44. Pregătiți-vă să scoateți cutia (vezi paragrafele 10-19 şi 21-23).
45. Deconectați tubul jojei de la vas prin deșurubarea piuliței acestuia. Ridică telefonul (suportul său este fixat cu unul dintre șuruburile de pornire).
46. Scoateți scutul inferior al convertorului de cuplu. Scoateți cele 3 șuruburi care fixează convertorul de cuplu de placa de antrenare, rotind arborele cotit pentru a permite accesul la fiecare șurub.
47. Deconectați articulația sferică a cablului de selectare a vitezelor (vezi paragraful 22). Scoateți șurubul care fixează suportul cablului, și să păstreze pe cablu în parte, pentru a nu a intervenit.
48. Strângeți furtunurile de apă cu cleme și deconectați-le de la radiatorul de ulei de transmisie (fiți pregătiți să vărsați lichid de răcire atunci când faceți acest lucru).
49. Scoateți șurubul care fixează firul de împământare la cutie. Deconectați firele de la comutatorul de pornire/comutatorul luminii de marșarier.
50. Deconectați cablul de schimbare a vitezei de la carburator.
51. Deconectați cablul vitezometrului de la cutia de viteze prin scoaterea dopului de blocare.
52. Scoateți șurubul care fixează suportul senzorului TDC
53. Sprijiniți motorul cu un cric sau agățați-l de palane. Ridicați motorul pentru a-i degaja greutatea de pe suporturi și demontați suportul motorului din stânga al transmisiei. Coborâți motorul până când este stabil, apoi ridicați-l ușor pentru a elibera presiunea asupra suporturilor rămase.
54. Fixați palanul la ochiul din partea superioară a cutiei de viteze. Ridicați cutia astfel încât să îi degajați greutatea de pe perne și deșurubați șuruburile rămase care fixează cutia de motor.
55. Deplasați cutia de viteze departe de motor, coborâți-o la sol și trageți-o afară de sub mașină. Asigurați-vă că convertorul de cuplu rămâne cuplat cu pompa de ulei în timpul acestei operațiuni. Dacă este necesar, poate fi fixat folosind un suport atașat la unul dintre orificiile pentru șurubul care fixează cutia de viteze la motor. Convertorul de cuplu este cuplat corect cu pompa atunci când distanța este "x" (vezi B/Figura 12.86) depășește 7 mm.
 |
 |
56. Cutia se instalează în ordine inversă. Vă rugăm să rețineți următoarele aspecte:
- a. Aplicați o cantitate mică de vaselină pe bucșa de centrare a arborelui cotit.
- b. Instalați noi etanșări ale arborelui de transmisie pe carcasa transmisiei finale. Când conectați arborele de transmisie din dreapta, utilizați o garnitură de etanșare (inclus cu garnituri noi).
- c. Strângeți toate elementele de fixare la cuplul specificat. Înlocuiți piulițele articulației sferice a fuzetei cu unele noi.
- g. Umpleți cutia de viteze cu lichid de transmisie. Adăugați lichid în sistemul de răcire.
- d. Reglați cablul de schimbare a vitezelor inferioare și mecanismul selector de viteze (vezi mai sus).