Motor diesel
Motoare pe benzină
Mecanismul se distinge prin utilizarea unui sistem automat de compensare a golului folosind un senzor de forță. Graficul forței aplicate lagărului de deblocare este o curbă care practic nu se modifică în timp.
Acest sistem permite o marjă de uzură mai mare decât în cazul mecanismelor de ambreiaj clasice.
Atenţie. Mecanismul SAC și discul de frecare a ambreiajului sunt o unitate inseparabilă (marcarea cu același număr pe piesele componente). În versiunea de reparare, doar ansamblurile și mecanismele de discuri sunt furnizate ca set. Mecanismul ambreiajului este în poziția sa inițială atunci când marcajul de pe coroana de compensare se află între adânciturile mecanismului.
Marca de compensare:
A - marcajul coroanei de compensare;
B - crestături.
Caracteristici ale cutiei de viteze cu ambreiaj hidromecanic
Ambreiajul este controlat de ECU cu transmisie secvenţială manuală. Rulmentul de eliberare hidraulic al ambreiajului este echipat cu un senzor de poziție. ECU pentru transmisia secvenţială manuală are un senzor care reţine numărul de cicluri de ambreiaj. După instalarea ambreiajului sau a rulmentului de eliberare hidraulic, efectuați următoarele operații folosind instrumentul de diagnosticare:
- presurizarea sistemului și eliminarea aerului (vezi operațiunea corespunzătoare);
- resetarea contorului ciclului ambreiajului (numai dacă mecanismul de ambreiaj este înlocuit cu unul nou);
- initializare «puncte de alunecare» ambreiaj (folosind echipamente de diagnosticare).