Vnútorné konce priečnych ramen sú priskrutkované k prednému priečniku rámu.
Medzi priečnou pákou a konzolou na podvozku je nainštalovaný prúdový ťah. Je pripevnený k priečnym ramenám pomocou skrutiek a k podvozku je spojený cez gumené puzdrá v konzole. V gumových závesoch sú nainštalované nastavovacie podložky na korekciu pozdĺžneho uhla sklonu čapu.
Obrázok 134 zobrazuje rez zavesením predného kolesa s umiestnením jednotlivých častí.
Obrázok 134. Rez zavesením predného kolesa. 1. Vinutá pružina; 2. Vzpera tlmiča nárazov; 3. Skrutky, 125 Nm; 4. Gumová podpera; 5. Skrutka, 50 nm; 6. Skrutka, 90 Nm; 7. Skrutka, 25 Nm; 8. Oreška, 140 nm; 9. Skrutka, 50 nm; 10. Nastavovacie podložky ložiska kolesa; 11. Oreška, 100 nm; 12. Skrutka, 15 nm; 13. Matica náboja kolesa, 50 Nm; 14. Skrutka kolesa, 180 Nm; 15. Ložisko kolesa (priemer v závislosti od prevedenia); 16. Hnací hriadeľ; 17. Brzdový kotúč; 18. Páka riadenia
Hnací hriadeľ je uložený v dvoch ložiskách na vnútornej strane čapu riadenia. Ložiská sa počas montáže čapu riadenia uťahujú pomocou vyrovnávacích podložiek, aby sa zabezpečila predpísaná axiálna vôľa ložísk kolesa. Treba poznamenať, že priemer ložísk kolies na uvažovaných modeloch nie je rovnaký.