44. Подготовиться к снятию коробки (см. параграфы 10-19 и 21-23).
45. Отсоединить трубку щупа от поддона, вывернув ее гайку. Снять трубку (ее кронштейн крепится одним из болтов стартера).
46. Снять нижний щиток гидротрансформатора. Вывернуть 3 болта, крепящих гидротрансформатор к ведущему диску, поворачивая коленвал, чтобы можно было подобраться к каждому из болтов.
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p300/0921.jpg)
47. Отсоединить шаровой шарнир троса выбора передач (см. параграф 22). Вывернуть болт, крепящий кронштейн троса, и отвести трос в сторону, чтобы не мешал.
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p300/0922.jpg)
48. Пережать водяные шланги и отсоединить их от радиатора трансмиссионной жидкости (будьте готовы к тому, что при этом прольется немного охлаждающей жидкости).
49. Вывернуть болт, крепящий заземляющий провод к коробке. Отсоединить провода от блокиратора стартера/выключателя огней заднего хода.
50. Отсоединить от карбюратора трос понижения передачи.
51. Отсоединить от коробки трос спидометра, вытащив его стопорную пробку.
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p300/0923.jpg)
52. Вывернуть болт, крепящий кронштейн датчика в.м.т.
53. Подпереть двигатель домкратом или подвесить его на талях. Приподнять двигатель, чтобы убрать его вес с подушек, и снять левую подушку двигателя коробки передач. Опустить двигатель, чтобы он занял устойчивое положение, затем немного приподнять его, чтобы снять давление с оставшихся подушек.
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p300/0924.jpg)
54. Закрепить таль на ушке в верхней части коробки передач. Приподнять коробку так,чтобы убрать ее весе подушек, и вывернуть оставшиеся болты крепления коробки к двигателю.
55. Отвести коробку от двигателя, опустить ее на землю и вытащить из-под машины. Проследите, чтобы во время этой операции гидротрансформатор оставался сцепленным с масляным насосом. При необходимости можно зафиксировать его с помощью уголка, закрепленного на одном из отверстий под болт крепления коробки к двигателю. Гидротрансформатор находится в правильном зацеплении с насосом, когда расстояние "х" (см. Б/рис. 12.86) превышает 7 мм.
![]() | ![]() |
56. Установка коробки производится в обратной последовательности. Обратите внимание на следующие моменты:
- а. Нанести немного смазки на центровочную втулку коленвала.
- б. Установить новые сальники приводных валов на картер главной передачи. При подсоединении правого приводного вала следует воспользоваться приспособлением для защиты сальников (прилагается к новым сальникам).
- в. Затянуть все крепления до нужного момента. Заменить гайки шаровых опор поворотных цапф на новые.
- г. Залить в коробку трансмиссионную жидкость. Долить жидкости в систему охлаждения.
- д. Отрегулировать трос понижения передачи и механизм выбора передач (см. выше).