- опора на вала - 0403-R;
- задържаща втулка на вала 0410-D, 4101-D, 0410-F, 4518-T;
- устройство за монтаж на калник - 0410-M;
- скоба за скоби - тип clic 0409, 4178-T;
- скоба за скоби - QETIKER 0408, 4151-T.
Подмяна на грязезащитного своята практика на вътрешния панта, прекарано в следния ред:
- отстранете задвижването на колелата, както е описано по-горе;
Фиг. 6.144. Разположение на калника спрямо вала: 1 - случай; A - опорна повърхност за уплътнението; B - жлебове
[Оригиналът се съдържа на портала: Peugeotbook.ru]
- запечатайте опорната повърхност A (фиг. 6.144) под печата;
- ако валът няма монтажни канали B за капак 1, тогава маркирайте относителното положение на капака спрямо вала;
Фиг. 6.145. Монтиране на пантата в менгеме
- закрепете вътрешната панта в менгеме, като използвате приспособленията, както е показано на фиг. 6.145;
Фиг. 6.146. Разглобяване на пантата: 1 - тяло; 2 - пружина; 3 - шайба
- като използвате скоба, свалете корпуса 1 (фиг. 6.146) панта;
- отстранете шайба 3 и пружина 2;
Фиг. 6.147. Премахване на клипа: 1 - задържащ пръстен; 2 - клипс
- свалете задържащия пръстен 1 (фиг. 6.147);
- маркирайте позицията на яката 2 спрямо вала и я отбийте с тъп длето;
- свалете калник 1 (виж фиг. 6.144) заедно с чашата;
- отстранете старата грес от частите на пантите;
- измийте всички части на пантите в керосин, не използвайте разтворител;
- задайте вал нов грязезащитный калъф за събиране, с чаша в шахта;
- натиснете клип 2 (виж фиг. 6.147) върху вала, поддържане на ориентацията преди сглобяване, използване на направените маркировки, монтиране на задържащия пръстен;
- напълнете багажника и нанесете препоръчаната смазка върху частите на пантите;
- сглобете пантата, като поставите шайба 3 (виж фиг. 6.146) и пролетта 2;
Фиг. 6.148. Монтиране на скобата: 1 - проводник; 2 - случай
- внимавайте да не повредите кутията 2 (фиг. 6.148), свържете вътрешната кухина на пантата с атмосферата с помощта на тел от заваръчен електрод с тъп край;
- монтирайте скоба 2 и затегнете със скоби;
- отстранете лентата;
- монтирайте задвижването на колелата на автомобила, както е описано по-горе.
Сменете външния шарнирен калник в следния ред:
- отстранете задвижването на предните колела, както е описано по-горе;
- отстранете вътрешното съединение и неговите части от вала, както е описано по-горе;
Фиг. 6.149. Отстраняване на външния калник на шарнира: 1 - случай; 2 - проводник; 3 - скоба; А - жлебове
- маркирайте позицията на капака 1 (фиг. 6.149) спрямо вала, ако върху него няма монтажни жлебове A;
- отстранете скобите 3 и плъзнете капака по протежение на вала, докато бъде отстранен;
- отстранете старата грес от фугата и я измийте с керосин;
Внимание! Не използвайте разтворител.
- напълнете багажника и пантата с препоръчаната смазка;
- монтирайте капака върху корпуса на външната панта;
- внимателно, за да не повредите капака, свържете вътрешната кухина на пантата с атмосферата с помощта на тел 2 от заваръчен електрод с тъп край;
- монтирайте скоби 3 и ги затегнете със скоби;
- монтирайте задвижването на колелата на автомобила, както е описано по-горе.