Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Статті Карта Контакти
Компанія Hyundai Компанія Opel Компанія Skoda Компанія Kia Компанія Mitsubishi Компанія LADA Компанія Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серія 100   Серія 200   Серія 300   400-500   Серія 600   Кросовери   Інші
 
Пежо 305 (1977-1989) Пежо 306 (1993-2002) Пежо 307 (2001-2008)

Поточне технічне обслуговування (Peugeot 305)

  • Головна
  • 30X
  • Пежо 305 (1977-1989)
  • Трансмісія
  • Автоматична коробка ZF4
  • Поточне технічне обслуговування
0
4. З заданою періодичністю або за перших ознак поганої роботи коробки слід перевіряти рівень трансмісійної рідини за допомогою щупа. Коробка при цьому має бути гарячою (після не менше, ніж півгодинної поїздки). При двигуні встановити важіль вибору передач в положення "Р" і перевірити рівень трансмісійної рідини в коробці. При необхідності долити рідини через трубку щупа, скориставшись чистою лійкою та чистою гнучкою трубкою (див. Б/малюнок 12.69). Працюючи з автоматичною коробкою велике значення має абсолютна чистота.

4. З заданою періодичністю або за перших ознак поганої роботи коробки слід перевіряти рівень…
4. З заданою періодичністю або за перших ознак поганої роботи коробки слід перевіряти рівень…

5. При частій необхідності в доливі трансмісійної рідини слід оглянути коробку на протікання.

6. Також із заданою періодичністю зливати рідину з коробки та картера головної передачі.



6. Також із заданою періодичністю зливати рідину з коробки та картера головної передачі.


Увага: трансмісійна рідина може бути дуже гарячою.


Оригінал тексту знаходиться на: PEUGEOTBOOK

Після зливу рідини встановити на місце зливні пробки та залити в коробку необхідну кількість свіжої трансмісійної рідини.

Запобіжні заходи



7. Якщо потрібно буксирувати машину з автоматичною коробкою передач, швидкість буксирування не повинна перевищувати 30 миль/година, а відстань, на яку буксирується машина — 30 миль. Якщо ці умови неможливо, машину слід буксирувати методом напівнавантаження.
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Стаття перевірена редактором: Островський Федір
Поділіться інформацією:
Попередні
Пежо 305: Автоматична коробка ZF4
Наступні

Загальний опис автоматичної коробки ZF4 HP14
Специфікація коробки ZF4 HP14
Заміна фільтра трансмісійної рідини
Регулювання тросу зниження передачі (kickdown)
Заміна троса зниження передачі
Регулювання механізму вибору передач
Регулювання гальмівної стрічки
Дивіться таку інформацію інших моделей Пежо

➨ Технічне обслуговування — оббивка та килими Пежо 106 (1991-2003)
➨ Технічне обслуговування автомобіля з бензиновим двигуном Пежо 206 (1998-2012)
➨ Періодичність технічного обслуговування Пежо 405 (1987-1997)
➨ Технічне обслуговування — роботи Пежо 605 (1989-2000)
➨ Технічне обслуговування — роботи Пежо 806 (1994-2002)
Посилання на цю статтю у різних форматах
Коментарі та відгуки відвідувачів
Коментарів поки що немає


Складіть два числа 50 + 42

       



Пежо 307 (2001-2008) 
  • Інструкція з експлуатації
  • Ключі, двері та сигналізація
  • Органи управління та прилади
  • Водіння та експлуатація
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни TU3 та TU5
  • Бензинові двигуни EW10
  • Двигуни дизельні DV10
  • Двигуни дизельні DW10
  • Трансмісія
  • Зчеплення та приводні вали
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Шасі, ходова частина
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Рульове управління
  • Гальмівна система
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Двері, замки та вікна
  • Опалення та кондиціонер
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Силові пристрої
  • Подушки безпеки
  • Електричні схеми
Пежо 306 (1993-2002) 
  • Загальна інформація
  • Введення в керівництво
  • Специфікації
  • Бензиновий двигун
  • Ремонт двигунів
  • Система змащення
  • Система охолодження
  • Упорскування палива
  • Система запалювання
  • Дизельний двигун
  • Ремонт двигунів
  • Система змащення
  • Система охолодження
  • Упорскування палива
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Приводні вали
  • Шасі, ходова частина
  • Рульове керування
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Гальмівна система
  • Електроустаткування
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми
Пежо 305 (1977-1989) 
  • Загальна інформація
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни
  • Дизельні двигуни
  • Система охолодження (бензин)
  • Система охолодження (дизель)
  • Паливна система (бензин)
  • Паливна система (дизель)
  • Система запалювання
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка BB8
  • Механічна коробка BE1
  • Автоматична коробка ZF4
  • Вали, маточини та колеса
  • Шасі, ходова частина
  • Гальмівна система
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове управління
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Фари та освітлення
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми
  • Електричні схеми (дизель)
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобільна версія | Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Написати повідомлення | Пошук по сайту | Додати в закладки | Власникам Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Для коректного відображення сторінок на сайті використовуються файли cookie.