Hriadeľ riadenia je možné vymeniť bez demontáže prevodovky riadenia. Najprv odpojte priečku z hornej strany (Obrázok 122), odskrutkujte spojovací materiál a potiahnite stĺpik riadenia nahor, pričom držte volant.
Potom oddeľte spodný priečnik od prevodovky riadenia. Pre prístup k priečke odstráňte kryt pod pedálmi. Potom môžete hriadeľ vytiahnuť nahor.
Hriadeľ sa inštaluje v opačnom poradí. Ak chcete ovládanie riadenia nastaviť presne do stredovej polohy, odstráňte upevňovaciu svorku manžety na ľavej strane a potiahnite manžetu. Potom presuňte stojan tak, aby rozmer uvedený na obrázok 126, bola presne 76,0 mm. Potom manžetu znova upevnite.
Utiahnite spojovací materiál na hornej a dolnej strane krútiacim momentom 25 Nm. Pri inštalácii krytu do podlahy bezpečne upevnite gumené tesnenie.
Výmena hriadeľa riadenia (Peugeot J5)
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok recenzovaný redaktorom: Bespalov Alexey
Zdielať informácie:
Pozrite si podobné informácie pre ostatné modely Peugeot
➨ Kontrola riadenia a zavesenia kolies Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Charakteristika kľukového hriadeľa (benzínové motory 1,4 a 1,6… Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Demontáž a montáž hnacieho remeňa vačkového hriadeľa (motor je… Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Čerpadlo posilňovača riadenia (XU9J4) (10 000 km/6 mesiacov) Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Kryty kĺbov hnacieho hriadeľa — kontrola Peugeot 605 (1989-2000)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre
- Všeobecné informácie
- Úvod do sprievodcu
- Chyby na ceste
- Týždenné kontroly
- Používateľská príručka
- Údržba (benzín)
- Údržba (diesel)
- Pohonná jednotka
- Benzínové motory
- Dieselové motory «XUD»
- Dieselové motory «DW»
- Oprava benzínových motorov
- Oprava dieselových motorov
- Chladenie a vykurovanie
- Výkon a výfuk (benzín)
- Výkon a výfuk (XUD diesely)
- Výkon a výfuk (DW diesely)
- Zníženie emisií
- Štartovací a nabíjací systém
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Hnacie hriadele
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie auta
- Systém riadenia
- Karoséria a interiér
- Exteriér (vonkajšie prvky)
- Interiér (vnútorné prvky)
- Dvere, zámky a okná
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Návod na obsluhu
- Údržba auta
- Riešenie problémov
- Pohonná jednotka
- Benzínové motory
- Dieselové motory
- Chladenie a kúrenie
- Vstrekovanie paliva (benzín)
- Palivový systém (nafta)
- Palivový systém
- Výfukový systém
- Zapaľovací systém
- Prevodovka
- Spojka auta
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Podvozok
- Brzdový systém
- Zavesenie auta
- Systém riadenia
- Karoséria a interiér
- Exteriér (vonkajšie prvky)
- Interiér (vnútorné prvky)
- Elektrické zariadenia
- Napájacie zariadenia
- Elektrické schémy
- Všeobecné informácie
- Používateľská príručka
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Benzínové motory
- Dieselové motory
- Systém mazania
- Chladiaci systém
- Vstrekovanie paliva (benzín)
- Systém napájania (diesel)
- Systémy zapaľovania a výfuku
- ECM Bosch Motronic MP 3.2
- ECM Magneti-Marelli (MM)
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie auta
- Systém riadenia
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Úvod k manuálu
- Špecifikácie
- Benzínový motor
- Oprava motora
- Mazací systém
- Chladiaci systém
- Palivový systém
- Zapaľovací systém
- Dieselový motor
- Oprava motora (DB9)
- Mazací systém (DB9)
- Chladiaci systém (DB9)
- Vstrekovanie paliva (DB9)
- Oprava motora (U25)
- Mazací systém (U25)
- Chladiaci systém (U25)
- Vstrekovanie paliva (U25)
- Prevodovka
- Spojka auta
- Prevodovka
- Hnacie hriadele
- Podvozok
- Systém riadenia
- Zavesenie auta
- Brzdový systém
- Elektrické zariadenia
- Napájacie zariadenia
- Elektrické schémy
