Rutynowa konserwacja (Peugeot 305)

4. W określonych odstępach czasu lub przy pierwszych oznakach nieprawidłowej pracy skrzyni biegów należy sprawdzać poziom płynu przekładniowego za pomocą bagnetu. Pudełko musi być gorące (po co najmniej półgodzinnej jeździe). Przy pracującym silniku ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji "P" i sprawdź poziom płynu przekładniowego w skrzyni biegów. W razie konieczności dolej płynu przez rurkę bagnetu, używając czystego lejka i czystej elastycznej rurki (patrz B/Rysunek 12.69). Przy pracy ze skrzynią biegów automatyczną niezwykle ważne jest zachowanie absolutnej czystości.


5. Jeśli często zachodzi potrzeba uzupełniania płynu przekładniowego, należy sprawdzić skrzynię biegów pod kątem wycieków.

6. Należy również w określonych odstępach czasu spuszczać płyn ze skrzyni biegów i głównej obudowy przekładni.

Uwaga: Płyn przekładniowy może być bardzo gorący.

Po spuszczeniu płynu należy ponownie zakręcić korki spustowe i napełnić skrzynię biegów wymaganą ilością świeżego płynu przekładniowego.

Środki ostrożności

7. W przypadku konieczności holowania pojazdu z automatyczną skrzynią biegów, prędkość holowania nie może przekraczać 30 mil na godzinę, a odległość holowania nie może przekraczać 30 mil. Jeśli te warunki nie mogą zostać spełnione, pojazd należy holować za pomocą ciągnika siodłowego.