![](https://www.peugeotbook.ru/img/p200/2634.jpg)
Фиг. 6.123. Външна панта GKN
Задвижването на предните колела се състои от външни и вътрешни шарнири с постоянна скорост (CV шарнири), свързани с вал. Външната шарнира предава въртящия момент и осигурява ъглово движение на предното окачване и въртене на предните колела. Вътрешното съединение предава въртящия момент и осигурява ъглово движение на предното окачване. На автомобила са монтирани два вида задвижвания: производство на GKN (фиг. 6.123 и 6.124) и производство на PSA (фиг. 6.125 и 6.126).
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p200/2635.jpg)
Фиг. 6.125. PSA на външната става: 1 - топки
GKN задвижване на предните колела
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p200/2636.jpg)
Фиг. 6.124. Вътрешна панта на триножник: 1 - държач за кутия
Повърхност А (виж Фиг. 6.123) на външната панта не е обработена, маркировката на калника е GE 76. Вътрешната панта има щампован държач на капака 1 (виж Фиг. 6.124), а маркировката на калника е Gi 69.
PSA задвижване на предните колела
Тялото на пантата има обработена външна повърхност.
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p200/2637.jpg)
Фиг. 6.126. Вътрешна PSA панта тип "Статив": 1 - корпус
Корпус 1 (виж фиг. 6.126) на пантата може да бъде изработен от обработена или необработена стомана. Има опция, когато тялото на пантата е свързано към стеблото чрез заваряване.
Капаци за мръсотия
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p200/2638.jpg)
Фиг. 6.127. Външна панта с термопластичен багажник: 1 - калник
В капаците за защита от замърсяване 1 (фиг. 6.127), изработени от термопласт, се поставя грес TOTAL N3945. Тази грес е тъмно сива. Доставя се в опаковка със зелени етикети.
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p200/2639.jpg)
Фиг. 6.128. Вътрешна панта с неопреново покритие: 1 - капак за замърсяване
Защитните капаци 1 (фиг. 6.128), изработени от неопрен, външно изглеждат като гума. На автомобили от най-новите версии тези капаци се монтират само отстрани на скоростната кутия. Тези капаци са пълни с грес BERUTOX GGF61. Прясната грес е бежова.
Внимание! TOTAL N3945 и BERUTOX GGF61 не трябва да се смесват.
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p200/2640.jpg)
Фиг. 6.129. Монтаж на пръстени върху кутията: 1 - пръстени
При някои модели капаците са монтирани с пръстени 1 (фиг. 6.129), за да се предотврати разкъсване на капаците под действието на центробежни сили.
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p200/2641.jpg)
Фиг. 6.130. Варианти на монтажни колани на капаци
За фиксиране върху тялото на пантата, калниците могат да имат един или два колана, както е показано на фиг. 6.130.
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p200/2642.jpg)
Фиг. 6.131. Опции за монтаж на калоустойчиви капаци: A, B, C - опции за монтаж на капаци
Защитните капаци от мръсотия могат да бъдат залепени към държача на капака - опции A и C (фиг. 6.131) или да се поставят върху държача на капака и да се закрепят със скоби - вариант B.
Маркиране на предни задвижвания
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p200/2643.jpg)
Фиг. 6.132. Маркировка за задвижване на предните колела: A - места за маркиране
Предните колела са маркирани с гравиране или стикери, съдържащи 5 знака. Маркировката се прилага на места А (фиг. 6.132).
Моменти на затягане, Nm
С автоматична скоростна кутия | |
Междинна опорна гайка | 10 |
Задвижване на колелото към гайката на главината | 245 |
Болтове за колела | 85 |
Гайка на сферичния шарнир | 45 |