Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Articole Hartă Contacte
Compania Hyundai Compania Opel Compania Skoda Compania Kia Compania Mitsubishi Compania LADA Compania Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serie 100   Serie 200   Serie 300   400-500   Serie 600   Încrucișări   Altele
 
Peugeot 305 (1977-1989) Peugeot 306 (1993-2002) Peugeot 307 (2001-2008)

Reglarea cablului de downgrade de transfer (kickdown) (Peugeot 305)

  • Principală
  • 30X
  • Peugeot 305 (1977-1989)
  • Transmitere
  • Cutie automată ZF4
  • Reglarea cablului de downgrade de transfer (kickdown)
0
17. Înainte de a regla cablul de schimbare a treptelor de viteză inferioare, verificați și reglați, dacă este necesar, turația de mers în gol și funcționarea cablului pedalei de accelerație.

18. Deconectați cablul de schimbare a vitezei inferioare de la tamburul carburatorului. Trageți de conductorul interior al cablului până când simțiți rezistență (începutul schimbării în treaptă inferioară) și măsurați distanța de la opritorul sertizat până la manșonul de reglare a cablului (vezi B/Figura 12.74). Ar trebui să fie egal cu 39 mm. Dacă este necesar, slăbiți opritorul, reglați cablul și strângeți din nou opritorul.

18. Deconectați cablul de schimbare a vitezei inferioare de la tamburul carburatorului. Trageți de…
18. Deconectați cablul de schimbare a vitezei inferioare de la tamburul carburatorului. Trageți de…

19. Conectați cablul la tambur. Când pedala de accelerație este eliberată, ar trebui să existe un mic spațiu între opritor și manșonul de reglare a cablului (maxim 0,5 mm) (vezi B/Figura 12.75). Slăbiți piulițele de blocare ale manșonului de reglare și rotiți manșonul pentru a obține jocul necesar.
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol revizuit de editor: Ostrovsky Fedor
Partajați informații:
Anterior
Peugeot 305: Cutie automată ZF4
Următorul

Înlocuirea filtrului de lichid de transmisie
Întreținere de rutină
Descrierea generală a transmisiei automate ZF4 HP14
Specificații ale cutiei de viteze ZF4 HP14
Înlocuirea cablului de schimbare a treptelor de viteză inferioare
Reglarea mecanismului de selectare a vitezelor
Reglarea benzii de frână
Răcitor de lichid de transmisie — demontare și instalare
Transmisie automată — demontare și instalare
Consultați informații similare pentru alte modele Peugeot

➨ Verificarea și reglarea turației de ralanti și a amestecului Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Senzor de downgrade de transfer («Kickdown») Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Reglarea cablului de accelerație Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Reglarea pe înălțime a fixării centurii de siguranță Peugeot 806 (1994-2002)
Link către acest articol în diferite formate
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Adăugați două numere 39 + 25

       



Peugeot 307 (2001-2008) 
  • Manual
  • Chei, uși și alarmă
  • Instrumente și comenzi
  • Conducerea și operarea
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină TU3 și TU5
  • Motoare pe benzina EW10
  • Motoare diesel DV10
  • Motoare diesel DW10
  • Transmitere
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Șasiu, tren de rulare
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Incalzire si aer conditionat
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Airbag-uri
  • Circuite electrice
Peugeot 306 (1993-2002) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Specificații
  • Motor pe benzină
  • Reparații motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Motor diesel
  • Reparații motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Injecție de combustibil
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanica
  • Arbori de transmisie
  • Șasiul, trenul de rulare
  • Sistem de sistem de direcție
  • Suspensie față
  • Suspensie spate
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Peugeot 305 (1977-1989) 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel
  • Sistem de racire (benzina)
  • Sistem de racire (diesel)
  • Alimentare cu combustibil (benzină)
  • Alimentare cu combustibil (diesel)
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanica BB8
  • Cutie mecanică BE1
  • Cutie automată ZF4
  • Arbori, butuci și roți
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Faruri și iluminare
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
  • Diagrame de cablare (diesel)
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Versiune mobila | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Pentru a scrie un mesaj | Cautarea site-ului | Adăugați la marcaje | Proprietarii Peugeot
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Cookie-urile sunt utilizate pentru a asigura afișarea corectă a paginilor de pe site.