9. Източете течността (вижте по-горе) и развийте гайката на фитинга на водещата тръба на измервателната пръчка.
10. Развийте винтовете и извадете тавата. Почистете вътрешността на тавата и магнита.
11. Филтърът вече е отворен и може да бъде отстранен чрез развиване на 9-те монтажни болта.
12. Отделете уплътнението от клапанния блок и отстранете уплътнителния пръстен. И двете части трябва да бъдат заменени с нови по време на монтажа.
13. Изхвърлете стария мрежест филтър и поставете нов в рамката му. Поставете нов О-пръстен и ново уплътнение и поставете сглобения филтър върху долната повърхност на клапанния блок.
14. Поставете и затегнете 9-те монтажни болта, като се уверите, че болтовете с указаната дължина влизат на предназначените им места и са затегнати до необходимия въртящ момент (виж B/фиг. 12.73 и таблицата по-долу).
15. Поставете съда с ново уплътнение и постепенно затегнете монтажните му винтове до необходимия въртящ момент.
16. Напълнете скоростната кутия с трансмисионна течност (вижте по-горе).
| Болт | X (mm) | Y (mm) | Въртящ момент (Nm) |
| 7 | 80 | 12 | 8 |
| 8 | 80 | 10 | b |
| 9 | 70 | 12 | 8 |
| 10 | 65 | 10 | 6 |
| 11 | 60 | 10 | 4 |