44. Подгответе се да премахнете кутията (вижте параграфи 10-19 и 21-23).
45. Изключете тръбата на измервателната пръчка от съда, като развиете гайката й. Вдигни телефона (скобата му е закрепена с един от болтовете на стартера).
46. Отстранете долния щит на преобразувателя на въртящия момент. Отстранете 3-те болта, закрепващи преобразувателя на въртящия момент към задвижващата плоча, като завъртите коляновия вал, така че да имате достъп до всеки от болтовете.
47. Разкачете сферичната връзка на кабела за избор на предавка (виж параграф 22). Отстранете болта, закрепващ скобата на кабела, и преместете кабела настрани, така че да не пречи.
48. Затегнете водните маркучи и ги разкачете от радиатора на трансмисионната течност (бъдете готови за разливане на охлаждаща течност, когато правите това).
49. Отстранете болта, закрепващ заземяващия проводник към кутията. Изключете кабелите от превключвателя за блокировка на стартера/светлини за заден ход.
50. Изключете кабела за понижаване на скоростите от карбуратора.
51. Изключете кабела на скоростомера от скоростната кутия, като премахнете заключващия щепсел.
52. Отстранете болта, закрепващ скобата на сензора за TDC.
53. Подпрете двигателя с крик или го окачете на подемници. Повдигнете двигателя, за да премахнете тежестта му от опорите и свалете лявата опора на двигателя на трансмисията. Спуснете двигателя, докато се стабилизира, след това го повдигнете леко, за да облекчите натиска върху останалите опори.
54. Закрепете подемника към ухото в горната част на скоростната кутия. Повдигнете кутията, така че да премахнете тежестта й от възглавниците, и развийте останалите болтове, закрепващи кутията към двигателя.
55. Отдалечете скоростната кутия от двигателя, спуснете я на земята и я издърпайте изпод колата. Уверете се, че преобразувателят на въртящия момент остава свързан с маслената помпа по време на тази операция. Ако е необходимо, може да се закрепи с помощта на скоба, прикрепена към един от отворите за болта, който закрепва кутията към двигателя. Преобразувателят на въртящия момент е в правилно зацепване с помпата, когато разстоянието е "x" (виж B/фиг. 12,86) надвишава 7 мм.
 |  |
56. Кутията се монтира в обратен ред. Моля, обърнете внимание на следните точки:
- а. Нанесете малко количество грес върху центриращата втулка на коляновия вал.
- b. Монтирайте нови уплътнения на задвижващия вал върху корпуса на крайното задвижване. Когато свързвате десния задвижващ вал, използвайте протектор за уплътнение (включени с нови уплътнения).
- v. Затегнете всички крепежни елементи до определения въртящ момент. Сменете гайките на сферичните шарнири на кормилните накрайници с нови.
- g. Напълнете скоростната кутия с трансмисионна течност. Добавете течност към охладителната система.
- г. Регулирайте кабела за понижаване на предавките и механизма за избор на скорости (вижте по-горе).