Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Към отметки Статии Карта Контакти Търсене:
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кросоувъри   Друго
 
Peugeot 206 (1998-2012) Peugeot 207 (2006-2014)

Отопление и вентилация (Peugeot 206)

  • Главна
  • 20X
  • Peugeot 206 (1998-2012)
  • Обща информация
  • Ръководство за работа
0
Външният въздух за отопление на салона на автомобила се подава от вентилатор през корпуса на нагревателя и след това се насочва с помощта на клапи в каналите на системата за вътрешно отопление и вентилация. Когато отоплителната система е включена, студеният въздух навлиза в купето през топлообменник, който е монтиран в корпуса на нагревателя и се нагрява от топлината на двигателя. Входящият въздух се нагрява от горещите плочи на топлообменника, през който протича течността на охладителната система на двигателя.



Фиг. 1,93. Посока на въздушния поток в кабината: 1 - издухване на предното стъкло; 2 - продухване на стъкла на предни врати; 3 - странични вентилационни решетки; 4 - централни вентилационни решетки; 5 - дюзи за подаване на въздух към краката в предната част на кабината; 6 - дюзи за подаване на въздух към краката в задната част на кабината


Обемът на въздуха, постъпващ през топлообменника, се определя от режима на вентилатора за всмукване на въздух с регулатор тип реостат. Изборът на режим се определя от включването на допълнителни съпротивления. Резисторите се намират в конектора на вентилатора; ако възникне неизправност, сменете модула на конектора. Посоката на въздушните потоци в кабината е показана на фиг. 1,93.


Препоръки за използване на вентилационната система



Когато използвате вентилационната система, направете следното:
  • задайте регулатор на скоростта на вентилация в положение, осигуряващо ефективното обновяване на въздуха в кабината. При това трябва да се помни, че позицията на копчето "OFF" (изключено), води до прекратяване на притока на въздух и запотеванию стъкла;
  • изберете режима на посока на въздушния поток, който най-добре отговаря на вашия комфорт и метеорологични условия;
  • за да постигнете комфортни условия, постепенно променяйте температурата на входящия въздух;
  • за да осигурите правилна посока на въздушния поток, уверете се, че всмукателните и водещите решетки на въздуховодите на вентилатора са отворени;
  • периодично проверявайте състоянието и сменете филтъра за прах на вентилационния модул.

Регулиране на температурата на въздуха





Фиг. 1,94. Управление на отоплението и вентилацията


Чрез промяна на позицията на регулатора 1 (фиг. 1.94) се регулира температурата на въздуха в кабината. Когато копчето за управление се премести надясно (червена зона) температурата се повишава, а при изместване наляво се понижава.


Регулиране на разпределението на въздуха в купето



При настройка на превключвател 2 (виж фиг. 1,94) в това положение въздушният поток е насочен към предното стъкло и страничните прозорци, което осигурява отстраняването на конденз и скреж. За бързо отстраняване на скреж и конденз от предното стъкло и страничните прозорци, задайте максималната температура и въздушния поток в следния ред:
  • задайте регулатора за всмукване на външен въздух в крайно ляво положение - "Външен въздух";
  • поставете регулатора на температурата и скоростта на входящия въздух на максимално подаване;
  • затворете централната и страничните вентилационни решетки.

Посока на въздушния поток към предното стъкло и страничните прозорци, както и към краката на пътниците.

Посока на въздушния поток към краката на пътниците. Препоръчва се при ниски температури на околната среда.

Посока на въздушния поток към централната и страничните вентилационни решетки. Препоръчва се при повишени температури на околната среда.

Регулиране на скоростта на въздушния поток





Регулатор 3 (виж фиг. 1,94) задава режима на работа на вентилатора и има позиции "OFF", "1", "2", "3", "4", от изключено до максимално захранване.


Регулатор 4 (виж фиг. 1,94) режим на всмукване на въздух



Поглъщането на външен въздух съответства на нормалния режим на работа на вентилацията.

Подаването на външен въздух се спира, включва се режим на рециркулация, което осигурява бързо затопляне на интериора. Този режим трябва да е краткотраен, тъй като води до замъгляване на стъклото.

Размразител на задното стъкло



Нагревателите на задното стъкло и външните огледала се включват с един бутон 5 (виж фиг. 1,94) и работят само когато двигателят работи. В този случай електрическите нагреватели се изключват автоматично 20 минути след включването им. Те могат да бъдат изключени принудително чрез повторно натискане на бутона за захранване 5.
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Сподели информация:
Предишна
Peugeot 206: Ръководство за работа
Следващия

Вентилационен люк
Централно заключване
Предпазни колани и въздушни възглавници
Регулиране на седалката
Външно и вътрешно осветление
Огледала за обратно виждане
Звуков сигнал
Регулиране на позицията на волана
Климатик
Допълнително интериорно оборудване
Ръчна скоростна кутия
Автоматична скоростна кутия
Антиблокираща система ABS
Отваряне на капака
Отваряне на багажника
Тичане в кола
Вижте подобна информация за други модели на Peugeot

➨ Системи за охлаждане, отопление и вентилация — спецификации Пежо 106 (1991-2003)
➨ Отопление и вентилация — обща информация Пежо 307 (2001-2008)
➨ Вътрешно отопление и вентилация Пежо 405 (1987-1997)
➨ Отопление и вентилация на купето Пежо 605 (1989-2000)
➨ Отопление и вентилация на купето Пежо 806 (1994-2002)
Връзка към тази статия в различни формати
TEXTHTMLBB Code
Коментари и отзиви от посетители
Без коментари все още


Добавете две числа 47 + 28

       



Peugeot 207 (2006-2014) 
  • Обща информация
  • Грижа за автомобила
  • Органи за управление
  • Шофиране и работа
  • Силовия агрегат
  • Данни за двигателя
  • Ремонт на двигател
  • Охладителна система
  • Система за смазване
  • Запалителна система
  • Система за управление (бензин)
  • Горивна система (бензин)
  • Система за управление (дизел)
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси, ходова част
  • Окачване на автомобила
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия и интериор
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Отопление и климатизация
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Светлини и осветление
  • Захранващи устройства
  • Схеми на свързване
Peugeot 206 (1998-2012) 
  • Обща информация
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Бензинови двигатели
  • Дизелови двигатели
  • Дизелова захранваща система
  • Система за управление двигателя
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси, ходова част
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия и интериор
  • Части на тялото
  • Врати, брави и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Схеми на свързване
PeugeotBook.ru © 2018–2025 | Мобилна версия | Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Да напиша съобщение | Търсене в сайта | Добавяне към отметки | Собственици на Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-806 (1994-2002) |