10.5.1. Pozdĺžny sklon návesového čapu
Pozdĺžny uhol sklonu čapu sa nastavuje inštaláciou podložiek s hrúbkou 2,5 mm na výstuhu v mieste znázornenom na obrázku 130. Na tomto mieste je možné nainštalovať jednu až tri podložky. Treba vziať do úvahy, že v priebehu rokov výroby vozidla sa špecifikovaná hodnota pozdĺžneho uhla sklonu čapu nápravy zmenila. Presné hodnoty sú uvedené v tabuľkách nastavení a veľkostí.
Obrázok 130. Na nastavenie pozdĺžneho uhla sklonu čapu je možné na miesto označené šípkou nainštalovať jednu až tri podložky s hrúbkou 2,5 mm.
Uhol je možné merať bežným meracím prístrojom podľa pokynov výrobcu.
Ak sa namerané hodnoty líšia od uvedených, možno predpokladať, že predné zavesenie kolies je naklonené. V tomto prípade je potrebné testovanie na optickej lavici, pretože je to jediný spôsob, ako stanoviť presné hodnoty.
Pri vykonávaní práce svojpomocne majte na pamäti, že matica zadnej vzpery sa uťahuje krútiacim momentom 140 Nm, zatiaľ čo predná matica sa uťahuje krútiacim momentom iba 100 Nm. Demontáž a montáž vzpery sú popísané v časti "Predná náprava a predné zavesenie kolies".
10.5.2. Zrútenie
Uhol odklonu sa meria bežným meracím prístrojom podľa pokynov výrobcu prístroja. Medzi oboma kolesami by nemalo byť žiadne odklonenie; líšia sa o viac ako 30'. Odklon nie je nastaviteľný. Ak sa namerané hodnoty líšia od uvedených, možno predpokladať, že predné zavesenie kolies je naklonené. V tomto prípade je potrebné testovanie na optickej lavici, pretože je to jediný spôsob, ako stanoviť presné hodnoty.
10.5.3. Geometria predných kolies
Zbiehavosť predných kolies je možné merať mechanickým meradlom zbiehavosti. Kolesá musia mať kladnú zbiehavosť 0,5 +/- 1,0 mm, t. j. predné strany kolies musia byť k sebe bližšie ako zadné strany. Meranie sa vykonáva takto:
- Skontrolujte a v prípade potreby upravte tlak v pneumatikách.
- Umiestnite vozidlo na rovný povrch a nastavte kolesá tak, aby smerovali priamo dopredu. To sa dá urobiť pomocou lúčov volantu. Ak si nie ste úplne istí, či stredová poloha volantu zodpovedá polohe kolies pri jazde priamo vpred, môžete nastaviť hrebeň do polohy znázornenej na obrázku 126 a nastaviť rozmer "X" na 76,0 mm.
- Umiestnite meraciu tyč na prednú stranu kolies a oba meracie kolíky umiestnite na okraje ráfikov, pričom stupnicu tyče nastavte na nulu. Toto sa robí na úrovni nábojov kolies.
- Označte kontaktné body meracích kolíkov kriedou.
- Odstráňte meraciu tyč.
- Posuňte auto dopredu o pol otáčky kolies, to znamená, že obe kriedové značky by mali byť na zadnej strane kolies na úrovni ich nábojov.
- Umiestnite meraciu tyč pod vozidlo a pripevnite meracie kolíky k ráfikom. Ak majú kolesá kladnú zbiehavosť, čapy by sa mali vytiahnuť z hrebeňa.
- Umiestnite kolíky a odčítajte údaje na stupnici. Veľkosť by mala byť o 0,5 mm väčšia alebo aspoň v rámci tolerancie ±1,0 mm.
- Ak to tak nie je, uvoľnite poistné matice na oboch ťahačkách riadenia na vonkajších guľových kĺboch a zmeňte dĺžku ťahadiel riadenia na rovnakú hodnotu. Dĺžku meňte po malých častiach a zakaždým zmerajte zbiehavosť. Treba vziať do úvahy, že viditeľná časť závitu medzi hrotom riadenia a maticou na oboch stranách by mala byť rovnaká (s presnosťou približne 2,0 mm).
- Nakoniec utiahnite obe poistné matice krútiacim momentom 60 Nm. Pritom zabráňte otáčaniu riadiacej tyče. Aby ste zabránili krúteniu manžiet pri otáčaní riadiacich tyčí, musíte uvoľniť ich upevnenie zvonku.