Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Articole Hartă Contacte
Compania Hyundai Compania Opel Compania Skoda Compania Kia Compania Mitsubishi Compania LADA Compania Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serie 100   Serie 200   Serie 300   400-500   Serie 600   Încrucișări   Altele
 
Peugeot 305 (1977-1989) Peugeot 306 (1993-2002) Peugeot 307 (2001-2008)

Reglarea mecanismului de selectare a vitezelor (Peugeot 305)

  • Principală
  • 30X
  • Peugeot 305 (1977-1989)
  • Transmitere
  • Cutie automată ZF4
  • Reglarea mecanismului de selectare a vitezelor
0
21. Scoateți filtrul de aer.

22. Folosind o cheie fixă, deconectați articulația sferică a cablului selectorului de viteze de la maneta schimbătorului de viteze.

22. Folosind o cheie fixă, deconectați articulația sferică a cablului selectorului de viteze de la…


23. Setați maneta schimbătorului de viteze în poziția "P" (înainte până la sfârșit). Setați maneta selectorului de viteze (în interiorul mașinii) în poziția "P". Verificați dacă manetele sunt poziționate corect încercând să mișcați mașina cu frâna de mână eliberată (câinele de parcare trebuie să fie pornit). După verificare, acționați frâna de mână.

23. Setați maneta schimbătorului de viteze în poziția «P» (înainte până la sfârșit). Setați maneta…


24. Fără a mișca maneta schimbătorului de viteze, strângeți cablul selectorului de viteze pentru a elimina jocul și înșurubați articulația sferică mai sus pe cablu (sau trageți-l în jos pe frânghie) astfel încât balamaua să se potrivească pe maneta schimbătorului de viteze fără a tensiona cablul. Apăsați balamaua înapoi pe manetă.



25. Porniți motorul și verificați dacă toate vitezele sunt cuplate. Dacă este necesar, puteți ajusta în continuare cablul.

26. Instalați filtrul de aer la locul lui.
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol revizuit de editor: Ostrovsky Fedor
Partajați informații:
Anterior
Peugeot 305: Cutie automată ZF4
Următorul

Înlocuirea cablului de schimbare a treptelor de viteză inferioare
Reglarea cablului de downgrade de transfer (kickdown)
Înlocuirea filtrului de lichid de transmisie
Întreținere de rutină
Descrierea generală a transmisiei automate ZF4 HP14
Reglarea benzii de frână
Răcitor de lichid de transmisie — demontare și instalare
Transmisie automată — demontare și instalare
Înlocuirea garniturii convertorului de cuplu
Blocarea demarorului/Comutatorul luminii de marșarier…
Consultați informații similare pentru alte modele Peugeot

➨ Verificarea și reglarea turației de ralanti și a amestecului Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Reglarea mecanismului de schimbare a vitezelor Peugeot 206 (1998-2012)
➨ Reglarea scaunelor din față și a tetierelor Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Mecanism de schimbare a vitezelor — Demontare Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Reglarea pe înălțime a fixării centurii de siguranță Peugeot 806 (1994-2002)
Link către acest articol în diferite formate
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Adăugați două numere 25 + 19

       



Peugeot 307 (2001-2008) 
  • Manual
  • Chei, uși și alarmă
  • Instrumente și comenzi
  • Conducerea și operarea
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină TU3 și TU5
  • Motoare pe benzina EW10
  • Motoare diesel DV10
  • Motoare diesel DW10
  • Transmitere
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Șasiu, tren de rulare
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Incalzire si aer conditionat
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Airbag-uri
  • Circuite electrice
Peugeot 306 (1993-2002) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Specificații
  • Motor pe benzină
  • Reparații motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Motor diesel
  • Reparații motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Injecție de combustibil
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanica
  • Arbori de transmisie
  • Șasiul, trenul de rulare
  • Sistem de sistem de direcție
  • Suspensie față
  • Suspensie spate
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Peugeot 305 (1977-1989) 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel
  • Sistem de racire (benzina)
  • Sistem de racire (diesel)
  • Alimentare cu combustibil (benzină)
  • Alimentare cu combustibil (diesel)
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanica BB8
  • Cutie mecanică BE1
  • Cutie automată ZF4
  • Arbori, butuci și roți
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Faruri și iluminare
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
  • Diagrame de cablare (diesel)
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Versiune mobila | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Pentru a scrie un mesaj | Cautarea site-ului | Adăugați la marcaje | Proprietarii Peugeot
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Cookie-urile sunt utilizate pentru a asigura afișarea corectă a paginilor de pe site.