
8. Odkręć nakrętkę i odłącz drążek stabilizatora od czopu.
9. Odkręć nakrętkę i wyjmij sworzeń kulowy ramienia prowadzącego ze zwrotnicy.
10. Odkręć śruby i nakrętki mocujące zewnętrzne zawiasy dolnego i górnego ramienia.
11. Odkręć nakrętkę i wyjmij śrubę mocującą pręt do czopu. Wyjmij czop z pojazdu.
12. Sprawdź stan łożyska i w razie stwierdzenia uszkodzeń wymień je.
Instalacja
1. Przy montażu czopu należy używać wyłącznie nowych nakrętek. Nasmaruj śruby sworzniowe i powierzchnie styku nakrętek zawieszenia uniwersalnym smarem Molykote Q Rapide Plus.
2. Zamontuj czop na miejscu, włóż zewnętrzne śruby obrotowe mocujące czop do górnego i dolnego ramienia oraz śrubę drążka kierowniczego. Nakręć ręcznie nowe nakrętki na śruby.
3. Zamontuj łącznik stabilizatora i sworzeń kulowy wahacza. Zabezpiecz nowymi nakrętkami, dokręcając je wymaganym momentem obrotowym.
4. Zamontuj osłonę hamulca na czopie i dokręć śruby mocujące osłonę wymaganym momentem obrotowym.
5. Zamontuj piastę na czopie.
6. Podłącz przewód hamulcowy do cylindra koła i dokręć nakrętkę mocującą z wymaganym momentem obrotowym. Zdejmij zacisk z przewodu hamulcowego i odpowietrz układ hamulcowy.
7. W modelach z ABS czujnik prędkości koła należy zamontować na zwrotnicy.
8. Zamontuj tylne koło i opuść pojazd. Rozkołysz samochód, aby sprawdzić, czy wszystkie elementy zawieszenia są na swoim miejscu. Dokręć nakrętki mocujące górną i dolną śrubę sworznia oraz śrubę mocującą drążek kierowniczy określonym momentem obrotowym.