10.5.1. Înclinarea longitudinală a știftului de direcție
Unghiul de înclinare longitudinală a știftului de articulație se reglează prin instalarea unor șaibe cu grosimea de 2,5 mm pe reazem, în locul prezentat în Figura 130. În acest loc se pot instala de la una la trei șaibe. Trebuie ținut cont de faptul că, de-a lungul anilor de producție a vehiculelor, valoarea specificată a unghiului de înclinare longitudinală a știftului de frână s-a modificat. Valorile exacte sunt conținute în tabelele de ajustări și dimensiuni.
Figura 130. În locul indicat de săgeată se pot instala una până la trei șaibe cu grosimea de 2,5 mm pentru a regla unghiul de înclinare longitudinală al știftului de direcție.
Unghiul poate fi măsurat cu un instrument de măsurare convențional, conform instrucțiunilor producătorului.
Dacă valorile măsurate diferă de cele specificate, se poate presupune că suspensia față este înclinată. În acest caz, este necesară testarea pe o bancă optică, deoarece aceasta este singura modalitate de a stabili valori precise.
Când efectuați lucrarea singur, rețineți că piulița lonjeroanei spate este strânsă la un cuplu de 140 Nm, în timp ce piulița față este strânsă la un cuplu de doar 100 Nm. Demontarea și instalarea lonjeroanei sunt descrise în secțiunea "Puntea față și suspensia față".
10.5.2. Reducere
Unghiul de cădere a unghiului se măsoară cu un instrument de măsurare convențional, în conformitate cu instrucțiunile producătorului instrumentului. Nu ar trebui să existe o înclinare a penei între cele două roți; diferă cu mai mult de 30'. Înclinarea înclinării nu este reglabilă. Dacă valorile măsurate diferă de cele specificate, se poate presupune că suspensia față este înclinată. În acest caz, este necesară testarea pe o bancă optică, deoarece aceasta este singura modalitate de a stabili valori precise.
10.5.3. Alinierea roților față
Convergența roții din față poate fi măsurată cu un calibru mecanic de convergență. Roțile trebuie să aibă o convergență pozitivă de 0,5 +/- 1,0 mm, adică părțile din față ale roților trebuie să fie mai apropiate una de cealaltă decât părțile din spate. Măsurarea se efectuează după cum urmează:
- Verificați și, dacă este necesar, reglați presiunea în anvelope.
- Așezați vehiculul pe o suprafață plană și reglați roțile drept înainte. Acest lucru se poate face folosind spițele volanului. Dacă nu sunteți complet sigur că poziția centrală a volanului corespunde cu poziția roților atunci când conduceți în linie dreaptă, puteți seta cremaliera în poziția indicată în Figura 126 și puteți seta dimensiunea "X" la 76,0 mm.
- Așezați tija de măsurare pe partea din față a roților și plasați ambele știfturi de măsurare pe marginile jantelor, setând scala tijei la zero. Acest lucru se face la nivelul butucilor roților.
- Marcați punctele de contact ale știfturilor de măsurare cu cretă.
- Scoateți tija de măsurare.
- Deplasați mașina înainte cu o jumătate de rotație a roților, adică ambele marcaje cu cretă trebuie să fie pe partea din spate a roților la nivelul butucilor lor.
- Așezați tija de măsurare sub vehicul și atașați știfturile de măsurare pe jante. Dacă roțile au o convergență pozitivă, știfturile trebuie scoase din cremalieră.
- Așezați știfturile și citiți citirile cântarului. Dimensiunea trebuie să fie cu 0,5 mm mai mare sau cel puțin în limita toleranței de ±1,0 mm.
- Dacă nu este cazul, slăbiți piulițele de blocare de la ambele tije de direcție de la articulațiile sferice exterioare și modificați lungimea tijelor de direcție la aceeași valoare. Schimbați lungimea în porțiuni mici și măsurați convergența de fiecare dată. Trebuie ținut cont de faptul că secțiunea vizibilă a filetului dintre vârful direcției și piulița de pe ambele părți trebuie să fie aceeași (cu o precizie de aproximativ 2,0 mm).
- În final, strângeți ambele piulițe de blocare la un cuplu de 60 Nm. În timp ce faceți acest lucru, împiedicați tijele de direcție să se rotească. Pentru a preveni răsucirea manșetelor la rotirea tijelor de direcție, trebuie să le eliberați fixarea din exterior.