Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Artykuły Mapa Łączność
Firma Hyundai Firma Opel Firma Skoda Firma Kia Firma Mitsubishi Firma LADA Firma Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Seria 100   Seria 200   Seria 300   400-500   Seria 600   Zwrotnice   Inne
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Rutynowa konserwacja (Peugeot Partner I)

  • Główna
  • Пежо
  • Partner I (1996-2008)
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja (benzyna)
  • Rutynowa konserwacja
0
Spis treści: Podstawowe operacje 🠇 Dodatkowe operacje 🠇
1. Jeżeli od daty zakupu pojazdu będziesz ściśle przestrzegać harmonogramu rutynowej konserwacji określonego w niniejszej Instrukcji i będziesz często sprawdzać poziom płynów roboczych oraz stopień zużycia najbardziej podatnych na awarie podzespołów, silnik pozostanie w stosunkowo dobrym stanie technicznym. Dzięki temu konieczność dodatkowej pracy zostanie zredukowana do minimum.

2. Zdarza się, że słaba praca silnika jest konsekwencją niewystarczającej konserwacji. Jest to najbardziej prawdopodobne, jeśli kupisz używany samochód, który nie przechodził regularnych i częstych przeglądów. W takich sytuacjach konieczne może okazać się wykonanie dodatkowych czynności wykraczających poza zakres rutynowej konserwacji.

3. W przypadku podejrzenia zużycia silnika, test sprężania dostarczy cennych informacji na temat działania głównych podzespołów wewnętrznych (zobacz rozdział 2A). Na podstawie takiej kontroli można ustalić zakres niezbędnych prac. Na przykład, jeśli test sprężania wykaże znaczne zużycie wnętrza silnika, najpierw należy przeprowadzić generalny remont. W tym przypadku standardowa konserwacja opisana w tym akapicie nie spowoduje znaczącej poprawy parametrów dynamicznych silnika, a jedynie spowoduje stratę czasu i pieniędzy.

4. Poniższa sekwencja przedstawia najczęściej wymaganą operację mającą na celu poprawę dynamiki słabo pracującego silnika:

Podstawowe operacje


  • a) Wyczyść, sprawdź i przetestuj akumulator (patrz "Tygodniowe kontrole").
  • b) Sprawdź wszystkie płyny związane z silnikiem (patrz "Tygodniowe kontrole"),
  • c) Sprawdź stan i napięcie paska napędu pomocniczego (akapit 10).
  • d) Wymień świece zapłonowe (akapit 18).
  • d) Sprawdź stan wkładu filtra powietrza i w razie potrzeby wymień go (akapit 19).
  • e) Wymień filtr paliwa (akapit 20).
  • g) Sprawdź stan wszystkich węży i sprawdź, czy nie ma w nich nieszczelności (akapit 4).

5. Jeżeli powyższe czynności nie przyniosą oczekiwanego efektu, wykonaj dodatkowe czynności wymienione poniżej.



Dodatkowe operacje



Wszystkie operacje wymienione powyżej, plus następujące:
  • a) Sprawdź układ ładowania (rozdział 5A).
  • b) Sprawdź układ zapłonowy (rozdział 5).
  • c) Sprawdź układ zasilania (rozdział 4A).
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł recenzowany przez redaktora: Nikonowa Weronika
Dzielić informacje:
Poprzedni
Partner I: Konserwacja (benzyna)
Następny

Informacje ogólne o konserwacji
Rozmieszczenie elementów w komorze silnika i podwoziu
Harmonogram konserwacji
Specyfikacje silnika
Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju
Sprawdzenie komory silnika pod kątem wycieków i sprawdzenie…
Kontrola osłon wału osi napędowej
Smarowanie zawiasów i zamków
Test drogowy
Zobacz podobne informacje dla innych modeli Peugeot

➨ Regularna konserwacja Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Konserwacja bezpieczników Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Rutynowa konserwacja Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Konserwacja — prace Peugeot 605 (1989-2000)
Link do tego artykułu w różnych formatach
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy


Dodaj dwie liczby 18 + 16

       



Partner I (1996-2008) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do przewodnika
  • Błędy na trasie
  • Cotygodniowe kontrole
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja (benzyna)
  • Konserwacja (diesel)
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe
  • Silniki wysokoprężne «XUD»
  • Silniki wysokoprężne «DW»
  • Remont silników benzynowych
  • Remonty silników diesla
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Zasilanie i wydech (benzyna)
  • Układ zasilanie i wydechowy (XUD)
  • Układ zasilanie i wydechowy (DW)
  • Redukcja emisji
  • Układ rozruchu i ładowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie, układ jezdny
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria i wnętrze
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe
  • Silniki diesla
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Wtrysk paliwa (benzyna)
  • Układ paliwowy (diesel)
  • Układ paliwowy
  • Układ wydechowy
  • Układ zapłonowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Manualna skrzynia biegów
  • Automatyczna skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Nadwozie i wnętrze
  • Zewnętrzny (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe
  • Silniki diesla
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Wtrysk paliwa (benzyna)
  • System zasilania (diesel)
  • Układy zapłonowe i wydechowe
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Podwozie, układ jezdny
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Specyfikacje
  • Silnik benzynowy
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ paliwowy
  • Układ zapłonowy
  • Silnik diesla
  • Naprawa silnika (DB9)
  • Układ smarowania (DB9)
  • Układ chłodzenia (DB9)
  • Układ wtrysku paliwa (DB9)
  • Naprawa silnika (U25)
  • Układ smarowania (U25)
  • Układ chłodzenia (U25)
  • Układ wtrysku paliwa (U25)
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Transmisja
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Wersja mobilna | Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Napisać wiadomość | Wyszukiwanie w witrynie | Dodaj do zakładek | Właściciele Peugeota
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Pliki cookie wykorzystywane są w celu zapewnienia prawidłowego wyświetlania stron serwisu.