9. Източете течността (вижте по-горе) и развийте гайката на фитинга на водещата тръба на измервателната пръчка.
10. Развийте винтовете и извадете тавата. Почистете вътрешността на тавата и магнита.
11. Филтърът вече е отворен и може да бъде свален чрез развиване на 9-те монтажни болта.
12. Отделете уплътнението от блока на клапана и отстранете уплътнителния пръстен. И двете части трябва да бъдат сменени с нови по време на монтажа.
13. Изхвърлете стария мрежест филтър и поставете нов в рамката му. Монтирайте нов О-пръстен и ново уплътнение и поставете сглобения филтър върху долната повърхност на блока на клапана.
14. Поставете и затегнете 9-те монтажни болта, като се уверите, че болтовете с указаната дължина влизат на определените им места и са затегнати до необходимия въртящ момент (вижте B/Фигура 12.73 и таблицата по-долу).
(Източникът на статията е уебсайтът: PEUGEOTBOOK)
15. Монтирайте тигана с ново уплътнение и постепенно затегнете монтажните му винтове до необходимия въртящ момент.
16. Напълнете скоростната кутия с трансмисионна течност (вижте по-горе).
| Болт | X (мм) | Y (мм) | Въртящ момент (Нм) |
| 7 | 80 | 12 | 8 |
| 8 | 80 | 10 | б |
| 9 | 70 | 12 | 8 |
| 10 | 65 | 10 | 6 |
| 11 | 60 | 10 | 4 |