44. Подгответе се да извадите кутията (вижте параграфи 10-19 и 21-23).
45. Откачете тръбата на измервателната пръчка от картера, като развиете гайката ѝ. Вдигни телефона (скобата му е закрепена с един от болтовете на стартера).
46. Отстранете долния щит на преобразувателя на въртящ момент. Отстранете 3-те болта, закрепващи преобразувателя на въртящ момент към задвижващата плоча, като завъртите коляновия вал, за да осигурите достъп до всеки болт.
47. Разкачете сферичната връзка на жилото за избор на предавка (вижте параграф 22). Разхлабете болта, закрепващ скобата на кабела, и преместете кабела настрани, за да не пречи.
48. Затегнете водните маркучи и ги разкачете от радиатора на трансмисионната течност (бъдете готови за разливане на охлаждаща течност, когато правите това).
49. Отстранете болта, закрепващ заземяващия проводник към кутията. Разкачете кабелите от превключвателя на стартера/превключвателя за светлините за заден ход.
(Информация, копирана от ресурса Peugeotbook.ru)
50. Разкачете кабела за превключване на по-ниска предавка от карбуратора.
51. Изключете кабела на скоростомера от скоростната кутия, като извадите заключващия му щепсел.
52. Отстранете болта, закрепващ скобата на сензора за горна мъртва точка
53. Подпрете двигателя с крик или го окачете на подемници. Повдигнете двигателя, за да облекчите тежестта му от опорите, и свалете левия тампон на двигателя на трансмисията. Спуснете двигателя, докато се стабилизира, след което го повдигнете леко, за да освободите натиска върху останалите опори.
54. Закрепете телфера към ухото в горната част на скоростната кутия. Повдигнете кутията, така че да премахнете тежестта ѝ от възглавниците, и развийте останалите болтове, закрепващи кутията към двигателя.
55. Отдалечете трансмисията от двигателя, спуснете я на земята и я извадете изпод колата. Уверете се, че преобразувателят на въртящ момент остава свързан с маслената помпа по време на тази операция. Ако е необходимо, може да се закрепи с помощта на скоба, прикрепена към един от отворите за болта, закрепващ скоростната кутия към двигателя. Преобразувателят на въртящ момент е в правилно зацепване с помпата, когато разстоянието е "x" (вижте B/Фигура 12.86) надвишава 7 мм.
 |
 |
56. Монтаж на кутии се извършва в обратна последователност. Моля, обърнете внимание на следните точки:
- а. Нанесете малко количество грес върху центриращата втулка на коляновия вал.
- b. Монтирайте нови уплътнения на задвижващия вал на корпуса на крайното задвижване. Когато свързвате десния задвижващ вал, използвайте уплътнителен протектор (включени с нови уплътнения).
- в. Затегнете всички крепежни елементи до посочения въртящ момент. Сменете гайките на сферичните шарнири на кормилния шенкел с нови.
- ж. Напълнете скоростната кутия с трансмисионно масло. Добавете течност в охладителната система.
- г. Регулирайте жилото за превключване надолу и механизма за избор на предавка (вижте по-горе).