33. Eliberați presiunea din sistemul de răcire prin deșurubarea capacului vasului de expansiune.
34. Strângeți furtunurile de apă lângă radiatorul uleiului de transmisie și deconectați-le de la conductele radiatorului (fii pregătit să se verse lichid când faci asta).
35. Curățați suprafețele din jurul conexiunii radiatorului la cutia de viteze. Scoateți șurubul central al radiatorului, rotiți-l astfel încât țevile să fie orientate în sus și scoateți radiatorul din cutia de viteze. Asigurați-vă că nu pătrunde murdărie sau lichid de răcire în cutie.
36. Radiatorul este instalat pe cutia de viteze cu garnituri noi umezite cu lichid de transmisie curat. Inelul de etanșare de sub capul șurubului central trebuie, de asemenea, înlocuit.
37. Instalați radiatorul astfel încât suprafața sa laterală să fie paralelă cu îmbinarea dintre carcasa convertorului de cuplu și cutia de viteze. Strângeți șurubul central la cuplul specificat.
38. Conectați furtunurile de apă la radiator și scoateți clemele de la acestea.
39. Adăugați lichid în sistemul de răcire (vezi Capitolul 2A). Vă rugăm să rețineți că modelele cu transmisie automată au trei supape de golire (vezi B/Figura 12.81).
40. Verificați nivelul lichidului din cutie (vezi mai sus) și completați dacă este necesar.
41. Cu motorul pornit, inspectați radiatorul pentru a depista scurgeri de lichid de răcire sau de lichid de transmisie automată.
42. După finalizare, reinstalați filtrul de aer.