Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Articole Hartă Contacte
Compania Hyundai Compania Opel Compania Skoda Compania Kia Compania Mitsubishi Compania LADA Compania Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serie 100   Serie 200   Serie 300   400-500   Serie 600   Încrucișări   Altele
 
Peugeot 305 (1977-1989) Peugeot 306 (1993-2002) Peugeot 307 (2001-2008)

Întreținere de rutină (Peugeot 305)

  • Principală
  • 30X
  • Peugeot 305 (1977-1989)
  • Transmitere
  • Cutie automată ZF4
  • Întreținere de rutină
0
4. La intervale specificate sau la primele semne de funcționare defectuoasă a transmisiei, nivelul lichidului de transmisie trebuie verificat cu o jojă. Cutia trebuie să fie fierbinte (după cel puțin o jumătate de oră de mers cu mașina). Cu motorul pornit, aduceți maneta selectorului de viteze în poziția "P" și verificați nivelul lichidului de transmisie din cutia de viteze. Dacă este necesar, adăugați lichid prin tubul jojei de nivel folosind o pâlnie curată și un tub flexibil curat (vezi B/Figura 12.69). Când lucrați cu o transmisie automată, curățenia absolută este de mare importanță.

4. La intervale specificate sau la primele semne de funcționare defectuoasă a transmisiei, nivelul…
4. La intervale specificate sau la primele semne de funcționare defectuoasă a transmisiei, nivelul…

5. Dacă trebuie să completați frecvent lichidul de transmisie, ar trebui să verificați cutia de viteze pentru a depista scurgeri.



6. De asemenea, goliți lichidul din cutia de viteze și din carcasa transmisiei principale la intervalele specificate.

6. De asemenea, goliți lichidul din cutia de viteze și din carcasa transmisiei principale la…


Atenție: Lichidul de transmisie poate fi foarte fierbinte.


(Sursa se află pe site-ul web: «peugeotbook.ru»)

După golirea lichidului, puneți la loc dopurile de golire și umpleți cutia de viteze cu cantitatea necesară de lichid de transmisie proaspăt.

Măsuri de precauție



7. Dacă este necesară remorcarea unui vehicul cu transmisie automată, viteza de remorcare nu trebuie să depășească 48 km/h, iar distanța de remorcare nu trebuie să depășească 48 km. Dacă aceste condiții nu pot fi îndeplinite, vehiculul trebuie remorcat cu un semiremorcă.
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol revizuit de editor: Ostrovsky Fedor
Partajați informații:
Anterior
Peugeot 305: Cutie automată ZF4
Următorul

Descrierea generală a transmisiei automate ZF4 HP14
Specificații ale cutiei de viteze ZF4 HP14
Înlocuirea filtrului de lichid de transmisie
Reglarea cablului de downgrade de transfer (kickdown)
Înlocuirea cablului de schimbare a treptelor de viteză inferioare
Reglarea mecanismului de selectare a vitezelor
Reglarea benzii de frână
Consultați informații similare pentru alte modele Peugeot

➨ Întreținere regulată Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Intretinere ridicatoare de geam Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Intervalele de întreținere Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Întreținere — lucrări Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Întreținere de rutină Peugeot Partner I (1996-2008)
Link către acest articol în diferite formate
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Adăugați două numere 14 + 16

       



Peugeot 307 (2001-2008) 
  • Manual
  • Chei, uși și alarmă
  • Instrumente și comenzi
  • Conducerea și operarea
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină TU3 și TU5
  • Motoare pe benzina EW10
  • Motoare diesel DV10
  • Motoare diesel DW10
  • Transmitere
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Șasiu, tren de rulare
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Incalzire si aer conditionat
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Airbag-uri
  • Circuite electrice
Peugeot 306 (1993-2002) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Specificații
  • Motor pe benzină
  • Reparații motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Motor diesel
  • Reparații motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Injecție de combustibil
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanica
  • Arbori de transmisie
  • Șasiul, trenul de rulare
  • Sistem de sistem de direcție
  • Suspensie față
  • Suspensie spate
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Peugeot 305 (1977-1989) 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel
  • Sistem de racire (benzina)
  • Sistem de racire (diesel)
  • Alimentare cu combustibil (benzină)
  • Alimentare cu combustibil (diesel)
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanica BB8
  • Cutie mecanică BE1
  • Cutie automată ZF4
  • Arbori, butuci și roți
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Faruri și iluminare
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
  • Diagrame de cablare (diesel)
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Versiune mobila | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Pentru a scrie un mesaj | Cautarea site-ului | Adăugați la marcaje | Proprietarii Peugeot
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Cookie-urile sunt utilizate pentru a asigura afișarea corectă a paginilor de pe site.