Cuprins: Demontarea 🠇 Instalare 🠇
Nota: Acest capitol descrie procedura pentru un motor pe benzină, operațiunile pe un motor diesel sunt similare.
Atenție. Sistemul de evacuare nu trebuie niciodată suspendat fără sprijin de conducta flexibilă.
Conducta flexibila trebuie protejata de orice influente mecanice externe.
Conducta flexibilă nu trebuie expusă la substanțe corozive.
Nerespectarea acestor măsuri de precauție va duce la o durată de viață redusă a furtunului frontal. Deconectarea sau scoaterea sistemului de evacuare este o condiție prealabilă pentru operațiunile de ridicare a centralei electrice
Demontarea
Puneți mașina pe un lift.
Lângă traversa din spate există o zonă tăiată a țevii de evacuare, care este marcată cu patru semne inelare "a".
Desenați o lovitură "b" pe țeavă (din partea convertorului catalitic) la o distanta de "A" = 40 mm; marcajul "b" servește pentru poziționarea pe manșon în timpul reinstalării.
Scoateți apărătoarea motorului și clema (1).
Slăbiți cât mai mult posibil piulițele celor două elemente de suspensie ale sistemului de evacuare (2).
Slăbiți cât mai mult posibil piulițele celor trei elemente de suspensie ale sistemului de evacuare (3).
Setați dispozitivul [1] pe zona de tăiere "a".
Tăiați țeava.
Scoateți elementul de evacuare corespunzător (amortizor sau rezonator).
Instalare
Montați toba de eșapament intermediară sau spate în conformitate cu elementul care a fost îndepărtat.
Montați tubul (4) corespunzător diametrului conductei de evacuare.
Așezați manșonul pe marcajele "b".
Conectați elementele.
Orientați bucșa (vezi fig.).
Strângeți piulițele suspensiei sistemului de evacuare (2), (3) la un cuplu de 10 Nm.
Atenție. Pentru a evita contactul cu partea inferioară a sistemului de evacuare în timpul funcționării vehiculului, instalați toba de eșapament astfel încât să obțineți o deplasare a elementelor de suspensie cu o distanță de "B" = 12 mm (spre partea din față a mașinii).
Verificați etanșeitatea ansamblului.
[Originalul este conținut pe portal peugeotbook.ru]