Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Към отметки Статии Карта Контакти
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кросоувъри   Друго
 
Peugeot 305 (1977-1989) Peugeot 306 (1993-2002) Peugeot 307 (2001-2008)

Рутинна поддръжка (Peugeot 305)

  • Главна
  • 30X
  • Peugeot 305 (1977-1989)
  • Трансмисия
  • Автоматична кутия ZF4
  • Рутинна поддръжка
0
4. На определени интервали или при първите признаци на лоша работа на трансмисията, нивото на трансмисионната течност трябва да се проверява с помощта на измервателна пръчка. Кутията трябва да е гореща (след поне половин час шофиране). При работещ двигател, поставете лоста за превключване на предавките в положение "P" и проверете нивото на трансмисионната течност в скоростната кутия. Ако е необходимо, добавете течност през тръбичката на измервателната пръчка, като използвате чиста фуния и чиста гъвкава тръбичка (вижте B/Фигура 12.69). При работа с автоматична трансмисия, абсолютната чистота е от голямо значение.

4. На определени интервали или при първите признаци на лоша работа на трансмисията, нивото на…
4. На определени интервали или при първите признаци на лоша работа на трансмисията, нивото на…

5. Ако често се налага да доливате трансмисионна течност, трябва да проверите скоростната кутия за течове.

6. Също така източвайте течността от скоростната кутия и корпуса на главната предавка през определени интервали.

6. Също така източвайте течността от скоростната кутия и корпуса на главната предавка през…


Внимание: Трансмисионната течност може да е много гореща.



След източване на течността, поставете обратно пробките за източване и напълнете скоростната кутия с необходимото количество прясна трансмисионна течност.

Предпазни мерки



7. Ако е необходимо да се тегли превозно средство с автоматична скоростна кутия, скоростта на теглене не трябва да надвишава 30 мили в час, а разстоянието на теглене не трябва да надвишава 30 мили. Ако тези условия не могат да бъдат изпълнени, превозното средство трябва да се тегли с помощта на полуремарке.
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е прегледана от редактора: Островски Федор
Сподели информация:
Предишна
Peugeot 305: Автоматична кутия ZF4
Следващия

Общо описание на автоматичната трансмисия ZF4 HP14
Спецификации на скоростната кутия ZF4 HP14
Смяна на филтъра на трансмисионната течност
Регулиране на въжето надолу предаване (kickdown)
Подмяна на жилото за превключване надолу
Регулиране на механизма за избор на предавка
Регулиране на спирачната лента
Охладител за трансмисионна течност — демонтиране и монтаж
Вижте подобна информация за други модели на Peugeot

➨ Редовна поддръжка Пежо 106 (1991-2003)
➨ Поддръжка на предпазители Пежо 207 (2006-2014)
➨ Интервали на поддръжка Пежо 405 (1987-1997)
➨ Поддръжка — работи Пежо 605 (1989-2000)
➨ Рутинна поддръжка Пежо Partner I (1996-2008)
Връзка към тази статия в различни формати
Коментари и отзиви от посетители
Без коментари все още


Добавете две числа 11 + 40

       



Peugeot 307 (2001-2008) 
  • Ръководство за работа
  • Ключове, врати и аларма
  • Органи за управление
  • Шофиране и работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Бензинови двигатели TU3 и TU5
  • Бензинови двигатели EW10
  • Дизелови двигатели DV10
  • Дизелови двигатели DW10
  • Трансмисия
  • Съединител и задвижващи валове
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Шаси, ходова част
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия и интериор
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Отопление и климатизация
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Въздушни възглавници
  • Схеми на свързване
Peugeot 306 (1993-2002) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Спецификации
  • Бензинов двигател
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Впръскване на гориво
  • Запалителна система
  • Дизелов двигател
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Впръскване на гориво
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси, ходова част
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Спирачна система
  • Електрическо оборудване
  • Захранващи устройства
  • Електрически схеми
Peugeot 305 (1977-1989) 
  • Обща информация
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Бензинови двигатели
  • Дизелови двигатели
  • Охладителна система (бензин)
  • Охладителна система (дизел)
  • Горивна система (бензин)
  • Горивна система (дизел)
  • Запалителна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна кутия BB8
  • Ръчна кутия BE1
  • Автоматична кутия ZF4
  • Валове, главини и колела
  • Шаси, ходова част
  • Спирачна система
  • Окачване на автомобила
  • Кормилно управление
  • Каросерия и интериор
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Светлини и осветление
  • Захранващи устройства
  • Схеми на свързване
  • Схеми на свързване (дизел)
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобилна версия | Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Да напиша съобщение | Търсене в сайта | Добавяне към отметки | Собственици на Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-806 (1994-2002) |