- инерционен теглич 0316-A, 1671-T;
- втулка с резба за отстраняване 0410-A, 4083-T;
- втулка с резба за демонтиране на BOXER/JUMPER 0410-L;
- защитен елемент на шарнирната втулка — 0410-J;
- скоба за скоби — clic, QETIKER.
Сменете външния шарнирен калник в следния ред:
- отстранете задвижването на предните колела, както е описано по-горе;
Фиг. 6,150. Вътрешна панта: A - опорна повърхност
- залепете самозалепващата лента върху опорната повърхност A (фиг. 6,150) под печата;
Фиг. 6.151. Външна панта: 1 - случай; 2 - скоби; А - жлебове
- маркирайте позицията на капака 1 (фиг. 6.151) спрямо вала, ако върху него няма монтажни жлебове A;
- премахнете скобите 2;
Фиг. 6.152. Отстраняване на външната връзка от вала: 1 - външна панта; 2, 3 - устройства
- затегнете задвижващия вал на колелото в менгеме и с помощта на инструменти 2 и 3 (фиг. 6.152) отстранете външния шарнирен корпус 1 от вала;
Фиг. 6.153. Премахване на задържащия пръстен: 1 - задържащ пръстен; 2 - случай
- отстранете задържащия пръстен 1 от вала (фиг. 6.153) и случай 2;
- отстранете старата грес от фугата и я измийте с керосин;
Внимание! Не използвайте разтворител.
- монтирайте нов калник 2 и задържащ пръстен 1 на вала;
Фиг. 6.154. Монтиране на скобата: 1 - скоба; 2 - вал
- монтирайте скоба 1 върху задържащия пръстен (фиг. 6.154) за лесен монтаж с панта;
- напълнете кухината на пантата и багажника с препоръчаната смазка;
Фиг. 6.155. Монтиране на външната връзка на вала: 1 - външна панта; 2 - скоба; 3 - вал
- поставете вал 3 (фиг. 6.155) в клетката на пантата 1;
- отстранете скобата 2;
- монтирайте капака във фиксирана позиция върху вала и корпуса на пантата;
Фиг. 6.156. Монтиране на скоби: 1 - скоби; 2 - проводник
- монтирайте две скоби 1 на техните места (фиг. 6.156), без да ги стягате;
- внимателно, за да не повредите капака, свържете вътрешната кухина на пантата с атмосферата с помощта на тел 2 от заваръчен електрод с тъп край;
- извадете жицата и затегнете скобите със скоби;
- завършете монтажа на задвижването на колелата на автомобила в обратния ред на отстраняването.
Подмяна на грязезащитного своята практика на вътрешния панта, прекарано в следния ред:
- отстранете задвижването на предните колела, както е описано по-горе;
Фиг. 6.157. Премахване на капака на вътрешната панта: 1 - случай; 2 - скоби; A - опорна повърхност за уплътнението
- залепете самозалепващата лента върху опорната повърхност A (фиг. 6.157) под печата;
- маркирайте позицията на капака 1 спрямо вала, ако няма монтажни жлебове A;
- премахнете скобите 2;
- плъзнете капака 1 по дължината на вала;
- отстранете корпуса на пантата от вала;
- свалете капака от вала;
- отстранете старата грес от фугата и я измийте с керосин;
Внимание! Не използвайте разтворител.
- монтирайте нов капак на вала;
- напълнете кухината на пантата и багажника с препоръчаната смазка;
- монтирайте вала в корпуса на пантата;
- монтирайте капака в правилната позиция по отношение на вала и корпуса;
Фиг. 6.158. Монтиране на капака на вътрешната панта: 1, 2 - скоби; 3 - проводник; A - опорна повърхност за уплътнението
- монтирайте две скоби 1 и 2 на техните места (фиг. 6.158), без да ги стягате;
- внимателно, за да не повредите капака, свържете вътрешната кухина на пантата с атмосферата с помощта на тел 3 от заваръчен електрод с тъп край;
- извадете жицата и затегнете скобите със скоби;
- отстранете залепващата лента от повърхност A;
- завършете монтажа на задвижването на колелата на превозното средство в реда, обратен на премахването.