44. Pregătiți-vă să scoateți cutia (vezi paragrafele 10-19 Și 21-23).
45. Deconectați tubul jojei de la tavă deșurubandu-i piulița. raspunde la telefon (suportul său este atașat cu unul dintre șuruburile demarorului).
46. Demontați scutul inferior al convertorului de cuplu. Scoateți cele 3 șuruburi care fixează convertizorul de cuplu de placa de antrenare rotind arborele cotit, astfel încât să puteți ajunge la fiecare dintre șuruburi.
47. Deconectați articulația sferică a cablului selectorului de viteze (vezi paragraful 22). Scoateți șurubul care fixează suportul cablului și mutați cablul în lateral, astfel încât să nu interfereze.
48. Strângeți furtunurile de apă și deconectați-le de la răcitorul lichidului de transmisie (fiți pregătiți pentru a se vărsa niște lichid de răcire).
49. Scoateți șurubul care fixează firul de împământare pe cutie. Deconectați firele de la comutatorul demaror/marșarier.
50. Deconectați cablul de schimbare a treptelor de viteză de la carburator.
51. Deconectați cablul vitezometrului de la cutie trăgându-i ștecherul de blocare.
52. Deșurubați șurubul care fixează suportul senzorului v.m.t.
53. Sprijiniți motorul cu un cric sau agățați-l de palanuri. Ridicați motorul pentru a-i îndepărta greutatea de pe suporturi și scoateți suportul motorului transmisiei din stânga. Coborâți motorul până când este într-o poziție stabilă, apoi ridicați-l ușor pentru a elibera presiunea de la pernele rămase.
54. Fixați palanul de urechea din partea superioară a cutiei de viteze. Ridicați cutia pentru a elimina greutatea acesteia de pe perne și deșurubați șuruburile rămase care fixează cutia de motor.
55. Luați cutia de pe motor, coborâți-o la sol și trageți-o de sub mașină. Asigurați-vă că convertizorul de cuplu rămâne cuplat cu pompa de ulei în timpul acestei operațiuni. Dacă este necesar, îl puteți fixa cu ajutorul unui colț fixat pe unul dintre orificiile pentru șurubul care fixează cutia de motor. Convertorul de cuplu este în cuplare corectă cu pompa atunci când distanța "X" (vezi b/fig. 12.86) depășește 7 mm.
56. Cutia este instalată în ordine inversă. Acordați atenție următoarelor puncte:
- A. Aplicați puțină unsoare pe manșonul de centrare a arborelui cotit.
- b. Instalați garnituri noi ale arborelui de transmisie pe carcasa transmisiei finale. Când conectați arborele de antrenare din dreapta, utilizați dispozitivul de protecție pentru etanșarea uleiului (atașate la noi sigilii).
- V. Strângeți toate elementele de fixare la cuplul corect. Înlocuiți piulițele articulației sferice ale știfturilor de pivotare cu altele noi.
- d. Umpleți cutia cu lichid de transmisie. Adăugați lichid în sistemul de răcire.
- e. Reglați cablul de schimbare a treptelor de viteză și selectorul de viteze (Vezi deasupra).